Транспортирование танков ( боевых машин ) — доставка танков (а также других боевых машин , таких как боевые машины пехоты ) в место назначения, при которой не используется их движители , позволяет существенно сократить время движения и сохранить моторесурс техники .

История

В связи с развитием военного дела и появлением на оснащении личного состава вооружённых сил новых видов и типов вооружения и военной техники, в том числе и танков, возникли проблемы с их доставкой (транспортировкой) в определённые места.

Транспортировка используется при передвижении войск (сил), в воздушных и морских десантах , а также для доставки к месту ремонта неисправных машин. Осуществляется автомобильным ( ), а также воздушным , водным и железнодорожным транспортом .

Автомобильный транспорт используется для транспортирования вооружения и военной техники в небольших количествах: это обычно доставка единственной боевой машины, требующей ремонта или возвращаемой после ремонта в часть . Вооружение и военная техника чаще всего вписывается в определенные правила перевозки негабаритных грузов с размерами: высота машины — не более трёх метров и ширина — не более 2,55 метра.

Перевозка танков ( основных и специальных ), как любая перевозка негабаритных грузов, обычно проводится с применением грузовых платформ, оснащенных такелажным спецоборудованием, с помощью чего танк надежно удерживается во время транспортировки.

Погрузка боевой машины может осуществляться путём натаскивания лебёдкой , вталкивания тягачом , при помощи кранов либо своим ходом, после чего машина закрепляется специальными приспособлениями .

Для возможности транспортировки по железным дорогам ширина танка должна приниматься с учетом действующих правил о перевозке грузов различных габаритов. Для железнодорожной сети бывшего Союза ССР габарит состава 1-В по ширине должен был составлять 3250 мм. Предельная ширина груза, при которой он не выходит из габарита — 3414 мм.

В западноевропейских государствах и странах габаритные грузы имеют ширину до 3150 мм, в США — до 3130 мм и в Англии — до 2920 мм.

Повсеместное распространение для перевозки танков и невозможность создания полноценного основного танка шириной 3,0—3,15 м привели к увеличению габаритов иностранных танков: американского М60А1 (3,63 м), английского « Чифтен » (3,61 м) и западногерманского « Леопард » (3,25 м) . Таким образом, для получения необходимых конструкторы пошли на усложнение железнодорожных перевозок и не стали приносить основные боевые свойства танков в жертву удобству перевозок по железным дорогам.

Усовершенствование и дальнейшее развитие конструкции неизбежно связаны с увеличением веса. Так, например, основной и средний танк Т-34 первоначально имел боевой вес 25,6 тонны, а в дальнейшем боевой вес танка Т-34-85 достиг 32 тонны .

Иногда, с целью облегчения вооружения и военной техники и упрощения процесса её транспортировки, она может быть частично демонтирована. С неё могут быть сняты определенные детали, агрегаты и узлы, перевозка которых будет осуществлена другим грузовым автомобилем. Данный метод перевозки очень часто позволяет не только уменьшить массу перевозимого груза, но и повысить его устойчивость на платформе полуприцепа или прицепа .

Маршрут для перевозки большегрузными платформами и военной техники должен тщательно прорабатываться с учётом качества на всех этапах перевозки, наличия узких мест или низких предметов над дорогой (проводов, ветвей деревьев, рекламных конструкций). Этот маршрут обязательно прокладывается в обход любых крупных населенных пунктов. При перевозке грузов, по своим размерам относящихся к негабаритным, требуется обязательное согласование перевозки с Автодором .

С технической точки зрения перевозка грузов военного назначения ничем не отличается от перевозки гражданских грузов — тракторов , экскаваторов , комбайнов и так далее. Но организационные отличия весьма велики. Прежде всего, перевозку такого груза должны контролировать не только представители ГАИ , но и военная автоинспекция , обеспечивающая сохранность и безопасность техники в процессе доставки.

К перевозкам вооружения и военных грузов привлекаются только опытные водители , не раз перевозившие крупногабаритные и тяжёлые грузы.

См. также

Примечания

Литература

• Транспортирование танков // «Ташкент» — Ячейка стрелковая / [под общ. ред. А. А. Гречко ]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР , 1976. — ( Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 8).

Ссылки

• // Известия, 21 июня 2017 года.