Кузьма Иванович Острецов (1700—1781) — русский судостроитель , корабельный подмастерье. Строитель галер и ластовых судов ; разработчик новых типов парусных транспортных шхун и «новоманерных» шхойтов . Построил в Иркутске первую астрономическую обсерваторию профессора Н. И. Попова для наблюдения прохождения Венеры по диску Солнца 26 мая 1761 года.

Биография

Кузьма Иванович Острецов родился около 1700 года. В 1715 году поступил на службу «ради обучения архитектуры и механики». В 1717 году был назначен учеником «для изучения корабельной конструкции, к строению ластовых судов по голландской и английской системам» .

27 февраля 1727 года был произведён корабельным мастером Ф. М. Скляевым из учеников 1-го класса в корабельные подмастерья . В том же году по заданию правительственной комиссии Кузьма Острецов разработал два типа транспортных шхун грузоподъёмностью 100 и 150 тонн для плавания от Санкт-Петербурга до Риги .

В 1729 году Острецов был сослан в ссылку, но в дороге из Твери сбежал и уехал в Москву , где был арестован, и по суду за побег приговорён к смертной казни . В 1733 году по конфирмации Сената был освобождён от определённого судом наказания, но «запродерзость» понижен в чине с подмастерья в комендоры , и послан в Астрахань . Находился там до 1736 года, занимался ремонтом кораблей и участвовал в строительстве коммерческих судов .

В 1738 году получил прежний ранг корабельного подмастерья. В 1738—1739 годах вместе с кораблестроителями И. Немцовым и А. Алатчаниновым строил 16-баночные галеры на Галерной верфи Санкт-Петербурга. Лично построил пять галер: « Быстрая », « Верная », « Весёлая », «Лёгкая» и «Надёжная», которые участвовали в войне с Швецией в 1741—1743 годах .

В 1739 году составил чертежи двум мореходным плоскодонным судам для перевозки припасов и провианта — шхойтам , которые в экспедиции над верфями и строениями получили одобрение корабельных мастеров и были рекомендованы для строения на верфях . 27 августа 1740 года К. Острецов был послан на реки Тверцу и Мсту , для постройки «новоманерных судов» по собственному проекту . Барки с «прибавочными крепостями» и осташковки, построенные по чертежам Острецова, согласно Высочайшего Указа № 7789 от 4 апреля 1739 года «Об изготовлении новоманерных судов для возки материалов на производящиеся в С.-Петербурге строения», оказали тяжёлыми, глубоко сидящими и дорогостоящими, что не удовлетворило «Комиссию от строений» Адмиралтейств-коллегии .

По поданному советником экспедиции над верфями и строениями корабельным мастером И. С. Рамбургом «затейнаго протеста», Острецов по приказанию президента Адмиралтейств-коллегии графа Н. Ф. Головина , арестован и отдан под суд . В 1743 году находился под следствием по поводу поданного им императрице Елизавете Петровне доноса о беспорядках и злоупотреблениях во флоте и адмиралтействах , в котором утверждал, что «… Адмиралтейство и флот находятся в весьма слабом состоянии: магазины опустошены, гавани в Кронштадте корабельными днищами засорены и обмелели, для вычищения их машин нет, мачтовые леса без остатку погноены, люди при флоте и верфях безмерно загнаны; когда флот должен выходить в море против неприятеля, тогда провиант закупают, пива варить подрядом начинают, смолу купить приискивают, купеческие суда для перевозки нанимают, а все с немалою передачею казны» . После окончания следствия был приговорён к ссылке в Иркутск .

С 23 апреля по 25 мая 1761 года Кузьма Острецов строил в Иркутске астрономическую обсерваторию профессора Н. И. Попова для наблюдения прохождения Венеры по диску Солнца 26 мая 1761 года .

В 1764 году ссыльному корабельному подмастерью Острецову была поручена постройка байкальских судов, за что положено было ему выплачивать по 10 копеек в день кормовых денег. Острецов заложил в Иркутске, на реке Ангаре , два бота длиною по 50 футов «Борис и Глеб» и «Святого Кузьмы Святоградца» . Завершал постройку ботов, возвратившийся из-за Байкала подмастерье Н. Попов . Первое судно было спущено на воду 24 июля, а другое 12 октября 1765 года . В 1780 году, по указанию управляющего адмиралтейской частью в Иркутске секунд-майора Михаила Татаринова, Острецов вместе с корабельным учеником Лапиным подготовил чертежи новых трёх ботов для грузоперевозок по Байкалу. Однако, построить эти суда Острецову не было суждено, он умер в 1781 году в Иркутске .

Примечания

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб. : Типография Морского Министерства, 1875. — Т. V / Документы, относящиеся к царствованиям Императрицы Екатерины I и Императора Петра II с 1725—1730 г. — 884 с.
• Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб. : Типография Морского Министерства, 1879. — Т. VII / Документы, относящиеся к царствованиям императора Петра II и императрицы Анны Иоанновны с 1730—1735 г. — 801 с.
• Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб. : Типография Морского Министерства, 1880. — Т. VIII / Документы, относящиеся к царствованию императрицы Анны Иоанновны с 1735—1740 г. — 764 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1 .
• Колотило Л. Г. . — СПб. : Наука, 2004. — С. 26, 313-315. — 559 с. — ISBN 5-02-025048-1 .