Куровская — Жилёво (Большое кольцо МЖД)

Условные обозначения На Орехово-Зуево , Александров ( северо-восток БМО ) 104,6 Давыдово Московское большое кольцо р. Нерская ул.Советская ( г.Куровское ) На Люберцы, Москву 87,8 Куровская На Шатуру, Черусти, Вековку 97,8 Нерская 89,0/35,4 Ильинский Погост ↘1 путь↘ 31,8 23,9 Егорьевск II 12,6 Рудниковская 8,3 Хорлово 78,1 Берендино 70,3 Лопатино Пост Лопатино На Люберцы, Москву 88,1 ул.Федотовская (г. Воскресенск ) ППЖТ ЗАО «ЖДЦех» 63,8 / 0,0 89,8 Воскресенск ↗1 путь↗ На Голутвин, Рязань ул.Заводская (г. Воскресенск ) ул.Кирова (г. Воскресенск ) . р.Москва ул.Некрасова 60,3 48,3 Непецино 43,7 Осенка 40,1 Шкинь 36,4 Лесные Дары 33,7 Шубатово 30,7 Мякинино 26,7 Лютик 22,9 345,2 Яганово ↓1 путь↓ На Михнево , Детково, Столбовую (юго-запад БМО ) 13,9 Сотниково Ступино—Малино 8,6 река Каширка ул. Железнодорожная (пос. Жилёво ) ул. Железнодорожная (пос. Жилёво ) 3,7 ↑1 путь↑ На Михнево, Домодедово, Москву ул.Железнодорожная (пос. Жилёво ) 0,0 89,8 Жилёво На Ожерелье, Узуново

Его́рьевск I — железнодорожная станция на Егорьевской ветви Большого кольца Московской железной дороги в городе Егорьевск одноимённого городского округа Московской области. Входит в Рязанский центр организации работы станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является грузовой , по объёму работы отнесена к 2 классу. Часто цифра I в названии неофициально сокращается в обиходе и некоторых документах.

Единственная станция на однопутной электрифицированной Егорьевской ветви Большого кольца МЖД длиной 35,4 км, идущей в стороне от главного двухпутного хода кольца от Воскресенска до Ильинского Погоста. Километраж на этой ветви обособлен, идёт от Воскресенска.

Единственная станция общего пользования в городе Егорьевск. Включает в себя как составную часть бывшую станцию Егорьевск II . При этом в тарифном руководстве № 4 Егорьевск I и Егорьевск II отмечены как отдельные пункты, имеющие каждый свои параграфы работы, как отдельные станции.

Описание

Состоит из двух основных частей:

• бывшая станция Егорьевск II непосредственно на главном ходу Егорьевской ветви, на северо-западной окраине города. Кроме главного пути № I включает транзитные пути № 2 (к востоку от главного), 3, 5, 7 (к западу) и некоторое множество тупиковых путей. Грузовая и пассажирская работа.
• историческая часть станции, находящаяся на неэлектрифицированном однопутном ответвлении от главного хода на юго-запад (путь станции № 2а длиной около 1,5 км) ближе к центру города и реке Гуслице . Огорожена забором, в основном недоступна для взгляда пешеходов. Включает около 8 тупиковых путей. Ныне используется только для грузовой работы.

От обеих частей станции отходит большое количество подъездных путей (ППЖТ) к предприятиям: АООТ «Егорьевский ХБК», ГП «Егорьевский автодор», Егортопснаб, ОАО «Егорьевская реалбаза», ООО «Сен-Гобэн-Изовер», АТИ, ОАО «Егорьевский хладокомбинат», ЗАО Станкостроительный завод «Комсомолец», Агропромснаб, АООТ «Егорьевский ХБК» (меланжевый комбинат), ЗАО «Агропромхимия», ООО «Октан-Сервис», ООО «Кроношпан», завод ЖБИ, Райпотребсоюз, база «Вторчермет», база хлебопродуктов, Сельхозтехника, Сельхозхимия.

Действуют три железнодорожных переезда через пути станции: два на главном ходу к северу и к югу от основной части путей Егорьевск II, один через путь № 2а к исторической части станции.

На станции единственный остановочный пункт Егорьевск II на главном ходу Егорьевской ветви, в пригородных расписаниях называемый просто Егорьевск. Включает в себя две высокие пассажирские платформы у путей № I, 2, турникетов нет. Работают как электропоезда по Большому кольцу , так и прямые электропоезда от Москвы-Пасс.-Казанской . Работает касса дальнего следования и пригородных поездов.

К востоку от платформ расположен автовокзал «Егорьевск», Мострансавто , в том числе до Москвы. Выход к Привокзальной площади, Западной улице (на восток), Красной улице (на запад).

Пост ЭЦ станции также расположен у платформ.

История

Внешние изображения

Линия, связавшая Егорьевск с Воскресенском на Московско-Рязанской железной дороге стала первым участком будущего Большого кольца . Она начала строиться в 1869 году на деньги Егорьевских фабрикантов Хлудовых , движение по линии начато 15-21 ноября 1870 года. Линия подходила от Воскресенска (с юго-запада) к реке Гуслице, где был пассажирский вокзал. Ныне здание бывшего вокзала огорожено забором, движение к этой исторической части станции возможно только с северо-запада, соединительная линия к Воскресенску не существует.

В 1897—1899 годах железнодорожная линия была продлена на север до Орехово-Зуево через Куровское и Дулёво . Линия была названа «Ореховский подъездной путь» и дала прямой выход многим ткацким мануфактурам, в том числе в Дулёво и .

В 1930 году открыта отдельная станция Егорьевск II на главном ходу Егорьевской ветви (тогда — главным ходом линии Александров — Орехово — Воскресенск, так как спрямление линии Ильинский Погост — Воскресенск к западу от Егорьевска было построено в 1939 году). В 1981 года Егорьевск II ещё являлась отдельной станцией ; в 1998 году уже была остановочным пунктом .

В 1960-х годах при полной реконструкции Большого кольца, Егорьевская ветвь через станцию Егорьевск II была электрифицирована, но оставлена однопутной, в отличие от большинства других участков кольца (двухпутным стал главный ход кольца через Берендино). В 1967 году электрифицирован постоянным током участок Ильинский Погост — Егорьевск II, в 1968 году участок Егорьевск II — Воскресенск . Ответвление на станцию Егорьевск I (историческая часть), оставлено неэлектрифицированным.

До 2004 года в Егорьевске работала Узкоколейная железная дорога Егорьевского хлопчатобумажного комбината необщего пользования. В Советские годы была частью единой Шатурско-Ореховской сети узкоколейных железных дорог, было пассажирское движение Егорьевск — Шатура, дорога проходила рядом с обеими станциями широкой колеи.

В 2010 году включена в Московско-Курский регион и в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1. В начале 2012 года был образован Московско-Горьковский центр ДЦС-8 и станция была передана в него . В 2013 году станция Егорьевск I была передана в Московско-Рязанский регион но участок к Ильинскому Погосту остался Московско-Курским регионом . С 1 января 2014 года границы Рязанского ДЦС-2 и Московско-Горьковского ДЦС-8 приведены в соответствие границам регионов: станция передана из ДЦС-8 в Рязанский ДЦС-2.

Пригородное сообщение

См. также

• Егорьевск II

Примечания

Ссылки

• на Яндекс. Расписания
• на Яндекс. Расписания
• на Яндекс. Расписания
• на Яндекс. Расписания