Зимой с 1917 по 1918 год компания «Fokker» построила два прототипа одноместных истребителей. Конструктивно фюзеляж, хвостовое оперение и шасси от модели Dr.I были объединены с крылом, разработанным для модели D.VII. Завод в Шверине в это время был загружен заказом на новый самолёт
Fokker D.VII
. Всё же удалось выпустить несколько десятков машин D.VI, с использованием задела из двигателей и деталей для триплан
Fokker Dr.I
, из которых приёмные испытания прошли только 59. 7 машин в августе 1918 года приобрела Австро-Венгрия
.
Технические характеристики
Модификация
: Fokker D.VI
Размах крыла, м
: 7,65
Длина, м
: 6,19
Высота, м
: 2,55
Площадь крыла
, м²: 17,7
Масса, (кг
):
Пустого самолета
: 393
Нормальная взлетная
: 583
Тип двигателя
: 1 ПД Oberursel U.II (Rhone)
Мощность, л. с.
: 1 × 110
Максимальная скорость
: 196 км/ч
Крейсерская скорость
: 162 км/ч
Продолжительность полета
: 1 час 30 минут
Максимальная скороподъемность
:
Практический потолок
: 5940 м
Экипаж
: 1 человек
Вооружение
: два неподвижных направленных вперед 7,92-мм пулеметов LMG 08/15 Spandau
Примечания
Вячеслав Кондратьев.
Истребители Первой мировой. Самолеты Германии и Австро-Венгрии. — С. 24.
Литература
Fokker D VI (V.13)
Вячеслав Кондратьев.
Часть 2
//
. — 1996. — 48 с. — (приложение к журналу «Крылья Родины»). —
4000 экз.