Тип 95 Со-Ки — японский бронетранспортер — бронедрезина середины 1930-х годов, иногда называемая бронеавтомобилем . Производилась серийно с 1936 года. Имел и гусеничный и рельсовый движители .

История создания

Обширная экспансия на Дальнем Востоке и в Сибири , планируемая правящими кругами Японской империи , требовала образования мобильных армейских соединений, вооружённых мобильными бронетранспортными средствами — бронедрезинами , радиус действия которых, однако, ограничивался железными дорогами. Было выдвинуто требование создания бронеавтомобиля, имевшего способность передвижения как по железным, так и по шоссейным и грунтовым дорогам.

Тогда был представлен гусеничный бронетранспортер - бронедрезина Тип 2595, названный «Со-Ки», с гусеничным и рельсовым движителями .

Описание конструкции

Ходовая часть (железнодорожный движитель) включала железнодорожное шасси с литыми колёсами, применительно к гусеничному движителю — 8 нижних опорных катка, сблокированные в тележки по два катка; 2 поддерживающих ролика с каждого борта. Ведущее колесо было расположено спереди . Бронетранспортер переходил на рельсы и сходил с них при помощи домкратов , причём смена движителя на рельсовый занимала 3 минуты, а на гусеничный — 1 минуту, что являлось приемлемым показателем .

Бронелисты машины скреплялись болтами и заклёпками. Моторное и трансмиссионное отделение спереди .

В Со-Ки размещался тип 91 , вариант ручного пулемёта тип 11 для бронетехники, имел сошки и приклад и использовался и японской пехотой как ручной, иногда в статьях о Со-Ки указывается пулемёт переносной легкий, по российской классификации — ручной.

Бронедрезина могла буксировать за собой тележку, которая чаще использовалась для перевозки снаряжения.

Испытания и эксплуатация

Испытания проходили в 1935 году , где Тип 2595 показал хорошие результаты . Бронетранспортер-дрезина ^{[ неавторитетный источник ]} был принят на вооружение и началось серийное производство. Машины использовались для патрулирования, охраны коммуникаций, перевозки снаряжения и поддержки пехоты.

С 1939 по 1943 год выпущено 96 машин.

Несколько машин были захвачены союзниками, и, впоследствии, утилизированы .

Где можно увидеть

До наших дней сохранилось не менее двух экземпляров средней бронедрезины Тип 2595 .

• В экспозиции Парка "Патриот" , Кубинка , Московская область . Серийный номер 98.
• В экспозиции , Пекин .

См. также

• Тип 91 Со-Мо

Примечания

Ссылки

• и 12 фотографий в музее бронетанкового вооружения и техники в посёлке Кубинка Одинцовского района Московской области.