Interested Article - Аньелли, Джанни

Джова́нни (Джа́нни) Анье́лли ( итал. Giovanni "Gianni" Agnelli , 12 марта 1921 , Турин — 24 января 2003 , там же) — итальянский предприниматель, главный акционер и исполнительный директор FIAT . Был женат на Донне Марелле Караччоло дей Принчипи Ди Кастаньето .

Биография

Сын Эдоардо Аньелли и (1899—1945) . 14 июля 1935 года отец Джанни разбился на гидросамолете . Смерть второго ребёнка (дочь — Анисета Аньелли умерла в 1928 году) и единственного сына стала тяжелым ударом для Джованни Аньелли старшего. Теперь его жизнь занимали внуки, и особое внимание он уделял Джанни, названному в его честь. В 14 лет Джанни был введен дедом в совет директоров « Ювентуса ».

Юность

Джанни (слева) и Джованни Аньелли-старший. Около 1940 года

Окончил классический лицей имени Массимо Адзельо в Турине в 1938 году. Затем поступил в Туринский университет , где изучал право. В июне 1940 года, прервав обучение, ушёл на фронт. Был зачислен в полк танкистов. Первоначально участвовал в боях, вместе с войсками Муссолини , был дважды на русском фронте , позже был переведен в Африку.

В 1941 году вернулся домой и продолжил обучение, а уже в 1943 году получил диплом. 8 сентября, когда Италия подписала перемирие и официально вышла из Второй мировой войны , Джанни был в госпитале во Флоренции с переломом ноги, полученным в автомобильной аварии. После выздоровления переехал в Рим , где стал офицером связи итальянского . 30 ноября 1945 года в автомобильной катастрофе недалеко от Пизы погибла мать Джанни, Вирджиния Бурбон дель Монте. В этом же году Джанни стал президентом — компании по производству подшипников , созданной его дедом вместе с инженером .

После смерти Джованни Аньелли старшего, 16 декабря 1945 года, становится во главе семьи. Представляет её интересы в переговорах с Комитет национального освобождения Италии касательно FIAT и 23 февраля 1946 года подписывает соглашение о возвращении правления и президента фирмы , обвинённых в коллаборационизме с фашистами.

До FIAT

В 1947 году Джанни становится президентом « Ювентуса ». Вместе с ним команда выигрывает два скудетто , дважды команда занимает второе место и дважды третье. В составе появляются такие игроки как Джон Хансен , Мартино и Праст , и блистает Джампьеро Бониперти .

Джанни много ездит по миру и общается со знаменитыми людьми (дружит с Джоном Кеннеди ). Ему приписывают любовные романы с Ритой Хейворт , Даниэль Дарьё , Анитой Экберг и другими не менее известными дамами. Наиболее серьёзными отношения были с Памеллой Дигби , бывшей супругой Рэндольфа Черчилля (сын Уинстона Черчилля , премьер-министра Великобритании ). Они длились около 5 лет, но в 1952 году после серьёзной ссоры пара рассталась. Тогда же он попадает в серьёзную автомобильную аварию. Во время автопробега Турин - Монако его автомобиль врезался в грузовик. У Джанни серьёзно пострадала правая нога, которая уже ранее была сломана. Врачам удалось спасти её от ампутации, и впоследствии он даже мог кататься на лыжах (что и делал до 1987 года), но хромота осталась на всю жизнь.

19 ноября 1953 года в , в Страсбурге прошло бракосочетание Джованни Аньелли и Мареллы Карачолло ди Кастаньето . Неаполитанская принцесса, родившаяся во Флоренции 4 мая 1927 года, не раз оказывалась на страницах глянцевых журналов , и даже отметилась в одной из работ Энди Уорхола . В 1954 году у них родился первенец Эдоардо, а ещё через год .

В 1959 году становится президентом (ныне Exor ), а в 1963 году — управляющим директором Fiat . В те же годы приобретает на Лазурном берегу роскошную виллу Леопольда .

FIAT

30 июля 1966 года Витторио Валлетта уступил пост президента Fiat Джанни Аньелли. Одной из первых целей был вопрос приватизации компании, которым занялся Джанни, и в этом же году Fiat снова стал принадлежать семье Аньелли. Также, Джанни уделил особое внимание процессу автоматизации на заводах компании.

15 августа 1966 года в Москве Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом — нынешнего Волжского автомобильного завода , а в 1970-м году сам посетил строительство.

Интернационализация

Джанни мечтал об интернационализации Fiat. Через два года после избрания президентом он договаривается с Франсуа Мишленом , владельцем Citroën , о приобретении пакета акций, с последующим увеличением его до контрольного пакета. Данный договор выглядит многообещающим: Citroën является престижным брендом, с хорошей репутацией в производстве автомобилей высокого класса. Но французские власти, в лице президента Французской Республики Шарля де Голля, запрещают Fiat приобретать контрольный пакет акций Citroën. В результате Fiat может только вкладывать деньги в модернизацию и производство. Через четыре года Fiat перепродает пакет акций Peugeot .

Финансовый кризис

В первой половине 1970-х годов на компанию обрушился финансовый кризис. Причиной стали постоянные забастовки профсоюзов , нефтяной кризис , а также постепенно итальянские автомобили стали теснить с рынка японские и французские автопроизводители. Постепенно акции компании падали, готовя её к финансовому краху. Определённую роль в улучшении положения компании сыграло её сотрудничество с СССР. Вскоре правительство Ливийской Джамахирии во главе с полковником Каддафи объявило о приобретении значительной доли концерна. Весть об этом моментально взвинтила стоимость акций Fiat в несколько раз.

Сандро Пертини и Джанни Аньелли. На заднем плане

Тогда же, вместе с , Джанни проводит реструктуризацию Fiat. Теперь вместо промышленной компании, Fiat представляет собой холдинговую компанию . Этот процесс длился около 5 лет, и за это время появляется: , подразделение по созданию сельскохозяйственной техники, Iveco , подразделение по созданию промышленных транспортных средств, подразделение по созданию землеройной техники, , а также отделение легковых и коммерческих автомобилей — Fiat Auto.

Постепенно финансовые проблемы покинули компанию, и к концу 1980-х годов более 60 % оборота составили машины проданные за рубежом. Этому помог успех последних моделей: Fiat Uno , а затем Lancia Thema .

Не только Fiat

« Ювентус »

Несмотря на то, что Fiat требовал от Джанни постоянного внимания, он не переставал уделять внимание и своему любимому клубу. Именно он вместе с Джампьеро Бониперти создал команду, выигравшую Кубок обладателей кубков УЕФА 1983/1984 и Кубок европейских чемпионов 1984/1985 , когда в составе команды блистали Мишель Платини , Збигнев Бонек , Гаэтано Ширеа .

В конце 1980-х, после покупки Сильвио Берлускони « Милана », Джанни наметил грандиозную перестройку команды, и потратил на это около 48 миллионов лир (колоссальная сумма для того времени). Президентом был назначен Лука Кордеро ди Монтедземоло , а новым тренером Джованни Траппатони .

Последние изменения Джанни внес в 1990-х. Во главе клуба была поставлена триада: — — Беттега . А новым тренером назначен Марчелло Липпи .

«Формула-1»

В конце 1960-х годов у одного из самых именитых автопроизводителей в Италии — Ferrari возникли серьёзные финансовые проблемы. Владелец, и основатель компании Энцо Феррари ставил во главе своих интересов — « Формулу-1 ». Энцо попробовал продать компанию, оставив за собой команду. Для этого он даже встречался с Генри Фордом , но американец хотел полностью владеть Ferrari и планировал распустить команду Формулы 1. Джанни Аньелли узнал о переговорах, и также заинтересовался сделкой. Два великих итальянца нашли общий язык. Энцо продал Аньелли 40 % акций, с условием передачи ещё 50 % после смерти. Когда Энцо Феррари не стало, главой команды стал Лука ди Монтедземоло .

В честь Джанни, после его смерти был назван болид «Формулы-1» в 2003 году — Ferrari F2003-GA

Рубенс Баррикелло на чемпионском болиде, названом в честь Джанни Аньелли

Государственные учреждения

В 1961 году, во время празднования столетия объединения Италии был назначен президентом Международной выставки.

В 1991 году был назначен пожизненным сенатором президентом Франческо Коссига .

В 2000 году Аньелли был принят в МОК , и оставался там до своей смерти. Как известно, Джанни был хорошо знаком с Хуаном Антонио Самаранчем , и зимние Олимпийские игры 2006 года прошли в Турине , во многом благодаря ему.

28 февраля 2001 года имя почетного Президента концерна Fiat Джованни Аньелли было увековечено на стене Европейского зала автомобильной славы в выставочном дворце .

В 2002 году Джанни подарил Турину картинную галерею , в число собраний которой вошли 25 шедевров. Этот вернисаж стал его последним появлением на публике.

Смерть

24 января 2003 года Джанни Аньелли умер на своей вилле Frescòt, от рака простаты . Прощание проходило в Туринском соборе , и транслировалась на всю Италию телеканалом RAI Uno .

Джанни похоронен в семейном склепе имения , в окрестностях Турина .

См. также

Пинакотека Аньелли

Примечания

Filippo Ceccarelli. . La Stampa - Archivio storico (16 ноября 2000). 25 апреля 2012 года.
Ричард Аведон . . Vogue (1953). 25 апреля 2012 года.
29 сентября 2007 года.
Fiat-Allis машиностроительная компания, образованная в 1974 году как совместное предприятие между итальянским Fiat и американским . На данный момент Fiat Allis является частью .
Международная компания. Направления деятельности: сталь, литейные цеха, оборудование и производство пружин, труб, огнеупоров для промышленного использования. Сегодня насчитывает в мире 7 заводов: четыре в Европе, 1 в Южной Америке, один в Центральной Америке и один в Китае. Оборот денежных средств около $900 миллионов и около 7000 сотрудников.
от 23 декабря 2010 на Wayback Machine Профиль сенатора Аньелли на сайте Сенета (итал.)