De Tomaso Mangusta — спортивный автомобиль , выпускавшийся итальянским автопроизводителем De Tomaso с 1967 по 1971 год.

История

Mangusta сменила свою предшественницу — модель Vallelunga и основывалась на её шасси . Название дано в честь мангуста — животного, которое способно убить кобру. По слухам, компания De Tomaso вела переговоры с Кэрроллом Шелби ( Carroll Shelby ) о замене на спортивный автомобиль итальянского производства (De Tomaso Sport 5000, также известный как De Tomaso P70 ), но соглашения не было достигнуто из-за вовлечения Shelby в гоночную программу Ford ( Ford GT40 ). Тем не менее, поскольку Алессандро Де Томазо и Кэрролл Шелби поддерживали приятельские отношения, первые 200 двигателей для новой Mangusta были поставлены фирмой Shelby. В 1971 году Mangusta была заменена на гораздо более дешёвую Pantera .

Всего выпущен 401 экземпляр машины. 150 из них («европейская версия») оснащались четырёхфарной системой освещения и двигателями Ford объёмом 289 куб. дюймов (4,7 л), а остальные («американская версия») имели складывающиеся фары и менее мощный двигатель Ford объёмом 302 куб. дюйма (4,9 л). Одна из машин, построенная специально для вице-президента General Motors Билла Митчелла ( Bill Mitchell ), была оснащена мотором Chevrolet . По разным оценкам, до настоящего времени сохранилось приблизительно 170 экземпляров.

Характеристики

Mangusta оснащалась двумя двигателями, оба — V8 производства Ford объёмами 289 куб. дюймов (4,7 л) и 302 куб. дюйма (4,9 л) . Первый имел мощность 306 л. с. (228 кВт), второй — 220 л. с. (160 кВт). Максимальная скорость — 250 км/ч (155 миль/ч) . Трансмиссия — ZF 5-ступенчатая механическая. Тормоза — дисковые на всех четырёх колёсах. Дизайн автомобиля создан Джорджетто Джуджаро ( Giorgetto Giugiaro ) и имеет отличительную черту — двери «крыло чайки» над моторным отделением и багажником. На ранние модели устанавливались двойные фары в передней части решётки радиатора, более поздние имели одну семидюймовую выдвигающуюся фару.

На момент производства Mangusta была относительная недорога, но имела проблемы со стабильностью и управляемостью из-за хрупкого шасси и неудачного распределения веса. Другими недостатками автомобиля являлись также тесный салон и низкий дорожный просвет .

Возрождение

Индекс Mangusta возродился в начале 2000-х годов для концепт-кара , получившего окончательное название после дискуссии партнёров De Tomaso и Qvale. Этот автомобиль выпускался в ограниченном количестве.

Примечания

Ссылки

• (англ.) . Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано из 4 сентября 2009 года.
• (англ.) . Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано из 18 июня 2006 года.

Модельный ряд De Tomaso Modena S.p.A. , 1960–2000—е
Тип	1960—е										1970—е										1980—е										1990—е										2000—е
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Среднемоторные заднеприводные					Vallelunga							Pantera																							Guarà
Переднемоторные заднеприводные седаны
Переднемоторные заднеприводные купе