Транскавказская автомагистраль
- 1 year ago
- 0
- 0
Автомагистраль D5 ( чеш. Dálnice D5 ), Пльзеньская автомагистраль ( чеш. Plzeňská dálnice ) — чешская магистральная автомобильная дорога, соединяющая Прагу с городами Пльзень и Нюрнберг . Длина дороги составляет 151 км. Часть европейского маршрута E 50 .
Решение о строительстве было принято в 1963 году. Сами работы начались в 1976 году со строительства моста в
Бероуне
.
Окончание строительства было запланировано к 2000 году. Во времена
ЧССР
строительство продвигалось медленно и к 1989 году было построено всего 28,7 км, а предполагаемое завершение строительства было отложено на 2010 год. Приоритет дороги возрос после
Бархатной революции
, поскольку дорога должна была стать одним из важнейших транспортных коридоров в страны западной Европы. Темпы строительства возросли и к 1995 году был готов целый участок от
Праги
до перекрестка Эйповице, где от автомагистрали ответвлялась трехкилометровая дорога, соединяющая магистраль с городом
Пльзень
(с восточной стороны). В 1997 году было открыто движение на участке от перекрестка Пльзень-запад до государственной границы с ФРГ.
С чешской стороны был построен совместный пропускной пункт «Розвадов/Вайдхаус» (перестал функционировать в декабре 2007 года, в связи с вступлением Чешской республики в
Шенгенскую зону
). С немецкой стороны к границе ведет автомагистраль
. Вся дорога от Праги до
Нюрнберга
получила названия Via Carolina в честь
Карла IV
.
О строительстве последнего участка возле Пльзни велись многочисленные споры. Сначала, в 1988 году было принято решение, что автомагистраль обойдет Пльзень с северной стороны. Однако, уже в 1991 году был выбран южный вариант. В этом варианте наиболее конфликтным оказался участок около горы Валик. Споры продолжались до 2003 года. В результате трасса была смещена южнее и было принято решение о строительство тоннеля Валик. Полностью дорога была завершена в ноябре 2007 года.