Бой на Баскском рейде ( англ. Battle of the Basque Roads , фр. Bataille de l'île d'Aix ) — бой периода Наполеоновских войн между французской эскадрой адмирала Захарии Альмана и британской адмирала Джеймса Гамбье , произошедший в Бискайском заливе вблизи Иль-д'Экс и устья Шаранты . Основная тяжесть боя с английской стороны пришлась на отряд Томаса Кокрейна .

Предыстория

Одной из важнейших статей дохода Франции (до 37 %) был реэкспорт колониальных товаров, но из-за превосходства британцев на море Франция теряла колонии, и к 1808 году сохранила, если не считать Иль-де-Франс ( Маврикий ) и Реюньон в Индийском океане, только Вест-Индские острова. Потерять их означало подорвать устойчивость не только экономики, но и всей Континентальной системы .

Британия в это же время вела против Франции Иберийскую войну на суше, в которой армия Веллингтона целиком зависела от снабжения морем . Поэтому второй целью блокады была защита коммуникаций между Англией , Гибралтаром и Португалией .

Запертые блокадой французские эскадры вынужденно бездействовали, чем вызывали все большее недовольство Наполеона . В конце октября 1808 года он специальным декретом приказал им выйти в море невзирая ни на что, принять на борт и доставить подкрепления для Мартиники . Но мешал Королевский флот . 7 февраля 1809 поступил приказ адмиралу Вильоме с брестской эскадрой прорвать блокаду, чтобы дать возможность выйти кораблям из Лориана и Рошфора . Соединённая эскадра после визита на Мартинику должна была нарушать вест-индскую торговлю британцев.

Брестская эскадра

Через две недели, 21 февраля 1809 , опасаясь вестовых ветров, Гамбье решил отвести блокадную эскадру мористее, и Вильоме наконец вышел в море с 8 линейными: 120-пушечный Océan , 80-пушечные Foudroyant и Varsovie , 74-пушечные Tourville , Tonnére , Jean Bart , Aquilon и Régulus , 2 фрегатами: Indienne и Elbe , оба 40-пушечные, бригом Nisus и шхуной Magpie .

Он без большого труда отогнал британский дозор (одинокий HMS Revenge , 74), но капитан Паже ( англ. Paget ) последовал за французами, и оповестил блокирующего Лориан коммодора Бересфорда ( англ. J. Beresford ) на HMS Theseus в сопровождении HMS Valiant и HMS Triumph , который немедленно пошёл наперерез французам, хотя день уже шёл к закату. Дивизион контр-адмирала Гудрона ( фр. Goudron ) повернул было за ним в погоню, но был тут же отозван: Вильоме понимал, что теперь, когда он обнаружен, промедление может погубить все предприятие. Тем не менее, он лег в дрейф и убрал паруса, словно становился на якорь, с тем чтобы возобновить движение в темноте.

Лориан

С рассветом, на широте острова Груа , он послал Magpie в Лориан, чтобы поторопить тамошний отряд, а сам пошёл к Иль-д’Экс. Вильоме выполнил свою часть плана, но лорианский отряд коммодора Труда ( фр. Troude ), не смог им воспользоваться из-за слабых ветров. Позже 4 фрегата вышли в море, но далеко не ушли, при Ле-Сабль-д’Олон .

Рошфор

Хитрость Вильоме удалась, он оторвался от Бересфорда, но ещё до полудня 23 февраля тот снова его обнаружил и обе эскадры продолжали путь: французы между берегом и островом Бель-Иль , британцы позади и мористее. Днем они опять потеряли друг друга из виду, но к вечеру, с приближением к Иль-де-Ре , Вильоме сблизился с другой эскадрой, Роберта Стопфорда ( HMS Ceasar , 80; HMS Defiance и HMS Donegal , оба 74; фрегаты HMS Naiad и HMS Emerald ), блокировавшей Баскский рейд. Его передовой фрегат, HMS Amethyste , нёс дозор у маяка Бален (Иль-де-Ре). Как только его капитан Сеймур увидел паруса на горизонте, он приказал пускать сигнальные ракеты.

Стопфорд немедленно выбрал якорь и лег на курс норд; к полуночи он был в виду французов. Однако его попытка задержать их была запоздалой: к утру они втянулись в пролив Антиош . Он смог только послать Naiad с известием к Гамбье. Вильоме направился не в Атлантику, как опасались англичане, а сделал короткий переход и встал на якорь у Рошфора.

Вильоме пришёл к Рошфору, но тамошней эскадре (коммодор Фор, фр. Faure ) не хватало рук даже сняться с якоря из-за свирепствовавших болезней. С прибытием основных сил Флота Канала французы оказались заперты на рейде.

Обстановка

Баскский рейд ограничен островами Иль-де-Ре с севера, и Олерон с юго-запада, и включает в себя акваторию пролива Антиош ( фр. Pertuis d’Antioche ) и подходы к Ла Рошели и к устью Шаранты, где находится Рошфор. Как и весь Бискай, он характерен частыми штормами от веста, сильными приливами большой высоты, большим количеством рифов , мелей и осушек .

Jean Bart , пытавшийся укрыться в глубине рейда, выскочил на мель у входа в Шаранту, возле Иль-Мадам, и был брошен командой.

Остальные французские корабли, в том числе отряд Фора (74-пушечные Cassard , Jemmappes , Patriote , 40-пушечные фрегаты Pallas , Hortense и Calcutta ) расположились тремя линиями на якоре юго-западнее Иль-д’Экс, перекрывая фарватер в Шаранту. Правый фланг опирался на Иль-д’Экс, левый на островок и форт Байярд . Из-за преобладающих течений они стояли к морю либо носом, либо кормой, то есть чтобы развернуться для боя, должны были заводить шпринги . Внешняя линия (фрегаты и малые корабли) прикрывалась заградительным боном .

Количество сосредоточившихся французов вызвало такую тревогу в Адмиралтействе , что Первый лорд Малгрейв , считая что «французский флот может опять ускользнуть» потребовал их уничтожения . Он предлагал использовать брандеры , о приготовлении которых 19 марта уведомил Гамбье, но операция обещала быть крайне опасной и неверной, и Гамбье сопротивлялся, приводя доводы против, в том числе религиозного плана . Адмиралтейство же не могло отступить, но и ответственность на себя брать не желало.

В это время в Плимут вернулся после смелого набега у испанских берегов капитан Томас Кокрейн на HMS Imperieuse — офицер высокого рода, но малого состояния. Зачуяв жертву, Малгрейв вызвал его к себе, и откровенно объяснил положение. Кокрейн, будучи одновременно членом Парламента и занозой в теле Портсмутской ассамблеи, понимал что провал будет означать и конец его политической карьеры. Он назвал план легкомысленным, и сказал что для успеха нужно выдумать что-то пострашнее. По настоянию Малгрейва он быстро набросал свой план, но уклонялся от личного командования, понимая какую ревность вызовет на флоте прибытие «эксперта» со стороны. Только прямой приказ Первого лорда заставил его согласиться.

3 апреля 1809 Кокрейн с Imperieuse присоединился к Гамбье. Инструкции адмиралу гласили, что Кокрейн должен провести операцию под его личным руководством, чтобы избежать возражений старших офицеров. Адмирал уже заключил, что атака линейными кораблями слишком опасна, и рассматривал его прибытие как подарок судьбы. Их встреча была омрачена вмешательством капитана Харви ( англ. Thomas Harvey ). Тот обвинял Гамбье в «методистском подходе» и колебании и требовал поручить командование ему. Харви был отослан в Англию на HMS Tonnant , а Кокрейну было приказано готовиться.

Кокрейн получил в командование 21 брандер, но имел в виду свой собственный план, где проявилась его склонность к изобретательству: не поджечь, а взорвать французский флот. Для этого он приготовил особые подрывные корабли, начинённые не горючими материалами, а порохом. Промедления Гамбье с одной стороны и настояния Малгрейва с другой означали, что ответственность легла на Кокрейна.

Ситуация на французской эскадре была во многом похожа. Капитан Ville de Varsovie Бержере ( фр. Bergeret ) написал в Париж, разоблачая Вильоме за упущенную возможность дать бой слабейшему отряду Бересфорда под Лорианом. Бережере не разделял мнения Вильоме (и Наполеона), что на рейде его корабли в безопасности. Немедленным следствием стало возвышение старшего по званию офицера: отставка Вильоме и его замена Альманом (вступил в должность с 17 марта ).

После 22 марта вопрос о прорыве уже не стоял, все усилия были направлены только на оборону. Благодаря промедлению противника, французы узнали о готовящейся атаке брандерами. Соответственно, Альман приказал спустить стеньги, разоружить и убрать в трюмы реи, с тем чтобы наверху оставалось как можно меньше пищи для огня.

Атака

11 апреля в сумерках Кокрейн сошёл с Imperieuse и во главе 2 «взрывных» кораблей, переделанных из транспортов, вошёл на рейд Иль-д’Экс, пользуясь приливом и попутным крепким ветром. За ним следовали 25 брандеров. Для поддержки у края мели держались фрегаты Aigle , Unicorn , и Pallas , а дополнительные партии ждали в шлюпках у борта HMS Ceasar . Он позволил течению поднести свой корабль к бону, и около 21:30 зажег длинный фитиль . Шесть человек команды бросились в шлюпку, но отойдя они заметили, что забыли на борту корабельного пса, за которым и вернулись. Пса успели снять до взрыва.

По рапорту самого Кокрейна, фитили догорели вдвое быстрее рассчитанного. Бон был в нескольких местах разрушен подрывными зарядами. Французы открыли огонь, хотя из-за дыма и темноты не видели целей. Некоторые ядра попали в своих. В дело включились британские транспорты, вооружённые ракетами Конгрева.

Вернувшись к брандерам, Кокрейн обнаружил, что задуманная для развития успеха атака выполняется совершенно неорганизованно. Часть брандеров зажгли фитили слишком рано, часть просто не нашли свои цели, только четыре достигли противника, но и они не нанесли прямого урона. Партии в шлюпках вообще не были использованы. Но косвенный ущерб был. Большинство кораблей в страхе перед огнём обрубили якоря, но, неуправляемые без парусов, оказались на мели. Те что смогли поднять паруса, были не лучше — им не хватило ни времени, ни места для борьбы с течением.

В рапорте Кокрейн писал:

С рассветом 12-го не видно было ни уцелевшей мачты, ни рея, и за исключением Foudroyant и Cassard , все вражеские корабли беспомощно были на мели. Флагман Océan , 120-пушечный трёхдечный, имевший больше всех осадку, был первым на северо-западном краю мели Паллас, ближе всех к глубокой воде, наиболее уязвимый для атаки; с отливом все лежали на борту, подставив днища нашим ядрам, и стало быть, совершенно неспособные к сопротивлению.

Оригинальный текст (англ.)

At daylight on the morning of the 12th, not a spar of the boom was anywhere visible, and, with the exception of the Foudroyant and Cassard, the whole of the enemy's vessels were helplessly aground. The flag-ship, Océan , a 120-gun three-decker, drawing the most water, lay outermost on the north-west edge of the Palles Shoal, nearest the deep water, where she was most exposed to attack; whilst all, by the fall of the tide, were lying on their bilge, with their bottoms completely exposed to shot, and therefore beyond the possibility of resistance .

Кокрейн, по его же словам, был в ярости, видя, что решительная атака могла бы полностью уничтожить дезорганизованного противника. Его сигналы Гамбье о подкреплении остались без внимания.

После полудня Кокрейн, с единственным фрегатом Imperieuse , оказался (или намеренно отдрейфовал) под обстрелом береговых батарей. Гамбье с эскадрой держался в отдалении, но в таких обстоятельствах послал к нему бомбардирский корабль HMS Ætna , при поддержке шлюпов HMS Growler , HMS Conflict и HMS Insolent , плюс корабли HMS Valiant , HMS Bellona , HMS Revenge и фрегаты получили приказ выдвинуться к форту Байярд. Приняв приближающиеся корабли за весь британский флот, уцелевшие Foudroyant и Cassard обрубили якоря, стремясь уйти в Шаранту, но сели на мель . Jemmappes , Patriote , Océan и Régulus с приливом освободились, но сели на мель повторно.

Наконец Кокрейн смог приступить к уничтожению застрявших французов. Держа сигнал «веду бой с превосходящим противником, нуждаюсь в поддержке», около 14:00 он вступил в перестрелку одновременно с Calcutta , Aquilon и Ville de Varsovie . Кроме того, он приказал Growler , Beagle и Insolent подойти ближе. Против воли, Гамбье отдал приказ о подкреплении, но только частью кораблей. Первым подошёл фрегат HMS Indefatigable , как раз когда Calcutta сдалась Кокрейну. После некоторой борьбы с отливом, к 16:00 вступили в бой HMS Valiant , HMS Revenge и HMS Pallas . Совместным огнём они заставили сдаться Aquilon и Ville de Varsovie , в момент когда подошёл HMS Theseus . Ближе к берегу взорвался подожженный собственной командой Tonnere , затем огонь добрался до магазина Calcutta .

Во время этого боя Стопфорд спешно вооружал ракетами ещё три транспорта. Его собственный флагман HMS Ceasar прочно сидел на мели Байярд. Тем временем шлюпки с HMS Valiant подожгли Aquilon и Ville de Varsovie , вызвав панику на борту Tourville .

Как только позволил прилив, Кокрейн с флотилией канонерских лодок и шлюпок придвинулся к устью Шаранты, и вел огонь по Océan , Régulus и Indienne , пока отлив не заставил отойти. К нему последовательно подходили HMS Redpole , HMS Dotterel , HMS Foxhound с письменными приказами от Гамбье отойти, хотя он сам считал что британцы способны на большее .

14 апреля Patriote , Hortense , Elbe и французский Pallas смогли наконец укрыться выше по течению. Tourville и Océan в попытке следовать за ними снова оказались на мели. На следующий день Кокрейн ушёл, оставив за себя Вульфа на HMS Aigle . Взяв на борт капитана Нила с депешами от Гамбье, Imperieuse пошла в Англию.

Последняя атака HMS Ætna и канонерских лодок 14-го достигла немного. Indienne была сожжена командой, и остался только Régulus , который 19 апреля был обстрелян только что прибывшим HMS Thunder . Но его 13-дюймовая мортира разорвалась, и на этом боевые действия закончились. Гамбье, считая дело сделанным, отправился домой .

Последствия

Кокрейн вернулся в Англию популярным. Ещё во время затянутой экспедиции у публики не было сомнений, кто герой дня. Но в Адмиралтействе действовали совсем другие силы. Влиятельные покровители могли оказаться важнее фактов. Что и произошло: творцом победы был объявлен Гамбье, хотя Кокрейн получил Орден Бани .

Не имея достаточно веса у лордов Адмиралтейства, Кокрейн решил бороться, опираясь на свою популярность и парламентский статус. Пользуясь тем, что Гамбье также был членом Парламента , он потребовал разбирательства, когда было внесено предложение о наградах за Баскский рейд. Он заявил, что нерешительность и посредственность адмирала стали причиной неполной победы: без поддержки всей эскадры многие французы смогли уйти.

Гамбье официально потребовал военно-полевого суда. Адмиралтейство назначило комиссию, под председательством Дакворта . Гамбье был полностью оправдан, его поведение одобрено. Кокрейн не получил в командование следующий корабль. Для офицера без связей это означало чуть ли не конец карьеры: флотский список всегда был длиннее списка имеющихся кораблей, а значит шансы на новое назначение ничтожны. Хотя он позже и получил в командование HMS Tonnant , участие в биржевых махинациях четыре года спустя подорвало остатки его популярности, а также стоило ему офицерского звания и парламентского мандата. На 18 лет (до 1832 г) он покинул Англию ради службы латиноамериканским правительствам.

Последствия с французской стороны были предсказуемы. И без того не жаловавший флот Наполеон снял с должностей и отдал под суд всех участвовавших капитанов, а капитан корабля Calcutta Лафон ( фр. Lafon ) был приговорен и расстрелян. Примечательно, что адмирал Вильоме не понёс никакого наказания, и был переведен в Тулон , на командование Средиземноморским флотом.

Силы сторон

Только корабли, отмеченные * принимали участие в бою

Великобритания			Франция
Линейные корабли
Корабль	Ранг (Пушек)	Командир	Корабль	Ранг (Пушек)	Примечания
	1 (120)	адмирал Джеймс Гамбье капитан Томас Харви ( англ. Thomas Harvey , до 4 апреля)	*	1 (118)	флагман, адмирал Альман
Caesar	3 (80)	контр-адмирал Роберт Стопфорд	*	3 (80)	капитан Бержере ( фр. Bergeret ); сожжён
Gibraltar	3 (80)			3 (80)
	3 (74)		*	3 (80)	коммодор Фор ( фр. Faure )
Bellona *	3 (74)			3 (74)
Hero	3 (74)		*	3 (74)
Illustrious	3 (74)			3 (74)
Resolution	3 (74)		*	3 (74)	сожжён
Revenge *	3 (74)	капитан Паже ( англ. Paget )		3 (74)
Theseus	3 (74)	коммодор Бересфорд ( англ. J. Beresford )	*	3 (74)	подожжен командой, взорвался и затонул
Valiant *	3 (74)		*	4 (44)	капитан Лафон ( фр. Lafon ); затоплен командой
Фрегаты
*	5 (38)	капитан Томас Кокрейн	Pallas *	5 (40)
*	5 (36)	капитан Вульф ( англ. Wolfe )	Hortense *	5 (40)
*	5 (32)		Indienne *	5 (40)	затоплен командой
*	5 (32)		Elbe	5 (40)
Indefatigable *	5 (44)
Emerald	5 (36)
Mediator	5 (32)
Шлюпы и бриги
	- (18)	шлюп	Nisus	(12−14)	бриг
	- (18)	шлюп
	- (18)	шлюп
Insolent	- (14)	шлюп
Encounter	- (12)	шлюп
Conflict	- (12)	бриг-шлюп
Contest	- (12)	бриг-шлюп
Fervent	- (12)	бриг-шлюп
Growler	- (12)	бриг-шлюп
Lyra	- (10)	бриг-шлюп
Redpole	- (10)	бриг-шлюп
Другие
*	- (4)	вооружён ракетами	Канонерские лодки и баркасы*
*	- (10)	наёмный куттер; вооружён ракетами
*	- (10)	наёмный куттер; вооружён ракетами
Thunder *	- (8)	бомбардирский корабль
*	- (8)	бомбардирский корабль
40 транспортов и брандеров *
3 баржи с ракетами Конгрева *

В художественной литературе

Почти все англоязычные писатели, писавшие на тему Век паруса , коснулись этого боя.

• Сесил Скотт Форрестер : роман «Под стягом победным» ( англ. Flying Colors ).
• Патрик О’Брайан : роман «Капитан первого ранга» ( англ. Post Captain )
• Александр Кент ( ): роман «Прибрежная эскадра» ( англ. Inshore Squadron ).
• : роман «Офицер Его Величества» ( англ. The King's Commission )
• Джулиан Стоквин : серия «Кидд» ( англ. Kydd: The Naval adventure )

Примечания