Младший инженер-механик

Форма обр. 1886 г.

обр. 1892 г.

с пуговицами обр. 1904 г.

Младший инженер-механик — должностное звание в 1886—1905 годах на русском императорском флоте , соответствовало 10-му классу Табели о рангах .

История

Звание было введено в 1886 году указом императора Александра III при реорганизации Корпуса корабельных инженеров . В соответствии с Положением о корабельных инженерах и инженер-механиках флота звание «младший инженер-механик» было первичным обер-офицерским званием в Корпусе инженер-механиков флота.

Данное звание получали выпускники механического отделения Технического училища морского ведомства — кондукторы , после выслуги двух кампаний, из них не менее одной — в заграничном походе. После чего младшие инженер-механики зачислялись на имеющиеся вакантные должности или сверх штата на суда военно-морского флота.

К категории младший инженер-механик относилось 75 судовых должностей, береговых должностей для данного звания не предусматривалось.

Звание относилось к X классу Табели о рангах. Вышестоящим для него было звание помощник старшего инженер-механика , нижестоящим — кондуктор .

Для данного звания было установлено титулование «ваше благородие», по нему жаловалось личное дворянство . Оно предназначалось для помощников по механической части (старших механиков) кораблей 2-го ранга и ниже.

Отставленные от должностей инженер-механики, не состоявшие уже на штатных должностях во флоте, могли до двух лет числиться «по корпусу», проходя при этом службу в других ведомствах, на коммерческих судах, или управляя частными мореходными предприятиями, после чего увольнялись в отставку или в запас.

Имевшие выслугу «в кампании» свыше ста двадцати, но менее ста восьмидесяти месяцев при увольнении получали, независимо от пенсии, ежегодный пенсион в размере половины оклада жалованья по 1-му разряду I-й табели «Положения о денежном довольствии офицерских и классных чинов флота», а прослужившие в плавании свыше ста восьмидесяти месяцев получали две трети оклада.

Младшие инженер-механики могли служить на действительной службе до достижения предельного возраста — до 10 лет пребывания в звании.

В 1905 году особые звания Корпуса были упразднены, а инженер-механики приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», как это было до 1874 года. Младшие инженер-механики переаттестовывались как в поручики , так и в штабс-капитаны Корпуса инженер-механиков флота.

См. также

• Корпуса Морского ведомства Российской империи

Примечания

Литература

• // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.
• Корявцев П. М. . — СПб. : 2011.
• Манвелов Н. В. Обычаи и традиции Российского Императорского флота. — М. : Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с.
• ПМВ от 21 июня 1886 г. № 82: «Положение об Инженер-механиках флота».
• Шепелёв Л. Е. // Титулы, мундиры и ордена Российской империи / отв. ред. Б. В. Ананьич . — АН СССР . — Л. : Наука , Ленингр. отд-ние, 1991. — 228 с. — (Страницы истории нашей Родины). — ISBN 5-02-027196-9 .