aoibhe
Рейхскомиссариат Кавказ
- 1 year ago
- 0
- 0
Interested Article - Кавказ (станция)
Кавказ — припортовая железнодорожная станция Северо-Кавказской железной дороги , расположенная в Краснодарском крае на косе Чушка возле порта « Кавказ ». Основное назначение — обслуживание четырёх паромных переправ: Керченской переправы , , и Кавказ — Варна .
В 2007 году станция стала основной при отправке вагонов из России в Армению, заменив украинский Черноморск .
С 2009 года со станции отправляются вагоны в Болгарию, в обход таможенных процедур на границах Украины, Молдавии и Румынии. С 2015 года через станцию Кавказ проходят все железнодорожные вагоны, направляющиеся в Крым .
Крымская — Тимашёвская
Крымская — Кавказ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
В 1944 году был построен Керченский железнодорожный мост . В комплекс строительства также входило сооружение подходов: со стороны Кавказа от станции Сенная до станции Кавказ и со стороны Крыма участок Крым — Керчь . Первый имел протяжение 46, второй — 18 км. В феврале 1945 года мост был разрушен льдом.
В 1954 году вместо моста была открыта Керченская паромная переправа .
В 1989 году в связи с износом железнодорожных паромов прекратилось движение пассажирских поездов через Керченскую переправу . Однако, станция продолжала принимать грузовые поезда, следующие через переправу, а также обслуживать пассажирский дизельный поезд, осуществлявший сообщение с Краснодаром . В середине 1990-х годов движение поездов через станцию Кавказ и паромную переправу было полностью прекращено.
В 2004 году с приходом новых железнодорожных паромов возобновилось движение грузовых поездов через Керченскую паромную переправу.
В 2008 году проводились работы по удлинению существующих и строительству новых путей длиной 1050 м, позволяющих принимать поезда длиною в 71 условный вагон.
Летом 2014 года на станции было возобновлено обслуживание пассажирских поездов, запущен поезд № 561/562 Симферополь — Ростов-Главный — Москва . Для этого было подготовлено два здания вокзала: старое и новое. На станции предусмотрена высадка пассажиров из поезда для пересадки на автобусы, следующие до парома. С 1 (технически — с 24 июля ) по 30 августа 2014 года новый поезд перегонялся паромом через Керченский пролив, после перегонка была отменена, и на участках Симферополь — Крым и Кавказ — Москва используются разные составы [ источник не указан 3071 день ] .
В 2014 году грузопоток через станцию увеличился втрое. Основной номенклатурой грузов остались нефтепродукты. Но если ранее доставлялся в основном сжиженный газ, то в 2014 году стали доставляться все виды нефтепродуктов: бензин, дизельное и авиационное топливо. Несколько выросли и объёмы поставок строительных грузов.
В начале 2015 года средняя выгрузка на станции Кавказ составляла 100 вагонов в сутки, но при этом сильно зависела от погодных условий.
В 2014 году количество маневровых локомотивов было увеличено до четырёх: к двум ЧМЭ-3 были добавлены два более мощных ТЭМ7 .
В 2015 году планируется повышение пропускной способности паромных переправ за счет увеличения числа паромов до четырёх и строительства второй железнодорожной аппарели в порту Крым (порт) .
В 2015 году запланировано строительство второго главного пути на участке Красная Стрела — Вышестеблиевская . Стоимость работ оценивается в 3,6 млрд рублей.
Примечания
- Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- (неопр.) . Кавказский Узел (10 апреля 2007). Дата обращения: 22 апреля 2015. 4 марта 2016 года.
- (неопр.) . rzd-expo.ru. Дата обращения: 12 мая 2015. 29 декабря 2019 года.
- Елена Озерян. (неопр.) . Российская газета (29 июля 2014). Дата обращения: 31 июля 2014. 9 августа 2014 года.
- (неопр.) . Интерфакс (30 декабря 2008). Дата обращения: 22 апреля 2015. (недоступная ссылка)
- ↑ Павел Ростов. (неопр.) . Гудок (8 апреля 2015). Дата обращения: 22 апреля 2015.
- (неопр.) . Коммерсантъ (10 февраля 2015). Дата обращения: 24 апреля 2015. 4 марта 2016 года.
Ссылки
- , Гудок № 58, 2015
Источник —
- Tags:
