Interested Article - ЛиАЗ-6213

xandria
  • 2021-12-08
  • 1

ЛиАЗ-6213 — сочленённый низкопольный городской автобус особо большой вместимости производства Ликинского автобусного завода , первый в России автобус такого типа, являющийся заменой модели ЛиАЗ-6212 . Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Серийное производство начато в 2007 году , с ноября 2014 года по октябрь 2016 года производство было заморожено.

По состоянию на август 2022 года, выпущено не менее 3065 экземпляров , они эксплуатируются в Алма-Ате , Астане , Белове , Великом Новгороде , Донецке , Кемерове , Москве , Нижнем Новгороде , Новокузнецке , Прокопьевске , Рязани , Санкт-Петербурге , Тюмени и Ярославле . В Междуреченске , Новомичуринске , Новомосковске , Ноябрьске , Оленегорске , и Тольятти работали в качестве служебных. Некоторое время использовались в Вологде , Воронеже и Северодвинске . В июле 2019 года один автобус прибыл на испытания в Уфу . Основная доля этих автобусов была поставлена с завода в Москву: не менее 2000 экземпляров, 70% от общего количества выпущенных.

В апреле 2022 выпуск был приостановлен на неопределённый срок из-за прекращения поставок импортных комплектующих. Последние машины поступили в Москву в конце апреля 2022 года .

Модификации

Серийные модификации
Фотография Название модификации Годы производства Вместимость Тип и формула дверей Двигатель Механическое оборудование Внешние признаки
Общая Количество сидячих мест Модель Расположение Экологический стандарт Коробка передач Мосты и рулевой механизм Узел сочленения
ЛиАЗ-6213.00 2004 154 30 Первая - прислонно-сдвижная, остальные - планетарные, 2-2-2-2 Caterpillar -3126E Поперечное Евро-3 Voith Diwa D 863.3E Портальные Rába

Csepel-A500.73

Hübner HNGK 19.5 Отсутствие заднего стекла, В 2008 году переделан в троллейбус ЛиАЗ-6236
ЛиАЗ-6213.20 2007-2012 154 30 Планетарные, 2-2-2-2 MAN D0836 LOH02, MAN D0836 LOH40 Продольное Евро-3 ZF Ecomat 6 HP 504 C Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-132/87, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Наличие заднего стекла. Последний автобус данной модификации в Москве был оборудован салонным кондиционером
ЛиАЗ-6213.21 2008-2013 154 30 Планетарные, 2-2-2-2 MAN D0836 LOH55 Продольное Евро-4 ZF Ecomat 6 HP 504 C Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-132/87, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Передняя оптика фирмы Hella (автобусы, выпускаемые начиная с 2011 года). Первые автобусы данной модификации в Москве не были оборудованы салонными кондиционерами и имели переднюю оптику от автобусов модификации ЛиАЗ-6213.20
ЛиАЗ-6213.22 2012-2014 154 30 Планетарные, 2-2-2-2 MAN D0836 LOH64 Продольное Евро-5 ZF EcoLife 6 AP 1200 B Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-132/87, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5
ЛиАЗ-6213.65-77 09.2016 154 37 Планетарные, 2-2-2-2 ЯМЗ-53613 Продольное Евро-5 ZF EcoLife 6 AP 1400 B Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-133/90, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Был увеличен проход в хвостовой части автобуса, добавлено третье сидение перед шахтой двигателя, увеличена шахта двигателя, изменена оптика передка и задка автобуса. Запуск автобуса в серийное производство стартовал в середине сентября 2016 года.
ЛиАЗ-6213.65-79 2017-2019 154 36 Планетарные, 2-2-2-2 ЯМЗ-53613 Продольное Евро-5 ZF EcoLife 6 AP 1400 B Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-133/90, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Удлиненная вторая секция автобуса до длины 18750 мм., Смещенная назад третья дверь. Измененная планировка салона второй секции.
ЛиАЗ-6213.65-97 2020-2022 154 36 Планетарные, 2-2-2-2 ЯМЗ-53613 Продольное Евро-5 ZF EcoLife 6 AP 1400 B Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-133/90, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Второй рестайлинг с «электробусной» маской
ЛиАЗ-6213.67-79 2018 154 30 Планетарные, 2-2-2-2 ЯМЗ-53604-40 Продольное Евро-5 ZF EcoLife 6 AP 1400 B/Voith Diwa D 864 Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-133/90, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Газовые баллоны на крыше. Был выпущен один единственный опытный экземпляр
ЛиАЗ-6213.70 2008-2010 154 30 Планетарные, 2-2-2-2 Cummins CGe4-280 Продольное Евро-5 Allison T-325R Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-132/87, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Продольное расположение двигателя (наличие заднего стекла), газовые баллоны на крыше
ЛиАЗ-6213.71 2012 154 30 Планетарные, 2-2-2-2 MAN E0836 LOH01 Продольное Евро-5 ZF Ecolife 6 AP 1200 B Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-132/87, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Газовые баллоны на крыше
ЛиАЗ-6213.71-79 2019 154 30 Планетарные, 2-2-2-2 MAN E0836 LOH01 Продольное Евро-5 ZF Ecolife 6 AP 1200 B Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-133/90, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Рестайлинговая модификация для Москвы
Учебные модификации
Фотография Название модификации Годы производства Вместимость Тип и формула дверей Двигатель Механическое оборудование Внешние признаки
Общая Количество сидячих мест Модель Расположение Экологический стандарт Коробка передач Мосты и рулевой механизм Узел сочленения
ЛиАЗ-6213.22-01 2013 154 30 Планетарные, 2-2-2-2 MAN D0836 LOH64 Продольное Евро-5 ZF EcoLife 6 AP 1200 B Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-132/87, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Автобус на базе ЛиАЗ-6213.22, с дополнительной кабиной в салоне
ЛиАЗ-6213.65-80 2017 154 32 Планетарные, 2-2-2-2 ЯМЗ-53613 Продольное Евро-5 ZF EcoLife 6 AP 1400 B Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-133/90, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Рестайлинг ЛиАЗ-6213.22-01 с увеличенной кабиной стажёра
ЛиАЗ-6213.71-80 2019 154 28 Планетарные, 2-2-2-2 MAN E0836 LOH01 Продольное Евро-5 ZF EcoLife 6 AP 1200 B Первый — ZF RL-85A, Второй — ZF AVN-132, Третий (ведущий) — ZF AV-133/90, рулевой механизм - ZF 8098 Servokom Hübner HNGK 19.5 Рестайлинговая газовая учебная модификация для ГУП «Мосгортранс»

Троллейбусы на базе ЛиАЗ-6213

В кузове ЛиАЗ-6213.00 в 2008 году были построены троллейбусы ЛиАЗ-6236 , МТРЗ-6232 (3690), СВАРЗ-6234 (3699) и один из двух СВАРЗ-6237 (все по одному экземпляру).

СВаРЗ-6234

Машина 3699 работала на троллейбусных маршрутах Филиала «Центральный» ГУП «Мосгортранс» (бывш. ФАТП) г. Москвы и передана в музей в июне 2019 года, машина 3690 списана в апреле 2015 года.

ЛиАЗ-6236

Троллейбус сделан на авторемонтном заводе в городе Дупница в 2008 году , в кузове первого опытного экземпляра российского автобуса ЛиАЗ-6213.00, получил индекс ЛиАЗ-6213Т (позднее ЛиАЗ-6236 ) . Машина была отправлена на испытания в болгарский город Пловдив , в дальнейшем работала некоторое время в болгарском городе Перник . Начиная с 2016 года, троллейбус стоял без движения во Львове , но 18 июля 2019 года был перевезён в Луцк.

Примечания

  1. . Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея . Дата обращения: 2 августа 2022.
  2. . Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея . Дата обращения: 2 августа 2022.
  3. . Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея (17 июля 2019). Дата обращения: 23 июля 2019. 23 июля 2019 года.
  4. . Дата обращения: 27 марта 2023. 27 марта 2023 года.
  5. . Дата обращения: 27 марта 2023. 27 марта 2023 года.
  6. . Городской электротранспорт — База данных / Фотогалерея . Дата обращения: 15 ноября 2022. 14 ноября 2022 года.

Ссылки

Источник —

xandria
  • 2021-12-08
  • 1
  • Tags:

Same as ЛиАЗ-6213

The title for the last searches