Interested Article - Машиностроительный завод имени С. М. Кирова (Алма-Ата)

Награды Орден Трудового Красного Знамени

АО «Машиностроительный завод имени С. М. Кирова» — крупный машиностроительный завод в Алма-Ате (п/я № 3868). Построен в 1942 году на базе эвакуированного из-под Махачкалы завода № 182 (ныне завод « Дагдизель »), незадолго до этого объединившегося с токмакским заводом имени С. М. Кирова № 175. В советское время был одним из ведущих дизелестроительных и торпедостроительных заводов СССР . В настоящее время входит в состав национальной компании « », созданной в 2003 году .

Является единственным производителем торпед с тепловыми двигательными установками на территории СНГ , выпускал, в частности 650-мм торпеды типов 65-73 и 65-76 . При взаимодействии с рядом предприятий бывшего СССР, такими как ЦНИИ «Гидроприбор» , , , ЦНИИ им. Крылова , был освоен выпуск морских торпед более 20 типов и модификаций. Также ведется выпуск судового гидравлического оборудования и оборудования для нефтегазовой и горнодобывающей отраслей, литья.

История

В начале Великой Отечественной войны торпедостроительный завод № 182 в дагестанском посёлке Двигательстрой был объединён с эвакуированным из прифронтовой полосы заводом имени Кирова из украинского Токмака . Однако уже через год, в середине лета 1942 года , Махачкала оказалась в прифронтовой полосе, и завод вновь был вынужден эвакуироваться в Алма-Ату (частично также в Петропавловск ) :

На новом месте в Алма-Ате всё пришлось начинать с нуля. Прибывшее оборудование временно разместили в подвалах табачной фабрики, в кинотеатре. Начали со строительства цехов. Станки и оборудование монтировали одновременно с возведением стен. К изготовлению торпед приступили задолго до установки перекрытий и крыш. Даже электроэнергией себя обеспечивать пришлось самим. На ближайшей речке построили каскад электростанций. Турбины спроектировали и построили сами.

Тем не менее, к 1943 году производство было запущено, и алма-атинский завод приступил к выпуску торпед 53-38У и 53-39 .

Со временем на заводе была создана уникальная производственная база по выпуску сложной машиностроительной продукции — торпед с тепловыми двигательными установками. Производство создавалось по замкнутому технологическому циклу и включало все виды производства — от литья до механической обработки и сборки.

Помимо изготовления торпед, заводом было освоено производство изделий судовой гидравлики и автоматики, которая используется практически на всех надводных и подводных объектах.

Здание заводоуправления по улице Макатаева (ранее носила имя микробиолога Луи Пастера ) имеет приставной четырёхколонный портик. Трёхчетвертные колонны имеют развитую базу. Проёмы первых двух этажей между колоннами объединены неглубокой нишей, края которой образуют пилястры с упрощенной четырехчастной капителью, а верх – полуциркульную арку. Над окном второго этажа помещен картуш. Входная дверь имеет двухчастный наличник, картуш над ним и сложнопрофильный сандрик . У окна третьего этажа выполнен простой подоконник в виде полочки. Упрощенный антаблемент увенчан гладким парапетом. По оси на кровле помещен восьмиугольный бельведер. Фасадные части вне портика имеют трёхуступчатые пилястры в простенках и парапетные тумбы над ними .

Современное состояние

В 1990-е годы с прекращением существования Советского Союза и организации Варшавского договора оборонные заказы резко сократились. Завод продолжил осваивать гражданскую продукцию, однако не прекратил и производство торпед и изделий судовой гидравлики.

В марте 2003 года была создана национальная компания « », куда вошёл и машиностроительный завод им. С. М. Кирова.

На 2008 год на заводе работало около 1200 человек (в 1960-х гг. примерно 14 тысяч человек). Почти 90 % продукции имеет чисто военное значение либо носит двойное назначение, то есть может использоваться как для нужд оборонных ведомств, так и для гражданских нужд. На машиностроительную продукцию общепромышленного назначения приходится 10 % производимой продукции.

В частности, с 2005 по 2007 год, КБ завода разрабатывает конструкторскую документацию на модернизацию торпеды с целью повышения её эффективности эксплуатации, надежности и продление срока службы при условии проведения восстановительного ремонта.

Завод занимает территорию в 34 гектара, имеет более 22 цехов, включая металлообрабатывающие, производства для точного литья, лазерной и термической обработки, кузнечно-прессовых работ, гальванических покрытий и др.

С 2008 по 2012 годы на заводе реализуется проект модернизации спец изделий для стран дальнего зарубежья.

С 2012 по 2015 годы (генеральный директор Ускенов К.К., главный инженер Корольков Л.Т., первый зам. ген. дир. Недосекин С.) руководством завода предпренимаются различные меры по отчуждению территории.

К концу 2015 г. после проведения руководством "оптимизации" - завод располагает 20 Га территории, лишился 10 цехов, осталось около 200 человек и образовалась задолжность завода около 3,7 млрд.

На начало 2016 г. - для проведения анализа ситуации на заводе, руководство АО «НК «Казахстан инжиниринг» назначает генеральным директором Куренбекова Д.Ж.

С 2016 по 2019 гг. под руководством Куренбекова Д.Ж. завод погасил всю задолженность, становится самым успешным заводом в Компании, планово наращивает объемы производства, производит обновление технологического оборудования, ремонт и модернизацию инфраструктуры завода.

С 2019 по 2022 гг. руководством завода производится проработка и подготовка к реализации перспективных Проектов по основной специализации завода (морское подводное ор.).

Так к 2022 году АО "Машиностроительный завод им. С.М. Кирова" стал право-приемником АО "ЗИКСТО" и держателем КД на специзделия МДМ и др.

В сентябре 2022 г. указанием министра индустрии на завод назначается генеральным директором Ахмет И.Б. со специальным заданием по развитию гражданского сектора и ликвидацией ОПК (оборонно промышленного комплекса).

2023 г. - в планах руководства: освоение большой номенклатуры деталей от завода КЛМЗ, освоение сборки автобусов, троллейбусов, локализация различных деталей для автосборочных заводов. Строительство на территории завода новых корпусов - учебного центра, общежития, цехов точного приборостроения, модернизация литейного цеха.

2023 г. декабрь, назначена комиссия по деятельности завода за год.

Производимая продукция

(На 2022 г. )

  • Модернизация торпед 53-65КЭ
  • Модернизация торпед 53-65К
  • Модернизация торпед 53-65КЭМ
  • Модернизация изд. 2510
  • Производства МДМ
  • Восстановительный ремонт 53-65К с продлением нового срока службы
  • Восстановительный ремонт 53-65КЭ с продлением нового срока службы
  • Производство з/ч для среднего ремонта изд. 53-65К (КЭ, КЭМ)
  • Агрегаты гидравлических систем
  • Гидрораспределители
  • Гидрораспределители для гидроинструментов
  • Гидроцилиндры
  • Пневмонасосы
  • Системы гидравлические и насосы
  • Комплектующие для нефтегазового комплекса
  • Медтехника
  • Изделия для горнодобывающей промышленности
  • Комплектующие для железнодорожного транспорта
  • Элементы судовой гидравлики
  • Освоение производства барьеров "антитеррор"
  • Производство специальных сетчатых барьеров для ЧС

Руководители

  • С 1942 г. Резчик, Пётр Харитонович — директор завода, Герой Социалистического Труда .
  • Генеральный директор Шнурников В.А., главный инженер Бондарев В.В., с 1987 г. В.А. Саулин
  • Басенов Гали Тулеувич, главный инженер Волков А.П.
  • Ускенов Канат Камзеевич, гл. инженер Корольков Л.Т., первый зам. ген. директора Недосекин С.
  • Кошенов Рашит Габдрахманович, гл. инженер Ушаков В.Я.
  • Мусабаев Мурат Кожаханович, гл. инженер Ушаков В.Я.
  • 2016-2022 гг. генеральный директор Куренбеков Дулат Жанкеулы, первый заместитель генерального директора Волков А.П., главный инженер Сундюков В.В., заместитель генерального директора по экономике и финансам Садыков М.Т.
  • С 09.2022 г. по н.в. генеральный директор Ахмет Ислам Боленханулы, заместитель генерального директора по производству Задорожный Н.В., заместитель генерального директора по экономике и финансам Мейрман К.М., заместитель генерального директора по коммерции Жиенбаев С.Н., главный инженер Серикбаев Ж.Т.

Награды

Известные работники завода

Адрес

Примечания

  1. . Дата обращения: 24 декабря 2009. 2 февраля 2018 года.
  2. . Дата обращения: 24 декабря 2009. 22 января 2018 года.
  3. . Дата обращения: 24 декабря 2009. 28 июля 2010 года.
  4. (недоступная ссылка)
  5. . Дата обращения: 24 декабря 2009. 4 марта 2016 года.
  6. . Дата обращения: 24 декабря 2009. 29 июля 2010 года.

Ссылки

Источник —

Same as Машиностроительный завод имени С. М. Кирова (Алма-Ата)