U-18 — малая подводная лодка типа IIB , времён Второй мировой войны . Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года . Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft , Киль 10 июля 1935 года под заводским номером 548. Спущена на воду 7 декабря 1935 года . 4 января 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Ганса Покштадта вошла в состав 1-й флотилии .

История службы

Совершила 14 боевых походов; повредила 1 судно (7 745 брт ), 1 боевой корабль (56 брт ); потопила 2 судна (1 500 брт ), 1 вспомогательное военное судно (400 брт ).

Во время обучения экипажа 20 ноября 1936 года в 09:54 затонула в (англ.) ( в точке с координатами 54°07′ с. ш. 11°07′ в. д. после столкновения с . 8 членов экипажа погибло, 12 удалось спастись. Была поднята 28 ноября 1936 года . Вернулась в строй 30 сентября 1937 года в составе 30-й флотилии , после того как была перевезена по земле и по Дунаю на Чёрное Море.

20 августа 1944 года в гавани румынской Констанцы была повреждена во время Советского авианалёта. В результате U-18 была признана немореходной и списана. Затоплена командой 25 августа 1944 года близ Констанцы , Румыния , в точке с координатами 44°12′ с. ш. 28°41′ в. д. .

В конце 1944 года была поднята СССР . 26 мая 1947 года потоплена в результате торпедных учений советской ПЛ (также в этот день была потоплена бывшая U-24 )

Первый — шестой походы (Северное море)

30 августа 1939 года U-18 вышла из Мемеля в свой первый боевой поход с целью патрулирования Балтики в районе Данцига . Девять дней проведенные лодкой в море были ничем не примечательны, и в результате 7 сентября она пришла в Свинемюнде . , а на следующий день совершила переход в Киль

14 сентября 1939 года , пройдя дозаправку и пополнив припасы, U-18 вновь вышла на защитное патрулирование в районе бухты Sejerø в проливе Каттегат . Однако и в этот раз за 11 дней, проведенных в море, не произошло ровным счетом ничего заслуживающего внимания, и 24 сентября субмарина вновь вернулась в Киль .

2 октября 1939 года U-18 начала свой третий поход с целью патрулирования северной части Северного моря . Но, несмотря на то, что поход был более длинным, за все 18 дней удача так и не улыбнулась ей, что, в совокупности с плохой погодой, не позволило субмарине отличиться. 19 октября она снова благополучно возвратилась в Киль .

15 ноября 1939 года U-18 вышла в четвёртый поход в Северного моря в район восточного побережья Шотландии . И тут, наконец, ей посчастливилось принять участие в боевых действиях.

18 ноября в 20:45 она атаковала одиночной торпедой G7e паровое грузовое судно Parkhill (под командованием Эрика Чарльза Миддлтона ( англ. Eric Charles Middleton )). После первого промаха субмарина атаковала вторично и в 21:16 выстрелила по нему ещё одной G7e . В результате попадания на судне прогремел тяжелый взрыв и оно мгновенно затонуло к северу-северо-западу от (англ.) ( , унеся с собой жизни всех 9 членов экипажа, находившихся на борту.

20 ноября , совместно с U-57 , лодка атаковала (впрочем, безрезультатно) британский эсминец .

23 ноября U-18 вновь благополучно пришла в Киль .

18 января 1940 года начался пятый поход U-18 . Выйдя из Киля она вновь направилась в Северное море в район восточного побережья Шотландии .

23 января в 07:01 лодка выстрелила одиночной торпедой G7e по небольшому пароходу и наблюдала попадание в район мостика, что привело к потоплению судна в течение 30 минут. Первый контакт с судном состоялся в 00:50, когда U-boat обнаружила судно, однако первая торпеда, выпущенная в 06:49 прошла мимо. Считается, что жертвой данной атаки стало нейтральное грузовое судно Bisp (под командованием Рольфа Квилхауга ( норв. Rolf Kvilhaug )), вышедшее без эскорта из Англии в Норвегию и пропавшее без вести.

Расстреляв в последней атаке все торпеды, субмарина была вынуждена досрочно закончить поход, в результате чего 26 января пришла в Вильгельмсхафен .

11 февраля 1940 года U-18 вышла из Вильгельмсхафен в свой шестой и последний на этом театре военный поход. Задачей вновь являлось патрулирование в Северном море в районе восточного побережья Шотландии . Однако уже имевшиеся проблемы с дизелями , усугубленные плохими погодными условиями, заставили 19 февраля лодку прервать поход и лечь на обратный курс, в результате 24 февраля она вернулась в Вильгельмсхафен . 27 февраля U-18 совершила переход из Вильгельмсхафена в Киль .

Седьмой — четырнадцатый походы (Черное море)

До конца 1940 года лодка прослужила в качестве учебной, после чего была посуху а затем по Дунаю доставлена в румынский порт Констанца , где и продолжила боевую службу на черноморском театре.

26 мая 1943 года U-18 вышла из Констанцы в свой первый на этом театре и седьмой суммарно боевой поход. Задачей являлось патрулирование прибрежных вод между Поти и Сухуми . Вскоре после выхода, однако, был обнаружен дефект в перископе, приведший к тому, что 5 июня субмарина была вынуждена прервать поход. 9 июня она вернулась в Констанцу .

16 июня 1943 года после небольшого ремонта U-18 вновь вышла из Констанцы в уже восьмой боевой поход на патрулирование черноморской акватории.

25 июня лодка попыталась атаковать гавань Сухуми , однако, замеченная патрульными катерами, была вынуждена отступить.

27 июня субмарина обнаружила советскую подводную лодку , однако эта встреча обошлась без стрельбы.

28 июня , потратив все торпеды , U-18 зашла для пополнения припасов в Севастополь , где и провела несколько дней.

3 июля началась вторая часть этого похода, в которой лодке предписывалось патрулировать прибрежные воды между Туапсе и Геленджиком , однако эта часть похода была в достаточной мере ненасыщена событиями.

19 июля , перед возвращением на базу, U-boat ненадолго зашла в Феодосию для пополнения припасов, а затем, 22 июля , вновь вернулась в Констанцу .

21 августа 1943 года U-18 отправилась в девятый поход, с задачей патрулировать прибрежные воды между Адлером и Поти .

29 августа в 21:51, примерно на расстоянии 25 миль (40 км ) к северо-западу от Поти , субмарина выстрелила одиночной торпедой по ТЩ-11 Джалита , и наблюдала попадание в район кормовой мачты через 1 минуту 55 секунд. Сразу же за этим последовали вторичные взрывы и судно быстро затонуло с дифферентом на корму. Выжившие были подобраны тральщиком СКА-0108 .

30 августа в 19:32 U-boat атаковала при помощи 20-мм зенитной пушки морской охотник СКА-0132 . Артогнём было нанесено некоторое количество повреждений, однако лодке пришлось прервать атаку в связи с засветкой с берега, ослепившей немцев.

15 сентября U-18 зашла в Феодосию для пополнения припасов и высадила на берег заболевшего члена экипажа.

24 сентября субмарина вновь благополучно вернулась в Констанцу .

27 октября 1943 года U-18 вышла в десятый поход, чтобы патрулировать прибрежные воды между Батуми и Туапсе .

30 октября , проходя Феодосию , лодка ненадолго встала на дозаправку.

18 ноября в 17:15 U-18 выстрелила двумя торпедами по обнаруженному недалеко от Лазаревского советскому конвою, попав обеими по танкеру Иосиф Сталин . Через 20 минут после этого лодка отчиталась о потоплении и удалилась. Команде, впрочем, удалось потушить пожар и продолжить движение в Туапсе на 6 узлах , однако, в связи с увеличившейся осадкой, в порт судно войти не смогло. 20 ноября танкер был отбуксирован обратно в Батуми , и поставлен на ремонт. Впоследствии судно вернулось к службе.

24 ноября U-boat вновь вернулась в Констанцу .

29 января 1944 года U-18 начала одиннадцатый поход, отправившись патрулировать прибрежные воды между Туапсе и Сочи .

16 февраля , не обнаружив целей долгое время, атаковала гавань порта Батуми .

26 февраля лодка зашла на дозаправку в Севастополь .

29 февраля субмарина, по окончании патруля, пришла в Констанцу .

25 марта 1944 года U-18 вышла в двенадцатый поход, в патруль между Туапсе и Геленджиком . Единственным событием в нём, впрочем, было то, что 25 апреля , будучи по ошибке атакованной немецким самолетом BV 138 она получила незначительные повреждения. 27 февраля субмарина, вновь вернулась в Констанцу .

25 мая 1944 года , U-18 вышла в тринадцатый поход, вновь в патруль между Туапсе и Геленджиком . Этот поход, впрочем, был ещё менее насыщенным, нежели предыдущим, и, в результате, 7 июня лодка вернулась в Констанцу .

24 июля 1944 года , U-18 отправилась в последний, четырнадцатый поход, имея задачей патрулирование вод между Туапсе и Поти . Как и предыдущий, этот поход не был насыщен какими либо событиями, и 16 августа субмарина вновь пришла в Констанцу .

Командиры

• 4 января 1936 года — 20 ноября 1936 года — капитан-лейтенант Ганс Покштадт ( нем. Kapitänleutnant Hans Pauckstadt )
• 30 сентября 1937 года — 31 октября 1937 года — капитан-лейтенант Гейнц Бедун ( нем. Kapitänleutnant Heinz Beduhn )
• 1 ноября 1937 года — 24 ноября 1939 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 апреля 1939 года капитан-лейтенант ) Макс-Германн Бауэр ( нем. Oberleutnant zur See Max-Hermann Bauer )
• 24 ноября 1939 года — 2 сентября 1940 года — обер-лейтенант цур зее Эрнст Менгерзен ( нем. Oberleutnant zur See Ernst Mengersen ) ( Кавалер Рыцарского Железного креста )
• 3 сентября 1940 года — 17 декабря 1940 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 октября 1940 года капитан-лейтенант ) Ганс-Гейнц Линдер ( нем. Oberleutnant zur See Hans-Heinz Linder )
• 18 декабря 1940 года — 6 мая 1941 года — капитан-лейтенант Эрнст Вогельзанг ( нем. Kapitänleutnant Ernst Vogelsang )
• 6 мая 1941 года — 31 мая 1942 года — лейтенант цур зее (с 1 сентября 1941 года обер-лейтенант цур зее) Ганс-Ахим фон Розенберг-Грущинский ( нем. Leutnant zur See Hans-Achim von Rosenberg-Gruszcynski )
• 1 июня 1942 года — 18 августа 1942 года — обер-лейтенант Фридрих-Вильгельм Виссманн ( нем. Oberleutnant zur See Friedrich-Wilhelm Wissmann )
• 3 декабря 1942 года — 25 августа 1944 года — обер-лейтенант цур зее Карл Флейге ( нем. Oberleutnant zur See Karl Fleige ) ( Кавалер Рыцарского Железного креста )
• 2 мая 1944 года — 25 мая 1944 года — обер-лейтенант цур зее Ганс-Юрген Барщ ( нем. Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Bartsch )
• 25 мая 1944 года — 7 июня 1944 года — обер-лейтенант цур зее Рудольф Арендт ( нем. Oberleutnant zur See Rudolf Arendt )

Флотилии

• 4 января 1936 года — 20 ноября 1936 года — 1-я флотилия
• 30 сентября 1937 года — 31 октября 1939 года — 3-я флотилия
• 1 ноября 1939 года — 31 марта 1940 года — 1. U-Ausbildungsflottille Flotilla (боевая служба)
• 1 апреля 1939 года — 1 июня 1940 года — 1. U-Ausbildungsflottille Flotilla (учебная лодка)
• 1 июля 1940 года — 17 декабря 1940 года — 24-я флотилия
• 6 мая 1943 года — 25 августа 1944 года — черноморская 30-я флотилия

Потопленные суда

Название	Тип	Принадлежность	Дата	Тоннаж ( брт )	Груз	Судьба	Место
Parkhill	грузовое судно	Великобритания	1939-11-18 18 ноября 1939 года	00500 500	449 тонн угля	потоплен	58°07′ с. ш. 02°18′ з. д.
Bisp	грузовое судно	Норвегия	1940-01-23 23 января 1940 года	01000 1 000	уголь	потоплен	Grid AN 4221
ТЩ-11 Джалита	тральщик	СССР	1943-08-29 29 августа 1943 года	00400 400	-	потоплен	42°30′ с. ш. 40°48′ в. д.
СКА-0132	морской охотник	СССР	1943-08-30 30 августа 1943 года	00056 56	-	поврежден	42°43′ с. ш. 41°19′ в. д.
Иосиф Сталин	танкер	СССР	1943-11-18 18 ноября 1943 года	07745 7745	-	поврежден	Grid CL 9179

См. также

• Список подводных лодок Третьего рейха

Примечания

Ссылки

• (англ.)
• (нем.)