Транскавказская автомагистраль
- 1 year ago
- 0
- 0
Автомагистраль D1 ( словацк. Diaľnica D1 ) — словацкая автомагистраль, строительство которой ведётся на данный момент. По плану магистраль будет начинаться в Братиславе, проходить через города Трнава , Тренчин , Пухов , Жилина , Мартин , Попрад , Прешов , Кошице и Михаловце и заканчиваться на словацко-украинской границе. Из 515,621 км дороги уже построены 365,789 км, что эквивалентно 71% готовности дороги.
Она пересекает автомагистрали D2 (Братислава), D3 (Жилина) и D4 (Братислава), а также автострады R1 (Трнава), (Тренчин), (Мартин), (Прешов) и (Пухов); Является частью европейских маршрутов E50, E58, E75 и E571, образует крыло A Панъевропейского коридора V ( Триест — Братислава — Жилина — Кошице — Ужгород — Львов .
Автомагистраль является платной и требует наличия виньетки на лобовом стекле автомобиля для проезда и оплаты (за исключением серии зон Братиславы).
Первые планы о соединении Праги со словацкой частью Чехословакии и с Мукачево в частности (ныне Закарпатская область Украины ) появились в 1930-е годы. Строительство автомагистрали началось в конце 1930-х годов, но ни в довоенной Чехословакии, ни в Первой Словацкой республике ничего и не было построено. После окончания войны строительство было заморожено и возобновилось только в 1960-х годах: был разработан новый план без учёта Закарпатья, присоединённого к СССР. В чешской части ЧССР строительство началось в 1967 году, в словацкой — в 1973 году (14-километровый участок — Липтовски-Микулаш на севере Словакии).
В 1972 году началось строительство на участке Братислава — Сенец (D61 на тот момент), а в 1970-е годы дорогу достроили до Трнавы (итого 36 км). В 1980 году был добавлен участок Прешов — Кошице, а до 1993 года построили ещё 20 км до местечка Хыбе. Протяжённость автомагистрали составляла 52 км на территории Словакии и 224 км на территории Чехии. В 1988 году в нескольких километрах от Пьештян был построен участок D61 к деревне Горна-Стреда с общей длиной 42 км. Ещё 45 км были достроены в 1993 году к автомагистрали D1 и 27 км к D61, а вскоре они соединились в единую автомагистраль D1. Работы резко прекратились в 1999 году по решению правительства Микулаша Дзуринды и были возобновлены только в 2002 году.
Строительство продолжается и в настоящее время. Доподлинно неизвестно, когда в эксплуатацию будет введён участок Братислава — Кошице и как именно будет достроен участок Жилина — Ружомберок , поскольку в последнем случае необходимо будет прорыть несколько тоннелей (в том числе и один крупный у местечка Вишнёве в Жилинском округе). Маршрут участка у Прешова также остаётся под вопросом. Рабочий срок окончания строительства — 2020 год. Ожидается, что на участке Братислава — Трнава будет трёхполосное движение, на участке Трнава — Михаловце двухполосное, а от Михаловце до словацко-украинской границы — однополосное.
Главные перекрёстки автомагистрали D1 | ||||
---|---|---|---|---|
(0) | Братислава — Печна | Эксплуатируется | ||
(15) | В планах | |||
(50) | Трнава | Эксплуатируется | ||
(119) | В планах | |||
(159) | Эксплуатируется | |||
(187) | Эксплуатируется | |||
(218) | Мартин | Эксплуатируется | ||
(242) | Ружомберок (запад) | В планах | ||
(248) | Ружомберок — Мартинчек | В планах | ||
(400) | Прешов (запад) | В планах | ||
(433) | В планах |