Донбассаэро ( укр. Авіакомпанія Донбасаеро ) — существовавшая ранее украинская авиакомпания, базировалась в Донецке , Украина . В 2008 году перевезла 516 тыс. пассажиров. Входила в состав украинской авиационной группы ( АэроСвит , Донбассаэро, Роза ветров ). В 2013 году была признана банкротом и ликвидирована.

История

История авиапредприятия начинается с постановления Сталинского городского совета от 27.07.1931 г., которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в г. Сталино (наименование г. Донецка в 1924—1961 гг).

В 1933 году был основан аэропорт « Сталино ». В этом же году был организован первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино — Старобельск.

Весной 1936 года в аэропорту был организован отряд лёгких самолетов У-2 , которым выполнялись авиахимические работы на полях, санитарные перевозки, небольшой объём пассажирских и грузо-почтовых перевозок.

1941 год. В соответствии с «Положением о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время» Совнаркома СССР от 23 июня 1941 года личный состав ГВФ был призван в Красную Армию . Лётно-технический состав авиапредприятия вошёл в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации.

1944 год. После освобождения Донбасса от немецкой оккупации авиапредприятие вернулось к выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и проведению авиахимработ для сельского хозяйства.

В 1952 году в аэропорту была организована эскадрилия тяжелых самолетов Ли-2 .

В 1957 году введен в строй новый аэровокзал , построенный по проекту архитектора В. Соловьева, пропускной способностью 100 пассажиров в час.

В 1961 году аэропорт «Сталино» (как и город) переименован в «Донецк».

В 1960-е — начало 1970-х начата эксплуатация самолетов Ан-24 , Ан-10 , Ил-18 . Лётный отряд выполняет сельскохозяйственные авиахимработы не только в Донецком регионе, но и в сельскохозяйственных областях Средней Азии, Германской Демократической Республики и др.

В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП и радиотехнических средств взлета и посадки, а в 1975 году было принято в эксплуатацию новое здание аэровокзала с пропускной способностью 500 пассажиров в час на прилет и вылет (по проекту архитектора В.3. Спусканюка ) , что позволило принимать самолеты практически всех существующих в то время типов и значительно увеличило объёмы пассажирских и грузовых перевозок.

1982 г. Начата лётная эксплуатация самолетов 3-го поколения Як-42 . Лётные и инженерно-технические специалисты предприятия успешно освоили этот тип машин.

В 1983 г. авиапредприятие впервые в СССР начало выполнять международные авиаперевозки на Як-42. Лётный и инженерно-технический состав авиаотряда передавал свой опыт эксплуатации Як-42 специалистам Днепропетровского, Львовского, Симферопольского авиапредприятий, пилотам из Литовской , Туркменской и Узбекской ССР, начавшим в это время эксплуатацию самолетов 3-го поколения.

1988-89 гг. Лётный и инженерно-технический состав авиапредприятия принял активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении . Особо отличившиеся работники были награждены знаком «Отличник Аэрофлота» и почетными грамотами Министерства гражданской авиации .

11.10.1991 г. Донецкий объединённый авиаотряд был переименован в «Донецкое авиапредприятие».

В 1992 г. авиапредприятие силами своего инженерно-технического состава приступило к ремонту самолетов Як-42, налетавших 10000 лётных часов, так как к выполнению такого вида ремонта авиазаводы оказались не готовы. Авиапредприятие выполняло ремонт как собственных самолетов Як-42, так и самолетов, принадлежавших другим авиапредприятиям (Вильнюс, Краснодар , Ульяновск).

Начиная с 1993 года, авиапредприятие на судах Як-42 начинает активно развивать международные направления, освоив за 10 лет воздушные линии более чем 40 стран.

25.02.1998 г. «Донецкое авиапредприятие» получило новое название — Донецкая государственная авиакомпания «Донбасс — Восточные авиалинии Украины».

01.10.2003 г. Происходит реорганизация авиапредприятия путём разделения аэропорта ( аэропорт «Донецк» )и авиакомпании. Авиакомпания получает следующий статус — коммунальное предприятие Донецкого областного совета авиакомпания «Донбассаэро» .

01.07.2005 г. был приобретен первый Airbus A320 , 21.06.2006 г. — второй .

27.02.2007 г. объявлено о создании стратегического альянса « Украинская авиационная группа » совместно с компанией « Аэросвит ».

С 17 декабря 2007 года авиакомпания реорганизована в ООО «Донбассаэро».

В 2008 году внедрена и активно развивается программа для часто летающих пассажиров «Меридиан» (совместная программа с авиакомпанией « Аэросвит ») .

В конце 2012 года почти все летающие самолеты из флота Донбассаэро были переведены в парк Розы Ветров, а сама авиакомпания сообщила сотрудникам о планируемых масштабных сокращениях.

12 декабря 2012 года владельцы авиакомпании приняли решение о подаче в суд заявления о банкротстве. 10 января 2013 года Хозяйственный суд Донецкой области ввел мораторий на удовлетворение требований кредиторов и назначил управляющего санацией, которая продлится 6 месяцев, главу Донбассаэро Олега Новикова.

C 14 марта 2013 Госавиаслужба Украины прекратила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании Донбассаэро.

Решение было принято 12 марта на основании Правил сертификации эксплуатантов, которые осуществляют эксплуатацию гражданских воздушных судов с целью выполнения коммерческих транспортных перевозок, протокола заседания постоянно действующей Комиссии по вопросам сертификации эксплуатантов и письма авиакомпании Донбассаэро.

Подпункты «б» и «е» пункта 5.16 и пункт 6.3 Правил сертификации эксплуатантов, на которые сослалась Госавиаслужба при вынесении решения, предусматривают, что действие сертификата может быть прекращено, если авиакомпания не выполняла полеты на протяжении более, чем три месяца, и не имела достаточной финансово-экономической базы для обеспечения безопасности, финансовых обязательств по всем договорам обязательного страхования, а также содержания необходимого персонала.

С 14 марта Госавиаслужба также приостановила действие Сертификата одобрения организации по техническому обслуживанию авиакомпании Донбассаэро.

Сеть линий

Авиакомпания обслуживала внутренние линии Украины с основными целями Донецк , Киев , Харьков , Одесса , Днепр , Черновцы , Симферополь . На международных направлениях авиакомпанией обслуживались Москва , Вильнюс , Рига , Мюнхен , Стамбул , Дубай , а также средиземноморские курорты .

Флот

Флот авиакомпании Донбассаэро по состоянию на 29 июня 2011 года

№	Регистрационный номер	Модель самолёта	Серийный номер	Первый полёт	История	Фото
1	UR-DAA	Airbus A320 -211	85	17.10.1989	(неопр.) . 30 ноября 2012 года.	(неопр.) .
2	UR-DAB	Airbus A320 -231	230	02.07.1991	(неопр.) . 30 ноября 2012 года.	(неопр.) .
3	UR-DAC	Airbus A320 -233	733	18.09.1997	(неопр.) . 30 ноября 2012 года.	(неопр.) .
4	UR-DAD	Airbus A320 -232	747	20.10.1997	(неопр.) . 30 ноября 2012 года.	(неопр.) .
5	UR-DAE	Airbus A320 -211	235	01.08.1991	(неопр.) . 30 ноября 2012 года.	(неопр.) .
6	UR-DAF	Airbus A321 -231	1869	13.11.2002	(неопр.) . 30 ноября 2012 года.	(неопр.) .
7	UR-DAH	Airbus A320 -212	645	20.11.1996	(неопр.) . 30 ноября 2012 года.	(неопр.) .
8	UR-DAI	Airbus A320 -212	579	08.02.1996	(неопр.) . 30 ноября 2012 года.	(неопр.) .
9	UR-DAJ	Airbus A320 -232	760	20.11.1997	(неопр.) . 30 ноября 2012 года.	(неопр.) .
10	UR-DAK	Airbus A320 -211	662	07.02.1997	(неопр.) . 30 ноября 2012 года.	(неопр.) .

Сотрудничество

27 февраля 2007 года было объявлено о создании стратегического альянса « Украинская авиационная группа » с авиакомпанией « АэроСвит » .

В 2010 году к альянсу подключилась авиакомпания Днеправиа .

См. также

• Аэропорт «Донецк»

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . 30 ноября 2012 года.
• (неопр.) . Архивировано из 30 ноября 2012 года.