«Гроза» — деревянная винтовая мореходная канонерская лодка Российского императорского флота, одна из восьми типа « ». 1 февраля 1892 года «Гроза» была переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны.

Строительство

В марте 1879 года Адмиралтейств-совет принял решение для усиления обороны Кронштадта построить 4 новые канонерские лодки типа «Дождь». Две по чертежам канонерки « Туча » и две по чертежам канонерки « » — получившие названия «Гроза» и «Буря» . Данные лодки строились для смены канонерок, построенных в годы Крымской войны . И являлись важным элементом в комплексе средств береговой обороны Кронштадта. Управляющий Морским министерством адмирал Н. К. Краббе считал, что «…лодки должны были в мирное время удовлетворять обыкновенным потребностям портов и гидрографии и вместе с тем быть способными „принести действительную пользу в военное время“» .

Канонерская лодка «Гроза» была заложена в Санкт-Петербурге 22 августа 1879 года на Новом адмиралтействе. Строителем назначен И. Е. Леонтьев. 24 ноября 1879 года зачислена в списки судов Балтийского флота. Листовое железо и медь для постройки лодки поставлял Ижорский завод . Дельные вещи изготавливались на Кронштадтском пароходном заводе. Лодка спущена на воду в 5 июля 1880 года, одновременно с «Бурей». Достройка и оснащение канонерки происходили на плаву. «Гроза» вошла в строй в конце 1881 года .

Конструкция

Лодки «Гроза», «Туча» и «Буря» были построены по чертежам первой серийной лодки «Бурун» и имели несколько отличительные характеристики от других лодок проекта.

Лодка имела длину 36,4 метра (38,4 м — максимальная), ширину 8,84 метра. Средняя осадка составляла 2,39 метра. Проектное водоизмещение 383 тонны, полное 424 тонны. Конструкция корпуса лодки была смешанной — киль , обшивка корпуса и палубный настил изготовлялись из дерева; шпангоуты , стрингеры и бимсы — из железа .

Главные механизмы

Главные механизмы (две паровые машины ) были изготовлены на Ижорском заводе . Их общая проектная мощность составляла 241 индикаторных л. с. (2 × 120,5 и.л.с.). На испытаниях лодка смогла развить скорость 7 узлов, максимальная скорость — 7,5 узлов. Дальность плавания по запасам угля составляла 800 миль и 1000 миль с топливом в перегруз. Движителем являлись два винта фиксированного шага. Как вспомогательный движитель использовались паруса, размещённые на двух мачтах .

Вооружение

Канонерская лодка «Гроза» имела в качестве главного калибра 11-дм (280-мм) пушку образца 1877 года производства Обуховского сталелитейного завода . Она размещалась на опускаемой платформе на станке Попова на переднем штыре. Пушка могла вести огонь как гранатами, так и шрапнелью. Также на «Грозе» были установлены две пятиствольные 37-мм пушки Гочкиса. Обслуга состояла из 18 человек .

В середине 1890 годов лодка прошла перевооружение — она получила две 75-мм/50 пушки Канэ , шесть 9-фн (107-мм/20) пушек образца 1877 года и две 37-мм пушки Максима . А 11-дм пушка, фактически до 1902 года, находилась на хранении в Кронштадтском арсенале.

Служба

Со вводом в строй, канонерка входила в отряд, который крейсировал в финских шхерах и Моонзундском архипелаге .

С середины 1880 годов лодка была причислена к Учебно-артиллерийской команде.

С 9 по 30 мая 1886 года канонерка участвовала в промере Абосских шхер .

1 февраля 1892 года «Гроза» была переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны .

5 января 1906 года «Гроза» выведена из боевого состава Балтийского флота, после чего разоружена и сдана к Кронштадтскому порту на хранение. 14 августа 1907 года лодка исключена из списков судов и продана на слом .

Известные люди, служившие на корабле

Командиры

• ??.??.1885—??.??.1885 капитан 2-го ранга В. К. Витгефт
• 31.01.1887 —??.??.1888 капитан 2-го ранга П. А. Безобразов
• 08.10.1888—04.03.1889 капитан 2-го ранга Н. И. Небогатов
• 24.06.1889—19.03.1890 капитан 2-го ранга И. И. Подъяпольский
• ??.??.1890—??.??.1890 капитан 2-го ранга Э. А. Штакельберг
• 01.01.1893—13.03.1893 капитан 2-го ранга Ф. Ф. Сильман
• 06.12.1898—06.12.1899 капитан 2-го ранга Н. Г. Лишин
• 28.01.1902—22.03.1904 капитан 2-го ранга С. Ф. Васильковский (одновременно, с 28.04.1903 — флагманский артиллерийский офицер Походного штаба начальника УАО БФ)

Другие должности

• 09.05.1886—30.05.1886 мичман С. Ф. Васильковский
• ??.??.1899—??.??.1900 артиллерийский офицер 1-го разряда П. Г. Степанов
• 08.06.1904—02.08.1904 прапорщик А. П. Чегодаев

Примечания

Литература

• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
• Мельников Р. М. (рус.) // Судостроение : журнал. — СПб. , 1986. — № 7 .
• Граф Г. К. Императорский Балтийский флот между двумя войнами. 1906—1914 / Примечания и послесловие А. Ю. Емелина. — СПб. : Русско-Балтийский информационный центр «БЛИЦ», 2006. — 336 с. — 2000 экз. — ISBN 5-86789-164-X .
• Смирнов Г., Смирнов В. (рус.) // Моделист-Конструктор : журнал. — М. , 1984. — № 4 .
• Дзугаев А. А. Канонерская лодка «Гроза» (рус.) // Ладья : журнал. — М. , 1999. — № 1 .
• Бережной С. С. Линейные и броненосные корабли. Канонерские лодки: Справочник.. — М. : Воениздат, 1997. — С. 125. — 312 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01671-2 .
• Мельников Р. М. Канонерские лодки типов «Бурун», «Вихрь», «Дождь». Судостроение № 8 1986 г.
• Широкорад А. Б. Корабельная артиллерия Российского флота 1867—1922 гг. МК № 2 1997 г.
• Русский флот. Издание Великого Князя Александра Михайловича. С-Пб. 1893 г.

Ссылки