Северо-Двинская водная система или Северо-Двинская шлюзованная система — водный путь между бассейнами рек Волга и Северная Двина , интенсивно использовавшийся в XIX веке . Включает в себя Северо-Двинский канал .

Строительство

Изыскания проводились с 1823 года в районе города Кириллов , на заболоченном водоразделе рек Шексна (бассейн Волги) и Порозовица (бассейн Северной Двины), на месте древнего волока .

Работы начаты в 1825 году . Строителями был прорыт Топорнинский канал (Шексна — озеро Сиверское), расширен и углублён фарватер речек между водораздельными озёрами. Построено 12 шлюзов. Шлюз «Знаменитый» строил инженер В. Я. Шишков , впоследствии известный писатель.

Перепад высот 10 метров. Общая длина пути 134 км. Первые суда прошли в 1828 году .

Реконструкция

В 1860—1870 годах углублены и расширены каналы, ликвидирована часть шлюзов: вместо 12 их стало 7.

Следующая реконструкция была реализована в 1916 — 1920 годах.

27 октября 1964 года принят в эксплуатацию Волго-Балтийский водный путь имени В. И. Ленина. В связи с этим ликвидирован шлюз №1.

с 2008 по 2018 годы отремонтированы все судоходные гидротехнические сооружения Северо-Двинской шлюзованной системы.

Значение

В начальный период существования водной системы по ней осуществлялось оживлённое судоходство, обеспечивающее товарооборот между Архангельском и Петербургом .

C постройкой в 1897 году железной дороги до Архангельска , а затем Беломорско-Балтийского канала , надобность в Северо-Двинской системе отпала. В настоящее время путь используется для туризма и местной перевозки леса.

См. также

Северо-Двинский канал

Примечания

Литература

• Плечко Л. А. Старинные водные пути. — М. : Физкультура и спорт, 1985.