Ла-190 — советский одноместный истребитель-перехватчик разработки ОКБ-301. На Ла-190 впервые в СССР была превышена скорость звука в горизонтальном полёте. В серию самолёт не передавали.

История

На Ла-190 стоял ТРДФ АЛ-5 (тяга 49,05 кН) конструкции А. М. Люльки. Самолёт представлял собой среднеплан с крылом стреловидностью 55 градусов и необычным шасси велосипедной схемы — носовая и основная опоры установлены тандемом под фюзеляжем, а дополнительные опоры были смонтированы под крылом.
Значительно больший по размерам, чем предыдущие истребители Лавочкина, Ла-190 нёс вооружение из двух 37-мм пушек Н-37 .
На испытаниях в 1951 году была выявлена неустойчивая работа двигателя. Тем не менее на самолёте удалось достигнуть на высоте 5000 м скорости 1190 км/ч.

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж : 1 человек
• Длина : 16,35 м
• Высота : 4,40 м
• Размах крыла : 9,90 м
• Площадь крыла: 38,93 м²
• Масса :
  • пустого: 7315 кг
  • максимальная взлетная: 9257 кг
• Двигатели:
• ТРДФ АЛ-5
• тип двигателя: турбореактивный
• количество: 1
• максимальная тяга : 1 х 5000 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость : 1190 км/ч
• Крейсерская скорость : 965 км/ч
• Дальность на крейсерской скорости: 1150 км
• Практический потолок : 15 600 м
• Скороподъемность : 3 340 м/мин.

Вооружение

• две 37-мм пушки Н-37

Примечания

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 30 июня 2016 )

Литература

• Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг.

Ссылки

Это заготовка статьи о военном летательном аппарате . Помогите Википедии, дополнив её.