Джеймс Гамбье, 1-й барон Гамбье ( англ. James Gambier ; 13 октября 1756 ( 1756-10-13 ) — 8 января 1833 ) — флотский офицер, губернатор Ньюфаундленда и лорд Адмиралтейства , впоследствии рыцарь ордена Бани и Адмирал флота .

Биография

Родился 13 октября 1756 года на острове Нью-Провиденс на Багамах , сын Джона Гамбье, вице-губернатора Багамских островов, и Деборы Стайлс (Stiles);

Связь Джеймса с Королевским флотом началась в 1767 году , в возрасте 11 лет, когда он был занесен в судовую роль HMS Yarmouth , которым командовал его дядя Джеймс Гамбье . С ним в 1769 году он перешёл на HMS Salisbury (60), а в 1772 году служил на HMS Chatham (50) в Подветренной эскдре, под командованием контр-адмирала Парри. Далее он перевелся на шлюп HMS Spy , а затем получил назначение в Англию, на HMS Royal Oak (74), в тот момент брандвахту в Спитхеде .

12 февраля 1777 года , во время службы на Североамериканской станции , он получил звание лейтенанта . После этого назначался последовательно на шлюп Shark , фрегат HMS Hind (24), линейный HMS Sultan (74) под командованием вице-адмирала Шулдама, и наконец HMS Ardent (64) под флагом своего дяди.

Самостоятельное командование

9 марта 1778 года лорд Хау сделал его коммандером . 22 июля того же года, командуя бомбардирским HMS Thunder , он потерял мачты и был взят в плен кораблями Hector и Valliant эскадры графа д’Эстена . Вскоре его обменяли, а 9 октября 1778 года он стал полным капитаном и принял в командование трофейный HMS Raleigh . В 1780 году был переведен на HMS Endymion и с ним вернулся в британские воды.

В 1783 году , по окончании войны, Гамбье перешёл в резерв на половинное жалование . Женился в июле 1788 года в Лондоне на Луизе Мэтью ( англ. Louisa Matthew ); брак был бездетным.

Капитан Гамбье вернулся к активной службе с объявлением войны Франции в феврале 1793 года . Был назначен командовать HMS Defence (74) в составе Флота Канала лорда Хау. С ним был при Первом июня ; в день главного сражения вырвался вперед британской линии, первым вступил в бой; понес большие потери: 17 убитых и 36 раненых. По свидетельствам, после сигнала «пройти сквозь линию противника и вступить в бой с подветра» его первый лейтенант предложил Гамбье привести к ветру и дождаться остальных, на что тот ответил, сигнал был сделан, и он намерен его выполнять . Такой храбрый манёвр заслужил ему восхищение всего флота .

И все же на флоте Гамбье прославился не столько как компетентный офицер, сколько как набожный человек и евангелист . Эта репутация сопровождала его всю жизнь. Матросы прозвали его «постный Джимми» ( англ. Dismal Jimmy ), как за набожность, так и за вечно сумрачный вид и строгое одеяние, которое он часто предпочитал мундиру. А прозвища, данные в нижней палубе, хлестче, и пристают крепче, чем придуманные в салонах или повторяемые в газетах. Даже у друзей-капитанов он вечно был предметом шуток. Так, в день Первого июня капитан HMS Invincible Пакенхем, сам повреждённый, потерявший мачты и вынужденный просить о буксире, не мог удержаться и проходя мимо Defence , крикнул:

Джемми, кого Бог возлюбит, того Он и лупит!

Оригинальный текст (англ.)

Jemmy, whom the Lord loveth He chasteneth!

За Первое июня он получил золотую медаль и звание полковника морской пехоты — формальный пост, не сопровождающийся реальными обязанностями, а только жалованием.

Лорд Гамбье

Гамбье дружили с семьей Питта , и его продвижение на флоте происходило, видимо, благодаря этой связи, а не его опыту. С 7 марта 1795 по 19 февраля 1801 года он был лордом Адмиралтейства, в этот же промежуток был произведен в контр-адмиралы 1 июня 1795 года , и в вице-адмиралы 14 февраля 1799 года . В 1801 году Гамбье стал вторым заместителем Корнуоллиса , командующего Флотом Канала, и поднял свой флаг на HMS Neptune (98). Флот тогда готовился отразить наполеоновское вторжение , ожидаемое со дня на день.

Губернатор

Весной 1802 года , вскоре после того, как был подписан Амьенский мир , Гамбье был назначен губернатором Ньюфаундленда, сменив сэра Чарльза Мориса Пола . Перерыв в войне дал ему некоторое время заняться гражданскими делами на острове. На флоте он был известен своей набожностью и строгими моральными правилами. На Ньюфаундленде он заработал репутацию помощью школам и благотворительным учреждениям и поощрением духовенства. Когда Уильям Калл ( англ. Cull ) привёз в Сент-Джон пленную женщину беотук , Гамбье приказал, чтобы с ней хорошо обращались, а позже она возвратилась в своё племя.

Официальная британская политика всегда рассматривала Ньюфаундленд не как колонию, а скорее как поселение при рыбной банке . В итоге возникали несправедливость по отношению к жителям и отсутствие денег, необходимых для общественных работ на острове. Сдавая некоторые земли в аренду под пастбища для овец и коров, Гамбье надеялся дать жителям некую меру уверенности в будущем, и в то же время обеспечить доходы для властей. Сознавая, что сам рыбный промысел перешёл от миграционного к по существу оседлому, он рекомендовал, чтобы незанятые участки вдоль берега, бесплатно застолбленные для рыбаков из Британии, вместо этого сдавались в аренду местным жителям. Значение преемственности в управлении островом было для него очевидно, и он предложил назначить постоянного секретаря. В декабре 1803 года , к концу срока губернаторства, Гамбье подытожил свои взгляды в письме к секретарю делам колоний лорду Хобарту:

Ныне проводимая политика недостаточна для обеспечения счастья и доброго порядка в общине, что является главной целью любого правительства. Это я отношу на счет нежелания властей острова выработать законы для внутреннего управления, а также изыскать суммы, необходимые для производства хоть каких-то общественных работ.

Оригинальный текст (англ.)

The present system of policy [... is] insufficient for effecting the happiness and good order of the community which is the chief end of all government. This I attribute to the want of a power in the Island for framing laws for its internal regulation, and for raising sums necessary to promote any measure of public utility .

Понадобилось тридцать лет, прежде чем такое правительство было создано. Во второй половине своего срока Гамбье был вынужден обратить внимание на оборону, так как в июне 1803 года война возобновилась. В тот момент гарнизон Сент-Джон состоял из 63 артиллеристов. Бригадир Джон Скеррет ( англ. John Skerrett ) получил разрешение собрать полк в 1000 человек, но вербовка шла плохо, потому что запрещалась в течение промыслового сезона. Все время, необходимое для привлечения и подготовки людей, Гамбье сохранял опасения по поводу местной обороны. Хотя его губернаторство на Ньюфаундленде было коротким, его карьера отражает искреннее нравственное стремление к прогрессу, которое породило великие реформаторские движения того времени в Великобритании.

Полный адмирал

15 мая 1804 года Гамбье был отозван в Адмиралтейство, его сменил на Ньюфаундленде сэр Эразмус Гауэр. 9 ноября 1805 года он стал адмиралом синей эскадры. Командовал флотом, который в 1807 году при Копенгагене «реквизировал» датский флот . Гамбье держал флаг на HMS Prince of Wales . Вместе с генералом Каткартом он наблюдал за бомбардировкой города 2 сентября , а через три дня принял капитуляцию датчан. Кроме 18 линейных, 21 фрегата и многочисленных канонерок и бомбардирских кораблей, британцам досталось множество морских припасов . Этот эпизод принес Гамбье некоторую известность, так как в газеты попал факт бомбардировки жилых кварталов, а не только крепости и порта.

Этот успех был вознагражден баронством 3 ноября 1807 года и командованием Флотом Канала со следующей весны по 1811 год . На этом посту Гамбье показал себя посредственно. В апреле 1809 года запертые его флотом на Баскском рейде французские корабли безусловно требовали уничтожения, но адмирал осторожничал и медлил, приводя в оправдание как риск, так и религиозно-гуманитарные соображения. В итоге главная тяжесть атаки и сожжения французов легла на отряд капитана Коркрейна . Официально Гамбье получил одобрение за успех, но публика и пресса не сомневались, кто главный герой. Позже Кокрейн, считая себя обойденным, потребовал формального разбирательства и делал нападки на адмирала в газетах .

В 1814 году Гамбье был назначен главой британской комиссии, заключившей мирный договор с американцами, которым официально завершилась Англо-американская война . Комиссия состояла из трёх человек: сам Гамбье, адмиралтейский адвокат по имени Уильям Адамс ( англ. William Adams ) и дипломат низкого ранга Генри Голберн ( англ. Henry Goulburn ), который и вел фактически всю работу делегации. Британия претендовала на создание буферной зоны между Канадой и США для индейцев т. н. первых наций, исключительное право судоходства по Великим озёрам , право строить там укрепления и сохранение судоходства по Миссисипи . Позже требования сократились до удержания острова Маккинак и форта Ниагара . Но столкнувшись с несговорчивостью американцев, комиссия (с одобрения Лондона) согласилась на восстановление довоенного статус-кво .

Два новых отличия Гамбье последовали 7 июня 1815 года (Большой крест Ордена Бани) и 22 июля 1830 года (производство в Адмиралы флота).

Он умер 19 апреля 1833 года в собственном доме, Айвор Хауз, в Бэкингемшире, не оставив после себя детей.

Память

По традиции в честь действующих лордов Адмиралтейства назывались британские географические открытия. Таким образом, появился архипелаг Гамбье в Полинезии, вулкан в Австралии и бухта Гамбье ( англ. Gambier Bay ) на Аляске (1800), а позже (1860) остров в Британской Колумбии ( англ. Gambier Island ). Адмиралтейство, однако, не сочло нужным назвать его именем ни один боевой корабль.

Американский эскортный авианосец USS Gambier Bay (1943) был назван уже в честь бухты.

Ссылки

• (англ.) . Дата обращения: 13 августа 2023.

Примечания

Литература

• Fleet Battle and Blockade : The French Revolutionary War 1793—1797 : [ англ. ] / Robert Gardiner (ed.). — L. : Chatham Publishing, 1997. — 192 p. — ISBN 1-86176-018-3 .
• Tracy, Nicholas. Who’s Who In Nelson’s Navy . London: Chatham Publishing, 2006 ISBN 1-86176-244-5
• Richard Woodman. The Victory of Seapower : Winning the Napoleonic War 1806—1814 : [ англ. ] . — L. : Chatham Publishing, 1998. — 192 p. — ISBN 1-86176-038-8 .
• Winfield, Rif. British Warships of the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth, Chatam-St.Paul, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6