Chevrolet El Camino — ют американской компании Шевроле . Выпускался с 1959 года до 1960 и с 1964 до 1987 год. El Camino появился в ответ на успешные продажи Ford Ranchero . В Мексике автомобиль назывался Chevrolet Conquistador . GMC Sprint , позднее переименованный в GMC Caballero являлся модификацией El Camino.

Первое поколение

Chevrolet El Camino
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	1959 — 1960
Сборка	Арлингтон (Техас) , США
Двигатель
Chevrolet Straight-6 230CID Общие данные Производитель Chevrolet Тип Бензиновый Производительность Максимальная мощность 150 л. с. Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3900 см 3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 90,49 мм Ход поршня 100,01 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное Chevrolet V8 283CID Общие данные Производитель Chevrolet Тип Бензиновый Производительность Максимальная мощность 195 л. с. Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 4600 см 3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 98,4 мм Ход поршня 76,2 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное Система питания двухкамерный карбюратор Chevrolet V8 Special Super Turbo-Thrust 348CID Общие данные Производитель Chevrolet Тип Бензиновый Производительность Максимальная мощность 335 л. с. Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 5700 см 3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 104,8 мм Ход поршня 82,6 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное Система питания три двухкамерных карбюратора
Трансмиссия
механическая 3-ступ. Тип механическая Число ступеней 3 механическая 4-ступ. Тип механическая Число ступеней 4 автоматическая, гидромеханическая 2-ступ. Модель Powerglide Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 2
Массогабаритные характеристики
Длина	5360 мм
Колёсная база	3023 мм

В ответ на появление в 1957 году Ford Ranchero в новом для Америки стиле Ют , стилисты Chevrolet разработали новый пикап, который вышел в 1958 году (1959 модельный год). К тому времени полноразмерные Форд Ранчеро выпускались последний год. Таким образом, El Camino и Ranchero напрямую конкурировали только в 1959 модельном году. Было продано 22 246 El Camino, против 14 169 продаж Ford Ranchero.

Как Ранчеро, El Camino была основана на существующей платформе, а именно на платформе универсала 1959 года. X-образная конструкция рамы и пружинная подвеска, 119-дюймовая (3023 мм) колесная база. Причудливая пневматическая подвеска была внесена в список доступных опций, но почти никогда не встречалась ни на одной модели Chevrolet, а тем более на El Camino. El Camino 1959 года был первым пикапом Chevrolet с металлической грузовой платформой (вместо деревянной), пол был из гофрированного листового металла .

Двигатель — Turbo-jet V8 (CID283, 4.6L) с двух- или четырёхкамерным карбюратором и Turbo-Thrust V8 (CID348, 5.7L) с одним четырёхкамерным или тремя двухкамерными карбюраторами (последний развивал до 335 л. с. к середине 1959 года). Были доступны даже 250- и 290-сильные 283-кубовые (в дюймах) двигатели с механическим впрыском топлива Ramjet.

Журнал «Hot Rod» провели испытания Эль Камино, в версии начала 1959 года — 348-й V8 (5.7L), 315 л. с., три карбюратора, четырёхступенчатая трансмиссия. Разгон 0-60 миль/час — примерно за семь секунд, максимальная скорость в 130 миль/ч (210 км/ч), и четверть мили за 14 секунд (для серийной машины 1959 года!).

В 1960 году модели продавались по $2366 для шестицилиндровых моделей, с доплатой $107 ставились V8 CID283. Внешность стала больше напоминать Chevrolet Bel Air , а внутри сохранился . Доступные цвета салона — серый, синий и зелёный. Базовый 283-кубовый (4.6L) V8 для экономии топлива был дефорсирован (по современным стандартам до 170 л. с.), а варианты с впрыском топлива двигателей были официально отменены.

Продажи в 1960 году упали на треть (было продано только 14 163 машин), и Chevrolet прекратил продажи модели.

Второе поколение

Chevrolet El Camino
Общие данные
Производитель	Chevrolet
Годы производства	1964 — 1967
Сборка	США , Канада
Двигатель
Chevrolet Straight-6 194CID Общие данные Производитель Chevrolet Тип Бензиновый Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3200 см 3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 90,49 мм Ход поршня 82,6 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное Chevrolet L26 230CID Общие данные Производитель Chevrolet Тип Бензиновый Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3200 см 3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 98,4 мм Ход поршня 82,6 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное Chevrolet L22 250 Общие данные Производитель Chevrolet Тип Бензиновый Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 4100 см 3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 90,49 мм Ход поршня 89,7 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное Chevrolet V8 283CID Общие данные Производитель Chevrolet Тип Бензиновый Производительность Максимальная мощность 195 л. с. Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 4600 см 3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 98,4 мм Ход поршня 76,2 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное Система питания двухкамерный карбюратор Chevrolet LF7 327 Общие данные Производитель Chevrolet Тип Бензиновый Производительность Максимальная мощность 210 л. с. Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 5400 см 3 Цилиндров 8 Диаметр цилиндра 101,6 мм Ход поршня 82,5 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное Chevrolet V8 396 Общие данные Производитель Chevrolet Тип Бензиновый Производительность Максимальная мощность 325 л. с. , при 4800 об/мин Максимальный крутящий момент 556 Н·м , при 3200 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 6500 см 3 Цилиндров 8 Диаметр цилиндра 104 мм Ход поршня 96 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное Chevrolet L78 SS396 Общие данные Производитель Chevrolet Тип Бензиновый Производительность Максимальная мощность 375 л. с. , при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 563 Н·м , при 3600 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 6500 см 3 Цилиндров 8 Диаметр цилиндра 104 мм Ход поршня 96 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное
Трансмиссия
механическая 3-ступ. Тип механическая Число ступеней 3 механическая 4-ступ. Тип механическая Число ступеней 4 автоматическая, гидромеханическая 2-ступ. Модель Powerglide Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 2 автоматическая, гидромеханическая 3-ступ. Производитель General Motors Модель Turbo Hydramatic 400 Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 3 Передаточные отношения 1 передача 2.48 2 передача 1.48 3 передача 1.00 Задняя передача 2.07

Спустя четыре года после прекращения продаж первого поколения Chevrolet повторно выпустил El Camino, теперь на основе Chevrolet Chevelle . Модель 1964 года была идентична Chevelle , но продавался Chevrolet El Camino в качестве утилитарной модели и самые мощные двигатели от Chevelle не были доступны. Первоначально список двигателей включал шестицилиндровые двигатели 194 и 230 кубических дюймов с мощностью 120 и 155 л. с. соответственно. Стандартный V8 был объёмом 283 кубических дюйма (названный Chevy small-block) с двухкамерным карбюратором и развивал 195 лошадиных сил (145 кВт). Дополнительно предлагался 220-сильный 283-й с четырёхкамерным карбюратором и двойным выхлопом. В дополнение к списку опций Эль Камино во время 1964 модельного года появились две версии V8 объёмом 327 кубических дюймов, мощностью 250 и 300 лошадиных сил (последняя с более высокой степенью сжатия 10.5:1, четырёхкамерным карбюратором и двойным выхлопом).

В 1965 году El Camino получил новое оформление передней части, он стал похож на переработанные полноразмерные автомобили Chevrolet. В 1965 году также добавился к списку опций двигатель L-79 с более высокой производительностью — версия 327 мощностью 350 л. с. (261 кВт).

1966 год добавил в список двигателей 396-й (6,5L) двигатель V8 мощностью от 325 до 375 л. с. Новая приборная панель с горизонтальным спидометром, интерьер от Chevelle Malibu (в версии Custom), поворотные ковшеобразные сиденья с консолью (как опция).

В 1967 году El Camino повторил переднюю облицовку нового Chevelle с новой решёткой радиатора, передним бампером и отделкой. 1967 год также принес складную рулевую колонку и дисковые тормоза (как опция), 3-скоростную автоматическую коробку передач Turbo Hydramatic 400. 3-скоростная механическая коробкой передач осталась стандартной коробкой передач, также осталась доступна 2-х скоростная автоматическая Powerglide.

Третье поколение

El Camino в 1968 году стал выпускаться на более длиннобазной основе — Chevelle Station Wagon (колесная база 2946 мм), наружной и внутренней отделкой он поделился также с Chevelle Malibu. Интерьер был обновлен, включая ткани и винил. Появилась новая, высокопроизводительная версия SS396 с двигателем Turbo-Jet 396 (в двух версиях 325 л. с. или 350 л. с.). Впервые с конца 1966 года вернулась в официальный список вариантов версия с двигателем L78 (375 л. с.) с четырёхкамерным карбюратором. Трехступенчатая механическая коробка передач была стандартной со всеми двигателями, четырёхступенчатая или автоматическая — как опция.

Модели 1969 года получили незначительные изменения — стиль стал более округлым. Впервые в El Camino стал использоваться двигатель Chevrolet 350 V8. Версии Super Sport включали 265- или 325-сильные V8. Более мощные версии с 396 двигателем, развивали 350 или 375 лошадиных сил. В список опций включены электрические стеклоподъёмники и замки.

1970 модельный год принёс новые изменения во внешности, интерьер был также переделан. В этом же году вышла самая мощная El Camino в серии с двигателем LS6 454CID мощностью 450 л. с. и крутящим моментом 680 Н·м), что дало El Camino 13-секунд на дистанции 1/4-мили (и 169 км/ч).

El Camino 1971 года получил свежий интерфейсный стиль, включавший единичные фары, новую решетку радиатора и переработанный бампер с интегрированными фонарями. В 1971 году, согласно новым ограничениям, для применения неэтилированного топлива с более низким октановым числом пришлось уменьшить степень сжатия двигателей и добавить систему контроля выбросов выхлопных газов. Мощность и производительность были уменьшены. Список двигателей 1971 года включал шестёрку 250CID, небольшие V8 307 и 350 кубических дюймов, а также большие V8 402 и 454 кубических дюймов.

В 1972 году El Camino мало изменился. Двигатели предлагались от 110-сильной рядной шестёрки до 270-сильной 454-й V8 при «чистой» системе измерения мощности.

Галерея

• 
  1959 Chevrolet El Camino
• 
  1968 Chevrolet El Camino
• 
  1975 Chevrolet El Camino Classic
• 
  1985 Chevrolet El Camino

Примечания

Внедорожники, пикапы и микроавтобусы Chevrolet 1950–1970 гг. — далее →
Класс	1950-е										1960-е										1970-е
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Внедорожники																			K5 Blazer					K5 Blazer
	Suburban					Suburban					Suburban							Suburban						Suburban
Пикапы																							LUV
	Advance Design					Task Force					C/K							C/K						C/K
Микроавтобусы															Van							Van
																					Beauville