Олавский мост ( польск. Most Oławski ) — мост через реку Олаву во Вроцлаве , Польша . Памятник архитектуры.

Расположение

Мост расположен в створе Валоньской улицы, соединяя её с улицей На Гробли (район ). В 200 м ниже моста Олава впадает в Одру.

Выше по течению находится .

Название

Деревянный пешеходный мост, существовавший на этом месте с XIII в., назывался Выгонным ( польск. Most Wygonowy ), так как по нему перегоняли скот на пастбище, располагавшееся на правом берегу реки . Мост, построенный в 1883 г., назывался мостом Святого Маврикия ( нем. Mauritius Brücke ) или мостом Маргариты ( нем. Margarethenbrücke ). Существующее название дано после 1945 г. по наименованию реки.

История

На месте современного моста, по крайней мере, с XIII в. (упоминается в 1241 г.) существовал деревянный пешеходный мост, по которому перегоняли скот на пастбище на правом берегу реки . В 1882—1883 гг. был построен трехпролётный арочный мост из кирпича. Проект разработал инженер (при участии инженеров Эгера, Райхельта, Бира, Ваквица и Хоффмана) . Строительство велось с апреля 1882 по ноябрь 1883 г. Гранит был привезен из карьера в Стшегоме , песчаник — из карьера Зейдлера и Виммеля в Болеславце . Мост получил богатое необарочное оформление . Фасад моста украшен барельефами (скульптор П. Хейслер под руководством Роберта Тоберента и в сотрудничестве с Генрихом Вельтрингом). Декоративные металлические газовые фонари выполнены Густавом Треленбергом . До войны по мосту проходила линия трамвая .

В 1962—1963 гг. в ходе капитального ремонта кирпичные своды моста были усилены железобетоном (толщиной от 0,60 м до 0,16 м) , убраны трамвайные пути. В 1977 г. мост включен в список памятников Вроцлава . В 1988—1991 гг. в ходе ремонта были восстановлены утраченные торшеры фонарей, отреставрирована балюстрада моста .

Конструкция

Мост трехпролётный арочный. Пролётное строение сложено из кирпичных сводов, поверх которых устроены железобетонные. Размеры пролетов в свету (между внутренними гранями опор) – по 13,8 м каждый. Расчетный пролёт составляет 14,55 м; радиус кривизны арки равен 16,13 м; толщина свода в замке — 51 см, в пятах – 77 см; толщина бетона — от 0,60 м до 0,16 м . Устои и промежуточные опоры из бутовой кладки на бетонном растворе. Наружная поверхность опор облицована гранитном и песчаником. Длина моста составляет 73,8 м, ширина моста — 14,12 м (из них ширина проезжей части — 8,1 м и два тротуара по 2,15 м) .

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — гранитная брусчатка. Ограждение на мосту — каменные балюстрады из цветного песчаника с фигурными балясинами. На фасадах моста расположены барельефы с изображением путти , мифологических фигур сирен и тритонов в окружении водных растений. Над опорами и на устоях на балюстраде установлено 8 торшеров освещения, повторяющих форму первоначальных газовых фонарей 1883 года.

• 
  Проект моста, 1882 г.
• 
  Общий вид моста
• 
  Барельефы на фасаде
• 
  Барельефы на фасаде

Примечания

Литература

• Maciej Łagiewski. Mosty Wrocławia. — Zakład Narodowy im. Ossolińskich Wydawnictwo, 1989. — 70 с. — ISBN 83-04-02937-5 . (польск.)
• // Fundacja Otwartego Muzeum Techniki . — Wrocław, 2007. — С. 28—29 . (польск.)

Ссылки

• // Interaktywne muzeum Techniki Wrocław