Interested Article - Рига-Пассажирская

Ри́га-Пассажирская ( латыш. Rīgas Pasažieru stacija ) — железнодорожная станция, расположенная в столице Латвии городе Риге . Главная железнодорожная станция Риги .

История

Строительство вокзала началось в 1858 году после того, как был утверждён проект первой железной дороги Рига — Динабург . 8 мая 1858 года был заложен первый камень в здание будущего Динабургского вокзала. После молебна и водосвятия это сделал генерал-губернатор Риги (1848—1861), князь Александр Суворов . Железнодорожная линия была официально открыта 25 сентября 1861 года .

Поезда отправлялись на Динабург (217 км) и далее на Санкт-Петербург и Варшаву . Сам вокзал представлял собой небольшое двухэтажное здание, куда перпендикулярно фасаду подходили линии путей. Поначалу там было всего два крытых перрона и четыре пути.

В 1885 году небольшое двухэтажное здание было перестроено и расширено. К зданию вокзала были пристроены два трёхэтажных крыла. В 1889 году на привокзальной площади завершено строительство православной часовни Александра Невского. Часовня воздвигнута в честь чудесного спасения семьи императора Александра III в железнодорожной катастрофе императорского поезда возле станции Борки , когда 17 октября 1888 года императорская семья возвращалась из Крыма в Санкт-Петербург. Часовня простояла до 20 июля 1925 года , когда решением Рижской городской управы её снесли, «как воспоминание о временах царизма и по желанию общественности».

Следующее расширение было в 1892 году , в связи с началом движения по недавно построенной железнодорожной линии Рига — Псков .

В 1913 году с этого вокзала, именуемого Двинским, можно было уехать в Санкт-Петербург, Москву, Царицын , Севастополь, Ростов-На-Дону, Ревель , Одессу и другие города Российской империи. С соседнего вокзала (располагался на месте нынешнего автовокзала ) ходили поезда в города Курляндии ( Митаву , Либаву , Виндаву ) и современной Литвы, до приграничной с Германией станции Вержболово .

В 1902 году в Риге был разработан план реконструкции железной дороги, с одной центральной станцией для всех поездов, приходящих в Ригу. Этот план был частично реализован к 1914 году . Железная дорога теперь проходила над центральными улицами Риги , был построен новый железнодорожный мост через Даугаву . Однако преобразование Рижского железнодорожного узла завершить тогда не удалось, так как началась Первая мировая война .

После завоевания Латвией независимости были открыты международные маршруты. 15 февраля 1921 года открыт маршрут из Риги в Каунас , 26 февраля маршрут на Кёнигсберг был продлён до Берлина. Позже через рижский вокзал был восстановлен маршрут Таллин — Рига — Каунас — Варшава — Берлин .

В 1937 году был принят проект нового железнодорожного вокзала, который не удалось реализовать из-за того, что летом 1940 года Латвия была включена в состав Советского Союза, а также из-за начавшейся войны .

В 1954 году реконструкция вокзала вновь продолжилась, были разработаны несколько проектов. Авторами нового проекта центральной станции стали архитекторы и В. А. Ципулин. В период с 1959 по 1967 год вокзал был перестроен. В 1960 году открылись пассажирские, служебные и технические помещения, в 1965 году было построено почтовое здание и зал с междугородними кассами. В 1964 году у входа в центральный вокзал заработали главные городские башенные часы, которые также служили для вокзала водонапорной башней. Механизм часов приводился в движение электричеством, а в тёмное время суток их циферблат подсвечивался неоном.

Здание старого вокзала, построенное ещё в 1861 году и расширенное в 1889 году , снесли в 1965 году , а в начале июня 1967 года уже ввели в эксплуатацию новое здание. Это было последнее строение, завершающее весь комплекс центрального вокзала. На первом этаже находились кассы предварительной продажи билетов, а на втором этаже этого здания располагался ресторан.

В конце 1970 года циферблат вокзальных часов был заменён электронным табло.

В период между 2000 и 2003 годами Центральный вокзал претерпел очередную реконструкцию, проводившую компанией «Linstow Varner». В рамках осуществления реконструкции вокзала укрепили несущие конструкции здания, отремонтировали крышу, сменили двери, окна и витрины. Также были установлены лифты и эскалаторы . Одно из существенных нововведений — соединение двух залов: пригородного и дальнего следования. До этого сквозного перехода между этими залами не было. Также было построено два новых здания, в которых расположился торговый центр «Ориго». Старая башня с часами была снесена, а вместо неё построили новую, высотой 43 метра (вместе с надписью RĪGA — 46 метров). Помимо часовой башни, она стала ещё и рестораном, который расположился вверху башни, откуда открывается вид как на саму привокзальную площадь, так и на Старый город . На башне восстановили первоначальный вид часов со стрелками вместо прежних цифровых. Торговый центр был открыт 8 мая 2003 года , башня с часами и рестораном в ней — 4 сентября того же года .

2 февраля 2005 года на вокзале произошло столкновение двух поездов . В результате аварии погибли 4 человека, 29 получили серьезные ранения.

Пассажирское сообщение

Поезда дальнего следования

Направления курсирования поездов в 1989 и в 2020 годах
Номер поезда Сообщение Частота, 1989 Вагонов Характеристика Частота в 2020 Вагонов
№ 001/002 Рига — Москва ежедневно 19 « », фирменный скорый ежедневно 8-15
№ 003/004 Рига — Москва ежедневно 19 «Юрмала», фирменный скорый по распоряжению 8-15
№ 027/028 Рига — Москва ежедневно 22 скорый отменён
№ 031/032 Рига — Москва ежедневно 22 скорый отменён
№ 031/032 Рига — Киев « », фирменный скорый, прицепной плацкартный вагон Минск-Рига каждые 4 дня 10
№ 035/036 Рига — Ленинград ежедневно 22 скорый ежедневно прицепные вагоны

к поезду Рига—Москва

4
№ 037/038 Рига — Ленинград ежедневно 22 скорый отменён
№ 039/040 Рига — Ленинград ежедневно 22 скорый, летом и в праздники отменён
№ 075/076 Рига — Киев ежедневно 22 скорый отменён
№ 121/122 Рига — Одесса летом через день 22 скорый отменён
№ 123/124 Рига — Свердловск летом 4 раза в неделю 22 скорый отменён
№ 137/138 Рига — Харьков/Адлер летом ежедневно 22 «Прибалтика», фирменный скорый,

прицепной вагон до Кисловодска

отменён
№ 181/182 Рига — Симферополь летом ежедневно 22 скорый отменён
№ 185/186 Рига — Москва ежедневно 22 пассажирский отменён
№ 187/188 Таллин — Рига — Минск ежедневно 22 «Чайка», фирменный скорый,

прицепные вагоны Таллин-Брест,

Таллин — Варшава (пн., чт.),

Таллин — Симферополь (летом)

отменён
№ 257/258 Рига — Львов ежедневно 22 пассажирский отменён
№ 259/260 Рига — Симферополь летом через день 22 пассажирский отменён
№ 269/270 Рига — Воронеж ежедневно 22 пассажирский отменён
№ 287/288 Рига — Гомель через день 22 пассажирский отменён
№ 351/352 Рига — Новороссийск летом через день 22 скорый отменён
№ 393/394 Рига — Москва по указанию 22 пассажирский отменён
№ 445/446 Рига — Симферополь по указанию 22 пассажирский отменён
№ 527/528 Рига — Челябинск летом через день 22 пассажирский отменён
№ 543/544 Рига — Горький летом через день 22 пассажирский отменён
№ 621/622 Рига — Вильнюс ежедневно 22 пассажирский, вагоны Рига—Берлин,

Рига—Варшава, Рига—Кисловодск (по указанию)

отменён
№ 673/674 Рига — Калининград ежедневно 22 пассажирский отменён

Вокзал сегодня

В настоящее время вокзал образует комплекс, включающий в себя несколько корпусов. По всему комплексу зданий расположены магазины, киоски и точки общепита.

Путевое развитие вокзала состоит из 12 путей и 5 перронов. Все пути электрифицированы. 10, 11 и 12 пути — тупиковые. 2 и 9 пути предназначены для грузового движения.

Пути и перроны расположены на насыпи. Для выхода на перроны из здания вокзала служат три туннеля. Также имеется туннель для выхода на платформы с улицы Дзирнаву .

В ноябре 2020 года начались работы к возведению новой станции как части европейской железнодорожной магистрали Rail Baltica . По состоянию на январь 2024 года, несколько путей и 5-й перрон демонтированы. Ведётся строительство здания нового вокзала.

Туннели

  • A : Самый близкий туннель к вагонам поездов, кассы все 2. Из него можно попасть на все платформы, а также к центральному залу вокзала.
  • В : Очень похож на туннель А, но в нём отсутствуют выходы на платформы, кроме 1-й перрон, оборудован эксалатором. В средней части сообщается поперечным туннелем с туннелем А.
  • C : Крайний западный туннель, из него можно попасть на все платформы. Удобный вход со стороны Центрального рынка , имеется табло расписания. Ныне закрыт, из-за перестройки вокзала под нужды Rail Baltica
  • D : Крайний восточный туннель, расположен за пределами вокзала, выход на платформы с ул. Дзирнаву. Касс и табло с расписанием нет. Время работы с 9:00 до 20:30.

Направления, перевозчики и расписание

Перевозчик Дистанция Направления и расписание
Латвийская железная дорога Поезда международного сообщения
Белорусская железная дорога
Украинская железная дорога
Латвийская железная дорога Региональное и пригородное сообщение

Галерея

См. также

Примечания

  1. .
  2. .
  3. .
  4. Кетнере, Наталья Денисовна. . Город Огре. Люди. Судьбы, эпохи (23 февраля 2020). Дата обращения: 24 февраля 2020. 9 августа 2021 года.
  5. . Дата обращения: 3 декабря 2018. 3 декабря 2018 года.
  6. .

Литература

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт , 1981. — Т. 2. — С. 90. — 360 с. — 100 000 экз.
  • T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. = Железные дороги Латвии. — Riga: Jumava, 2009. — P. 56.

Ссылки

  • . «Книга 2» Часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций" (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества) (действующая редакция). Законы, кодексы, нормативные и судебные акты . Legalacts.ru (2018). Дата обращения: 3 декабря 2018.
  • ст. Рига-Пасажиеру: 090100. . ОАО РЖД (2018). Дата обращения: 3 декабря 2018.
Источник —

Same as Рига-Пассажирская