White AM ( фр. Automitrailleuse White ) — французский бронеавтомобиль, спроектированный в годы Первой мировой войны на шасси грузовика американской компании «White Motor Company» с бронекорпусами французской фирмы «Segur & Lorfeuvre». В межвоенный период был глубоко модернизирован при участии компании « Laffly » и получил новые обозначения: White-Laffly AMD 50 и White-Laffly AMD 80 .

История создания

В 1915 году Франция импортировала из Соединённых Штатов грузовые автомобили компании «White Motor Company». Французская фирма «Segur & Lorfeuvre» разработала, изготовила и установила бронекорпуса на шасси этих грузовиков. Конструкторы извлекли урок из ошибок, допущенных при создании более ранних бронеавтомобилей Renault и Peugeot. White AM совместил в себе и пушечное, и пулемётное вооружение . Была построена партия из 20 автомобилей под названием White AM Mle. 1915 . В 1915 году Западный фронт увяз в окопной войне, и бронемашины использовались мало, поэтому их производство было приостановлено . В 1917 году оно возобновилось, но уже с использованием шасси, построенных по лицензии. У модификации 1917 года — White AM Mle. 1917/1918 , в отличие от варианта 1915 года руль находился справа. Таких бронеавтомобилей было построено около 230 .

В конце 1920-х годов шасси компании «White» полностью износилось, хотя бронекорпуса были в хорошем состоянии. Поэтому в 1927—1928 годах был разработан проект замены шасси . Первый прототип White-Laffly AMD 50 ( фр. Auto-Mitrailleuse de Découverte (AMD) — разведывательный бронеавтомобиль) был построен в 1931 году. 98 бронемашин White AM были модернизированы до этого уровня. Несмотря на то, что от «White» в новом броневике не сохранилось практически ничего, название White было сохранено, чтобы указать происхождение машины . Вскоре оказалось, что требуется дальнейшая модернизация, и поэтому в 1933 году был создан White-Laffly AMD 80 . Всего было произведено 28 образцов, прежде чем французская армия начала закупать более совершенный Panhard 178 .

Описание конструкции

White AM

Бронеавтомобиль White AM был создан на базе импортного (а затем и лицензионного) американского грузовика компании «White», на который был поставлен бронекорпус с башней сделанный во Франции . Компоновка была аналогична другим броневикам того времени: двигатель расположен спереди, следом — механик-водитель и его помощник, далее — башня с командиром и наводчиком. Органы управления были дублированы (спереди и сзади), чтобы можно было безопасно двигаться назад на скорости . Бронемашина весила около 5,9 тонн и была намного тяжелее по сравнению с другими бронеавтомобилями того времени .

Бронекорпус White AM состоял примерно из 30 бронеплит толщиной 8 мм, прикреплённых болтами к жёсткой стальной раме . В башне, спроектированной Арно де Кастельбажаком, размещалась 37-мм пушка Puteaux SA 18 и 8-мм пулемёт Hotchkiss M1914 . Вооружение было расположено необычно: пушка и пулемёт находились на противоположных сторонах башни. В процессе эксплуатации такое расположение оказалось неудобным для наводчика по сравнению с соосным расположением . Шасси — заднеприводное, с листовыми рессорами и сдвоенными колёсами сзади, колёсная формула 4x2. Двигатель — 4-цилиндровый, бензиновый, мощностью 35 л. с. — развивал максимальную скорость 45 км/ч, радиус действия составлял 240 километров .

• 
  Вид башни изнутри.
• 
  Вид на заднее место механика-водителя.
• 
  White AM с экипажем.

White-Laffly AMD 50

На White-Laffly AMD 50 шасси компании «White» было заменено на шасси «Laffly» . Новый бронеавтомобиль имел более мощный 4-цилиндровый двигатель Laffly мощностью 50 л. с., который обеспечивал максимальную скорость до 60 км/ч и увеличенную дальность хода в 300 км. Броневик сохранил оригинальную башню с 37-мм пушкой SA 18 , в то время как 8-мм пулемёт был заменён на 7,5-мм MAC M1924/29 .

White-Laffly AMD 80

White-Laffly AMD 80 был ещё более глубокой модернизацией, чем AMD 50 . Изначальное шасси «White» вновь было заменено новым, от грузовика Laffly LC2. Этот броневик отличал ещё более мощный 4-цилиндровый двигатель Laffly мощностью 80 л. с., что позволило дополнительно увеличить максимальную скорость до 80 км/ч, а дальность хода — до 400 км . AMD 80 также имел новую башню, в которой был установлен 13,2-мм крупнокалиберный пулемёт Hotchkiss M1929 , спаренный с ним 7,5-мм MAC M1924/29 и ещё один MAC M1924/29 , установленный в задней части башни .[7]

Боевое применение

White AM

White AM cчитается одним из лучших французских бронеавтомобилей Первой мировой войны . Он широко использовался на Западном фронте на завершающем этапе боевых действий . 205 броневиков этого типа всё ещё находились на вооружении к концу войны в 1918 году .

До 1933 года White AM оставался основным броневиком Французской армии. Он применялся во время Рифской войны и Сирийского восстания 1925-1927 гг. , использовался французскими оккупационными войсками в Германии, в Рейнской области. Некоторое количество машин закупила полиция Шанхайской французской концессии в конце 1920-х. Несколько броневиков было отправлено на Корсику для борьбы с бандитами.

В 1931 году обозначение бронеавтомобиля изменилось с Automitrailleuse de Combat (AMC) — боевой бронеавтомобиль на Automitrailleuse de Découverte (AMD) — разведывательный бронеавтомобиль.

В 1932-33 гг. на вооружение начали поступать более совершенные бронемашины White-Laffly AMD 50 и AMD 80, однако White AM всё ещё использовался армией. В 1938 году заменил устаревшие , стоящие на вооружении Республиканской гвардии.

Ограниченно применялись во время Французской кампании в метрополии и колониях. Некоторое количество машин было захвачено Вермахтом .

• 
  Война в Марокко . Французские войска идут на фронт. 1925 г.
• 
  White AM рядом с памятником Вильгельму I. Эссен , 1923 г.
• 
  White AM на параде в Ханое , Индокитай , 5 ноября 1930

White-Laffly AMD 50 и AMD 80

В 1937 году в метрополии как AMD 50, так и AMD 80 были заменены на Panhard 178 и в большинстве своём отправлены в колонии. К маю 1940 года они стояли на вооружении французских колониальных войск в Алжире, Тунисе, Ливане и Индокитае. Чуть более 10-ти броневиков остались в континентальной Франции . Они и были захвачены вторгшимися немецкими войсками, и недолго использовались Вермахтом для обучения личного состава . В Северной Африке бронеавтомобили эксплуатировались по крайней мере до 1943 года, когда были заменены американскими M8 Greyhound . 5-й Алжирский полк спаги получил взвод AMD 80 в 1944 году, но до 1946 года они были заменены броневиками Panhard 165/175 .

• 
  White-Laffly AMD 50 4-го Африканского егерского полка. Тунис , 1938 г.
• 
  White-Laffly AMD 80 на параде в честь освобождения Туниса, 20 мая 1943

См. также

• Panhard 178 ;
• Panhard 165/175 .

Примечания

Ссылки

• Дэвид Р. Хоу. (англ.) . Warwheels . Дата обращения: 10 декабря 2019.
• Дэвид Р. Хоу. (англ.) . Warwheels . Дата обращения: 10 декабря 2019.
• Дэвид Р. Хоу. (англ.) . Warwheels . Дата обращения: 10 декабря 2019.
• Питер Кемпф. (англ.) . Landships II . Дата обращения: 9 декабря 2019.
• (неопр.) . — ссылка на статью в французской Википедии