«Бровары» , Броварской аэропо́рт «Ки́ев» , «Киев-Бровары» — аэропорт , который существовал около города Бровары .

В период с 1935 года по 1941 год — главный аэропорт, обслуживавший город Киев и ближайшие местности УССР . Располагался невдалеке от окончания нынешней киевской . Был уничтожен (здания аэровокзала ) немцами 25 июня 1941 года.

История строительства и использования

Только с 1910 года по 1916 год в окрестностях Киева появилось четыре аэродрома , один из них, в пригороде, в Броварах . В Киевском военном округе , в сентябре 1913 года, проводились , и на них впервые в округе была представлена авиация не в виде отдельных самолётов , объединённых только на время манёвров, а штатные авиационные отряды , в том числе и авиаотряд 11-го армейского корпуса , который базировался под Броварами , на аэродроме, которые тогда представляли собой любую площадку достаточной длины для взлёта и посадки аэропланов .

Для развития советской гражданской авиации добровольными взносами трудящихся республики, к концу 1923 года, было собрано около 300 000 рублей золотом . За рубежами Родины были закуплены пассажирские самолёты, которым присвоили собственные имена в честь наиболее отличившихся при сборе средств городов и профсоюзов: «Харьковский пролетарий», «Харьковский металлист», «Сталинский пролетарий», «Донецкий шахтёр», «Красный химик», «Красный киевлянин», которые и стали совершать авиарейсы в республике, в том числе и в Киев. Осознавая важность авиасообщений было принято решение для строительства крупного аэропорта, в соответствии с планами перспективного развития Киева было решено строить большой аэропорт на базе площадки в Броварах, недалеко от черты города.

Первые авиационные рейсы с посадкой на месте будущего аэропорта начались ещё в 1924 году , а строительство аэровокзала — в 1933 году . Деньги на сооружение были собраны с местных жителей, которых также бесплатно привлекали к строительству по выходным.

С 1935 году Броварской аэропорт функционировал как основной аэропорт столицы УССР. Отсюда летали рейсы в Москву , Ленинград , Минеральные Воды . По территории Советской Украины проходили маршруты, туда и обратно: Киев-Бровары — Полтава ; Киев-Бровары — Харьков ; Киев-Бровары — Одесса ; Киев-Бровары — Запорожье ; Киев-Бровары — Сумы ; Киев-Бровары — Днепропетровск ; Киев-Бровары — Сталино .

В сентябре 1935 года в Броварах проводились учения военной авиации ВС Союза ССР . В связи с этим аэропорт посетили: генерал Луазо, И. Якир , Г. Жуков , С. Будённый , С. Косиор , П. Постышев и другие. В ходе манёвров провели крупную авиадесантную операцию по захвату Броварского аэропорта — первый случай применения в СССР крупного воздушного десанта . Были десантированы 1188 парашютистов с карабинами и лёгким автоматическим оружием, переброшены по воздуху и высажены 1765 бойцов и командиров двух стрелковых полков с лёгким автоматическим вооружением, 29 станковыми пулемётами, а также две артбатареи, один танк и несколько легковых и специальных автомобилей — вся операция заняла менее двух часов.

В 1936 году по проекту архитекторов И. Я. Михайловского и сооружено здание аэровокзала .

В 1939 году открыт новый маршрут из аэропорта: Львов — Дрогобыч — Луцк — Ровно .

В 1940 году ежедневно из аэропорта вылетали 50 самолётов, и за год обслуживалось около 50 000 пассажиров. В том же году и до самого начала войны на аэродроме базировалась ГВФ , которая готовила лётчиков для боевых машин РККА .

25 июня 1941 года на аэропорт совершила налёт немецкая авиация, в результате чего был уничтожен авиавокзал и другие здания и сооружения. Во время войны немцами восстановлены ВПП , что позволило им разместить свои силы на аэродроме, так в 1942 году сюда прилетал начальник Имперского министерства оккупированных восточных территорий А. Э. Розенберг .

В июле 1944 года на аэродроме базировался 146-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО из состава 9-го Воронежского истребительного авиационного корпуса ПВО на самолетах Як-7 (до 1945 г.), Як-9 и Bell P-39 Airacobra , выполняя задачи ПВО Киева и переправ через Днепр. В 1950 году полк перебазировался на аэродром Васильков .

Сегодня на месте аэропорта располагаются главным образом руины брошенных военных городков , стрелковый комплекс «Сапсан-Спорт» и несколько жилых домов по улице Броварской сотни. Также сохранились пропилеи , которые стояли при въезде. Проезд маршрутным автобусом № 411 от станции метро «Лесная» до конечной остановки.

Интересные факты

« Киевская киностудия имени Довженко » снимала на аэродроме фильм « Истребители » (1939 года), а « Советская Беларусь » и « Мосфильм » — «Будни» (1940 года) .

Видео

• на YouTube

Галерея

Примечания

Ссылки

• от 9 декабря 2018 на Wayback Machine
• от 27 ноября 2018 на Wayback Machine
• (недоступная ссылка) ( рус. ). Polemika. 14.10.2012.
• от 17 мая 2017 на Wayback Machine ( рус. ). Интересный Киев. 13.11.2012.
• от 6 июня 2017 на Wayback Machine ( рус. ). interesniy_kiev 2015.01.10.