Interested Article - Русак 3994

Русак 3994 — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления , производится компанией . Название « Русак » является аббревиатурой, образованной от слов « Рус ская А рктическая К омпания» . Вездеход выпускается в нескольких модификациях, отличающихся габаритами кузова и различными дополнительными опциями. Конструкция вездехода разработана в Нижегородском государственном Техническом университете имени Р. Е. Алексеева .

Русак 3994 предназначен для передвижения по бездорожью всех типов, включая снег, тундру, болото, песок, может преодолевать водные преграды .

Особенности конструкции

Русак 3994 имеет герметичную раму-лодку, сделанную из стальных высоколегированных труб и обшитую алюминием . На вездеход устанавливается кузов собственной конструкции. Внешние кузовные панели изготовлены из стеклопластика и алюминия, каркас кузова — стальной. Стены и потолок салона вездехода также отделаны стеклопластиком.

На плаву Русак держится за счёт герметичности рамы и водоизмещения колёс. По воде вездеход может двигаться за счёт вращения колёс (в таком случае скорость составляет 4 км/ч), или с помощью двух водомётов (до 10 км/ч).

На вездеходе Русак используется два типа двигателей. В базовой модификации — обычный дизельный двигатель, расположенный спереди, под капотом. В гибридной — два электромотора, мощностью по 75 кВт каждый , расположенных между первой-второй и третей-четвертой осями соответственно. Каждый из них приводит в движение 4 колеса. Электродвигатели питаются от аккумуляторной батареи, электроэнергию для которой вырабатывают два небольших бензиновых двигателя Nissan объёмом 1,2 литра каждый. В этой модификации один из них расположен спереди, под капотом, а другой, — сзади. Внешне гибридная модификация отличается дополнительными решётками радиатора с боков в задней части кузова. Такое «дублирование» двигателей сделано в целях повышения надёжности — если один из двигателей выйдет из строя, вездеход останется на ходу .

Привод у Русака-3994 полный, рулевыми являются колёса 1 и 2 осей.

Первоначально на вездеход устанавливались шины сверхнизкого давления марки ТРЭКОЛ , в настоящее время Русак оснащается аналогичными шинами собственного производства с более крупным протектором.

На Русака могут устанавливаться различные дополнительные опции, такие как предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель салона, система подкачки шин и др.

Так же особенностью Русака является низкая доля иностранных комплектующих — меньше 10 % .

Первоначально Русак 3994 выпускался только в 8-колёсной модификации, но в настоящее время, на заказ доступны также 6- и 4-колёсная модели .

Технические характеристики

  • Максимальная скорость по суше — 60 км/ч
  • Максимальная скорость на воде — 10 км/ч (с двумя водомётами)
  • Снаряжённая масса — 6300 кг
  • Грузоподъёмность — 2,5 тонны
  • Максимальный подъём — не менее 30 градусов
  • Раздаточная коробка — собственного производства, 2-х ступенчатая с принудительной блокировкой дифференциала и приводом водомёта. Передаточное число низшей передачи 4,21. Передаточное число высшей передачи 1,67.
  • Главные передачи — собственного производства, спирально-конические с принудительной блокировкой дифференциала, передаточное число 2,93.
  • Привод колёс — собственного производства, с шарнирами равных угловых скоростей, с низкотемпературными пластиковыми пыльниками
  • Колёсные редукторы — собственного производства оригинальной конструкции, планетарного типа, передаточное число 4.21
  • Подвеска колёс — собственного производства независимая, пружинная, на двух поперечных рычагах, с гидравлическими амортизаторами
  • Тормозные механизмы — дисковые с гидравлическим приводом, расположены в раме-лодке.
  • Рулевое управление — с гидроусилителем, управляемыми являются колёса двух передних осей
  • Водяной движитель — 2 водомёта, с приводом от раздаточной коробки (Устанавливаются не на все модели)
  • Шины — ТРЭКОЛ 1650х700-635 (25″) или собственного производства 1650х650-635 (25″) или 1650х570х-635 (25″) (Для соблюдения максимально допустимой ширины т/с)
  • Рабочее давление в шинах — может изменяться в пределах 0,15…0,8 атм.
  • Система подкачки шин — 2-х контурная, первый контур — 4 колеса 1 и 2 осей, второй контур — 4 колеса 3 и 4 осей (Устанавливаются не на все модели)
  • Колёсные диски — оригинальной конструкции с бедлоком, 25″
  • Количество мест — 16
  • Расположение мест в салоне — 1-й ряд (водитель и пассажир) + 2 ряд (2 пассажира против движения) + 12 по бортам (6 человек по каждому борту)

Галерея

См. также

Примечания

  1. . Дата обращения: 3 января 2021. 16 июня 2021 года.
  2. . Дата обращения: 3 января 2021. 19 декабря 2021 года.
  3. . Дата обращения: 3 января 2021. 26 января 2021 года.
  4. . Дата обращения: 3 января 2021. 12 декабря 2020 года.
  5. . Дата обращения: 3 января 2021. 26 января 2021 года.
  6. . Дата обращения: 3 января 2021. 2 февраля 2021 года.
  7. . Дата обращения: 3 января 2021. 12 декабря 2020 года.

Литература

  • РУСАК-3994. Все секреты вездехода / Константин Закурдаев // Журнал «СпецТехника и Коммерческий Транспорт», № 2 2020

Ссылки

  • [rossaprimavera.ru/news/9346c131 Создан вездеход для Арктики с гибридной силовой установкой // Санкт-Петербург, 13:17 6 декабря 2019 / ИА Красная Весна]
Источник —

Same as Русак 3994