Коэффициенты полноты — численные показатели, характеризующие полноту обводов судна . Различают четыре коэффициента полноты :

• α — коэффициент полноты конструктивной ватерлинии , отношение площади ватерлинии к площади описанного прямоугольника;
• β — коэффициент полноты подводной части мидель-шпангоута , отношение площади подводной части мидель-шпангоута к площади описанного прямоугольника;
• δ — коэффициент общей полноты, отношение водоизмещения к объёму описанного параллелепипеда.
• φ — коэффициент продольной полноты, отношение водоизмещения к объёму прямого цилиндра, основанием которого служит подводная часть мидель-шпангоута.

Коэффициенты полноты всегда находятся в диапазоне 0…1. Каждый класс кораблей имеет характерные значения коэффициентов полноты. Чем больше коэффициенты полноты, тем полнее обводы судна и, наоборот, чем он меньше, тем обводы более вытянуты и заострены. Более полные обводы означают большую грузовместимость, но меньшую скорость хода по сравнению с судами, обладающими меньшими значениями коэффициентов полноты .

Коэффициенты полноты определяются следующими соотношениями:

${\displaystyle \alpha ={\frac {S_{W}}{L\cdot B}};}$

${\displaystyle \beta ={\frac {S_{M}}{B\cdot T}};}$

${\displaystyle \delta ={\frac {V}{L\cdot B\cdot T}};}$

${\displaystyle \varphi ={\frac {V}{L\cdot S_{M}}}={\frac {\delta }{\beta }},}$

где

${\displaystyle V}$ — водоизмещение;

${\displaystyle S_{W}}$ — площадь горизонтальной проекции корпуса по ватерлинии;

${\displaystyle S_{M}}$ — площадь подводной части мидель-шпангоута ;

${\displaystyle L}$ — длина судна по ватерлинии;

${\displaystyle B}$ — ширина судна по ватерлинии;

${\displaystyle T}$ — средняя осадка судна.

Типовые коэффициенты полноты для различных классов судов

Примечания