Авиапу́шки — автоматические пушки , адаптированные либо специально спроектированные для применения на летательных аппаратах .

Отличительными особенностями авиационных пушек является их малый вес, высокая скорострельность , компактность и относительно небольшой калибр (до 45 мм). Исключение составляют редкие авиационные пушки среднего и крупного калибра, основанные на безоткатной (динамореактивной) схеме. Например, 76,2-мм пушками был вооружены советские истребители И-12 и И-Z , 105-мм гаубицей вооружен американский Lockheed AC-130 .

Разновидности

Авиационные пушки имеют несколько разновидностей по месту и способу размещения:

• турельные — устанавливаемые в турельной установке ;
• крыльевые — устанавливаемые в крыльях самолёта;
• хвостовые (кормовые) — устанавливаемые в хвосте самолёта , для защиты задней полусферы;
• фюзеляжные — устанавливаемые в фюзеляже ; могут быть направленными вниз (обычно у штурмовиков), вверх или вбок .
• синхронные — устанавливаемые на фюзеляже самолёта и стреляющий вперёд через винт, при помощи синхронизатора .

Конструкции

Одноствольные:

• классические;
• револьверные .

Многоствольные:

• двухствольные (по схеме Гаста );
• с вращающимся блоком стволов (по схеме Гатлинга , 3—7 стволов).

Виды боеприпасов

Основным фактором, влияющими на выбор боеприпасов для авиапушек является тип поражаемых целей . Авиационные цели обладают целым рядом специфичных особенностей, в частности: высокие скорости и малые размеры целей уменьшают вероятность попадания, что приводит к необходимости применения высокого темпа стрельбы и высокой начальной скорости снарядов, более слабое, чем у наземной техники, бронирование снижает требование по бронепробиваемости, большое количества топлива на борту целей увеличивает значимость зажигательных снарядов. Для поражения авиационных целей используются, в основном, осколочно-фугасные и бронебойно - зажигательные снаряды .

Наземные цели (танки, бронетранспортёры), характерные для штурмовиков и ударных вертолётов , имеют, в большинстве своём, значительно более тяжёлое и прочное бронирование, чем авиационные, что определяет использование бронебойных снарядов.

Также существуют варианты боеприпасов с трассирующим эффектом , облегчающим прицеливание.

Как правило боезапас снаряжается по смешанной схеме: бронебойный-осколочный-бронебойный-осколочный-бронебойный-осколочный-трассирующий

Кроме того, авиационные пушки применяются для постановки помех .

Примеры

Российские

Первым вооружением самолётов «Илья Муромец» стала корабельная скорострельная пушка «Гочкис» калибра 37 мм. Она устанавливалась на передней артиллерийской площадке и предназначалась для борьбы с « цеппелинами ». В расчёт пушки входили наводчик и заряжающий . Площадки под установку пушки имелись на модификации «ИМ-А» (№ 107) и «ИМ-Б» (№ 128, 135, 136, 138 и 143), однако пушки установили только на двух машинах — № 128 и № 135. Они были испытаны, но в не использовались.

Советские

• 1940-х годов — ШВАК , НС-37 , НС-45 , ВЯ-23
• послевоенные: АМ-23 , ГШ-23 , Р-23 , НР-30 , ГШ-30-1 ; вращающиеся многоствольные: ГШГ , ЯкБ-12,7 , ГШ-6-23 , ГШ-6-30 .

Немецкие

• 1940-х годов — MG FF , MG 151/20 , MK 103 , MK 108 , MK 213 (предшественница современных револьверных пушек).

Швейцарские (Французские)

• Испано-Сюиза (Hispano-Suiza) 20мм .

Американские

• послевоенные: M61 Vulcan , GAU-8 Avenger , М102 .

См. также

• Авиационная артиллерийская установка
• « Неправильная музыка »
• Оружие с вращающимся блоком стволов
• Авиационный пулемёт

Ссылки

• от 16 марта 2005 на Wayback Machine