Aston Martin Lagonda — легковой автомобиль класса « люкс », выпускавшийся Aston Martin в Ньюпорт Пагнелл ( Newport Pagnell ), Великобритания с 1974 по 1990 год. За всё время производства выпущено 645 экземпляров. Название дано в честь марки Lagonda , приобретённой Aston Martin в 1947 году.

История

В середине 1970-х годов Aston Martin столкнулся с финансовыми трудностями. Преодолеть их могло только введение новой модели. Традиционными для Aston Martin являлись спортивные автомобили « 2+2 ». Выпущенная в 1974 году Lagonda имела кузов 4-дверный седан и сразу обратила на себя взоры потенциальных обеспеченных покупателей .

Автомобиль был разработан Уильямом Таунсом ( William Towns ) и имел классический угловатый стиль, характерный для многих автомобилей 1970-х годов. Машина имела роскошный кожаный салон и полный комплект контрольно-измерительных приборов. Трансмиссия — автоматическая 3-ступенчатая « TorqueFlite » производства Chrysler , двигатель — V8 с четырёхкамерным карбюратором. Series 3 оснащалась впрыском топлива.

Lagonda собирались вручную и были одними из самых дорогих седанов своего времени, наряду с / и Bentley Mulsanne .

Lagonda являлась первым автомобилем в мире, имевшим встроенный компьютер и цифровую приборную панель, подверженную, однако, частым поломкам. Стоимость разработки электроники в четыре раза превысила затраты на разработку собственно автомобиля . Series 3 использовала электронно-лучевые трубки, бывшие ещё менее надёжными.

По мнению « Bloomberg Businessweek », Lagonda вошла в список пятидесяти самых некрасивых автомобилей за последние пятьдесят лет .

Lagonda подразделяется на четыре серии — оригинальная Series 1 и последовавшие Series 2, Series 3 и Series 4.

Series 1

Series 1 (1974—1975), имевшая длинную колёсную базу и 4-дверный кузов Aston Martin V8 , впервые представлена в 1974 году на . Она базировалась на узлах модели DBS и носила имя Lagonda после Rapide 1961 года . Двигатель — V8 объёмом 5,3 л, трансмиссия — 5-ступенчатая автоматическая или механическая . Выпущено всего семь экземпляров .

Series 2

Новая Lagonda V8 (1976—1985) с «клиновидным» кузовом представлена на Лондонском автосалоне 1976 года. В 1977 году её цена составляла £32,620 , однако поставки начались лишь в 1979 году . Series 2 оснащались цифровой приборной панелью до 1980 года . В 1980 году стоимость составляла уже £49,933, что было намного больше, чем у или Maserati Kyalami , но несколько меньше, чем у . В США поставки начались в 1982 году .

Series 3

Series 3 (1986—1987) выпускалась только в течение одного года и имела двигатель с впрыском топлива, а также приборной панелью с электронно-лучевыми трубками, аналогичной использовавшейся на некоторых моделях Vauxhall и Opel . Внешне она ничем не отличалась от Series 2.

Series 4

Series 4 (1987—1990) представлена на Женевском автосалоне в марте 1987 года . Она получила внешний рестайлинг от Уильяма Таунса, новую решётку радиатора и 16-дюймовые колёса. Всего выпущено 105 экземпляров Series 4. Последний автомобиль собран в январе 1990 года .

По состоянию на 2011 год, 81 машина зарегистрирована в Великобритании (в 1994 году — 94) .

Специальные версии

Нестандартные варианты Lagonda включали:

• Tickford Lagonda (1983) — пять экземпляров Series 2 с обвесами и обновлённым интерьером.
• Tickford limousine (1984) — четыре длиннобазных Lagonda стоимостью £110,000.
• Rapide (2-дверный, с короткой колёсной базой) — выпущен в единственном экземпляре.
• Shooting-brake ( универсал ) — выпущен швейцарской компанией «Roos Engineering» в 1998 году из модели 1987 года в единственном экземпляре .

Примечания

Ссылки

• (англ.) . Дата обращения: 6 января 2012.