Крушение теплохода «Полесье-8» — кораблекрушение , произошедшее 17 августа 2013 года в 13 часов 55 минут по местному времени на реке Иртыш в районе посёлка Новая Станица Ленинского округа города Омска, в 10 км южнее центра города.

История судна

Теплоход был построен на Гомельском судостроительном заводе 30 мая 1989 года . Оснащён двигателем М-401-А1. Пассажировместимость 53 человека. Принадлежит ОАО «Омский речной порт».

Общая информация

Однопалубный теплоход « Полесье- 8», 1989 года постройки, совершавший круиз по маршруту Омск—Ачаир ( Ачаирский монастырь ), столкнулся с грузовой баржей на реке Иртыш в районе посёлка Новая Станица Ленинского округа города Омска.

Во время столкновения теплоход получил пробоину, носовая часть судна затоплена. Во время крушения 4 человека погибли, 49 получили ранения. Позже стало известно, что в больнице скончались 2 женщины, таким образом, число жертв возросло до шести человек .

Мэр Омска Вячеслав Двораковский не вернулся в Омск после ЧП на Иртыше из Чехии, где проводил отпуск, по его собственным словам, так как не смог прервать лечение, разрешение на это ему дал губернатор региона. Этичность поведения Двораковского планировали рассмотреть в региональном отделении партии «Единая Россия», членом которой является мэр .

21.08.2013 года объявлено днём траура по погибшим .

Расследование

По факту крушения возбуждено два уголовных дела: по ст. «Нарушение правил безопасности, повлекшее смерть более двух лиц», а также по ст. «Халатность». Как показала экспертиза, проведённая 17.08.2013 в 21.00, в крови капитана обнаружена 1 промилле алкоголя .

Итоги расследования

Ространснадзор

3 сентября 2013 года Ространснадзор на своём официальном сайте опубликовал результаты собственной проверки, проведённой по факту крушения теплохода «Полесье-8» .

Из резолютивной части заключения проверки:

Комиссией сделан вывод, что причинами аварии явилась совокупность следующих факторов:

1. Невыполнение судовладельцем, береговыми работниками и командным составом требований, установленных в нормативных документах по безопасности судоходства:

• Лица, отвечающие в компании Омский речной порт за организацию безопасности на судах, отнеслись к своим обязанностям халатно, предрейсовая подготовка была организована не на должном уровне;

2. Нарушение командным составом трудовой дисциплины:

• Командный состав не выполнил ряд требований правил плавания и правил эксплуатации судна. Проверка установила, что капитан теплохода находился в нетрезвом состоянии, это подтверждается копией протокола медицинского освидетельствования от 17 августа 2013 г.;

Приговор

23 июня 2014 года капитан судна был приговорён к наказанию в виде лишения свободы сроком 4 года 6 месяцев .

Ущерб и компенсации

Семьям погибших и пострадавшим были выплачены компенсации от администрации области . Кроме того, пострадавшим и семьям погибших было выплачено страховое возмещение по договору страхования ответственности владельца судна (заключённого во исполнение требований действующего с 1 января 2013 года закона об обязательном страховании ответственности перевозчика). Страховая компания «Энергогарант» выплатила по этому договору 20 млн рублей, что стало одной из 26 самых крупных страховых выплат в 2013 году .

Примечания

Ссылки