Жобин, Антониу Карлос
- 1 year ago
- 0
- 0
Антониу Феликс да Кошта | |
---|---|
Выступление в 24 часах Ле-Мана | |
Годы участия | 2018 - 2020 |
Команды |
BMW Team MTEK
Jota Sport |
Лучший финиш | 6 |
Антониу Мария ди Мелу Брейнер Феликс да Кошта ( порт. António Maria de Mello Breyner Félix da Costa ; род. 31 августа 1991 , Лиссабон , Португалия ) — португальский автогонщик . Двукратный победитель Гран-при Макао (2012 и 2016). Чемпион Формулы E в сезоне 2019/2020 .
Антониу начал свою карьеру в 9-летнем возрасте . В 2002 г. он стал чемпионом картинговых серий Portugese Championship и Portugal K Open в классе «Cadet». С 2004 по 2006 года принимал участие во множестве чемпионатов в классе «Junior», в котором в 2005 г. занял второе место в Portugese Cup, а в 2006 г. выиграл Portugese Championship. Также в 2006 г. да Кошта стал бронзовым призёром в Italian Open Masters в классе «ICA Junior», а в 2007 г. выступал в категории «KF2», когда стал серебряным призёром в South Garda Winter Cup .
В 2008 г. Антониу перешёл в « открытоколёсные » серии. Он принял участие в четырёх гонках Британской Формулы-Рено 2.0 , в первой гонке на этапе в Рокингеме даже занял второе место, а также выступал в Еврокубке Формулы-Рено 2.0, где в трёх из шести проведённых гонках попал в очковую зону. В этом году да Кошта провёл полный сезон в Североевропейском кубке Формулы-Рено 2.0 , в котором в первой гонке на этапе в Ошерслебене занял первое место, ещё четыре раза занимал второе место и пять раз финишировал третьим .
В 2009 г. да Кошта выступал и в Еврокубке , и в Североевропейском кубке Формулы-Рено 2.0 . В первом он четыре раза завершал гонки на первом месте, а также ещё 6 раза финишировал на подиуме, что позволило ему набрать 128 очков и занять третье место в личном зачёте, а во втором в девяти гонках сумел финишировать первым и в двух — вторым, в результате чего набрал 361 очко и стал чемпионом серии .
В 2010 г. Антониу принял участие в Евросерии Формулы-3 , где за все гонки три раза побывал на первом месте и один раз — на третьем, набрал 40 очков и закончил сезон на седьмом месте. В этом же году да Кошта выступил в четырёх гонках серии GP3 .
В 2011 г. да Кошта продолжал карьеру в GP3 в составе команды «Status Grand Prix». Он сумел набрать только лишь 16 очков, хотя в последней гонке сезона финишировал на первом месте, в личном зачёте занял 13 место. Помимо этого Антониу принял участие в финальном Гран-при сезона GP2 в Абу-Даби, в двух гонках занял 7 и 13 места соответственно .
В 2012 г. да Кошта, заняв в трёх гонках первое место и в трёх гонках второе, смог набрать в сезоне GP3 (уже в команде « ») 132 очка и по итогам чемпионата стать бронзовым призёром. Также он провёл 12 гонок (с 6 по 17) в Формуле-Рено 3.5 в составе команды «Arden Caterham», где с четырьмя победами и ещё двумя занятыми вторыми местами набрал 166 очков и занял четвёртое место. Также в этом году Антониу одержал победу в Гран-При Макао, выступая за . С 2012 по 2014 года Антониу был тест-пилотом в команде « Red Bull » Формулы-1 .
В 2013 г. Антониу выступал в Формуле-Рено 3.5 в команде «Arden Caterham Motorsport». За 17 проведённых гонок он три раза смог занять первое место и ещё три раза попасть на подиум, в результате чего со 172 набранными очками занял третье место в личном зачёте .
В 2014 г. Антониу дебютировал в серии DTM в составе команды « BMW Team MTEK», где за 10 гонок всего два раза попал в очковую зону и по результатам сезона занял 21-е место. Выступления в 2015 г. в команде «BMW Team Schnitzer» стали более успешными: за 18 гонок да Кошта три раза финишировал на подиуме, всего набрал 79 очков и занял 11-е место в чемпионате. В 2016 году продолжил выступать за команду «BMW Team Schnitzer». За сезон всего раз поднялся на подиум и занял 17-е место .
С 2014 г. да Кошта участвует в Формуле Е . Сезон 2014/15 в команде «Amlin Aguri» с одной победой и 51 очком он завершил на восьмом месте.
В сезоне 2015/16 Формулы E продолжил выступление за команду Aguri. Занял 13-е место в личном зачёте. В сезоне 2016/17 Да Кошта присоединился к команде Andretti Autosport . За сезон набрал 10 очков и занял 20-место в личном зачёте. Также в 2016 году выступил в за команду , где одержал победу вторую победу .
В сезоне 2017/18 Формулы E набрал 20 очков и занял 15-е место. В следующем сезоне команда Andretti при поддержке BMW получила статус заводской, и Да Кошта продолжил выступать за неё . Одержал победу в первой гонке сезона на еПри Эд-Диръии после старта с поул-позиции . За сезон Антониу поднялся четыре раза на подиум, набрал 99 очков и занял шестое место. Помимо Формулы E да Кошта выступал в FIA WEC в классе LMGTE Pro за команду BMW Team MTEK .
В сезоне 2019/20 Антониу покинул команду BMW i Andretti Autosport и перешёл в чемпионскую команду DS Techeetah в напарники двукратному чемпиону Формулы E Жан-Эрику Верню . Поднялся на подиум в третьей гонки сезона на еПри Сантьяго , где упустил победу на последнем круге, затем вновь занял второе место на еПри Мехико , а затем одержал первую победу за новую команду на еПри Марракеша после старта с поул-позиции. На завершающем сезон еПри Берлина одержал две победы подряд в первых двух гонках и завоевал чемпионский титул за две гонки до конца сезона. По итогам сезона набрал 158 очков, с отрывом от ближайшего соперника в 71 очко, одержал три победы и шесть раз поднялся на подиум. Также повторил уникальное достижение Себастьена Буэми — одержал три победы подряд .
Также в сезоне 2019/20 вновь выступал в FIA WEC , но уже в классе LMP2 , за команду Jota Sport . Занял второе место в классе в 24 часах Ле-Мана 2020 года .
В сентябре 2020 года президент Португалии Марселу Ребелу де Соуза наградил гонщика Орденом Заслуг .
В сезоне 2020/21 да Кошта продолжил выступать за DS Techeetah . Одержал победу на еПри Монако , где сумел сделать решающий обгон соперника на последнем круге . За сезон Антониу три раза поднялся на подиум, набрал 86 очков и занял только восьмое место. Команда DS Techeetah заняла только третье место.
Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | Л/Круги | Подиумы | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Formula Renault 2.0 UK Winter | CR Scuderia | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | — |
Formula Renault 2.0 Portugal Winter | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 17 | ||
Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 13 | ||
Formula Renault 2.0 NEC | 16 | 1 | 1 | 1 | 10 | 280 | 2 | ||
2009 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 14 | 3 | 2 | 3 | 9 | 128 | 3 | |
Formula Renault 2.0 NEC | 14 | 9 | 4 | 7 | 11 | 361 | 1 | ||
2010 | Формула-1 | Форс Индия | тест/резервный пилот | ||||||
Евросерия Формулы-3 | 18 | 3 | 0 | 1 | 4 | 40 | 7 | ||
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 18 | |||
GP3 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 26 | ||
Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 6 | ||
2011 | GP2 | Ocean Racing Technology | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 9 |
GP3 | 16 | 1 | 0 | 0 | 1 | 16 | 13 | ||
Британская Формула-3 | 6 | 0 | 0 | 1 | 3 | 51 | 13 | ||
Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | ||
2012 | Формула-1 | Red Bull Racing | тест/резервный пилот | ||||||
Формула-Рено 3.5 | Arden Caterham | 12 | 4 | 0 | 2 | 6 | 166 | 4 | |
GP3 | 16 | 3 | 1 | 6 | 6 | 132 | 3 | ||
MotorSport Vision Formula Three Cup | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | — | — | ||
Гран-при Макао | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 1 | ||
2013 | Формула-Рено 3.5 | Arden Caterham | 17 | 3 | 1 | 2 | 6 | 172 | 3 |
2014 | DTM | BMW Team MTEK | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 21 |
2014–15 | Формула Е | Amlin Aguri | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 51 | 8 |
2015 | DTM | BMW Team Schnitzer | 18 | 1 | 1 | 1 | 3 | 79 | 11 |
Stock Car Brasil | Full Time Sports | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | — | |
2015–16 | Формула Е | Team Aguri | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 13 |
2016 | DTM | BMW Team Schnitzer | 18 | 0 | 2 | 1 | 1 | 43 | 17 |
Schubert Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||
Stock Car Brasil | Full Time Sports | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | — | |
Гран-при Макао | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | — | 1 | ||
2016–17 | Формула Е | MS Amlin Andretti | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 20 |
2017 | Blancpain GT Series Sprint Cup | Rowe Racing | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 26 |
International GT Open | BMW Team Teo Martín | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 41 | 12 | |
Stock Car Brasil | HERO Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | — | |
2017–18 | Формула Е | MS&AD Andretti Formula E | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 15 |
2018 | WeatherTech SportsCar Championship | Jackie Chan DCR JOTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 51 |
24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | ||
Stock Car Brasil | HERO Motorsport II | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | — | |
2018–19 | Формула Е | BMW i Andretti Motorsport | 13 | 1 | 1 | 1 | 4 | 99 | 6 |
FIA WEC LMGTE Pro | BMW Team MTEK | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 61 | 10 | |
2019 | 24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 10 | |
2019–20 | Формула Е | DS Techeetah | 11 | 3 | 3 | 2 | 6 | 158 | 1 |
FIA WEC LMP2 | Jota Sport | 8 | 1 | 0 | 2 | 5 | 152 | 3 | |
2020 | 24 часа Ле-Мана | Jota Sport | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | 2 |
2020–21 | Формула E | DS Techeetah | 15 | 1 | 2 | 0 | 3 | 86 | 8 |
2021 | FIA WEC LMP2 | Jota Sport | 6 | 1 | 1 | 0 | 4 | 123 | 2 |
Eurofarma RC | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | НКЛ† | |||
2021–22 | Формула E | 16 | 1 | 2 | 0 | 2 | 122 | 8 | |
2022 | FIA WEC — LMP2 | 6 | 1 | 1 | 1 | 5 | 137 | 1 | |
— LMP2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | — | 1 | ||
2022–23 | Формула E | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21* | 9* | |
2023 | FIA WEC — Гиперкары | ||||||||
Источник: |
† Да Кошта участвовал по приглашению, не имел права на получения очков.
* Сезон продолжается
Сезон | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Amlin Aguri | Spark SRT01-e | ПЕК |
ПУТ
8 |
ПУН
Сход |
БУЭ
1 |
МАЙ
6 |
ЛБЧ
7 |
МОН
9 |
БЕР
11 |
МОС
7 |
ЛОН | ЛОН | 8 | 51 | ||||
2015–16 | Team Aguri | Spark SRT01-e |
ПЕК
Сход |
ПУТ
6 |
ПУН
6 |
БУЭ
Сход |
МЕХ
Сход |
ЛБЧ
Сход |
ПАР
8 |
БЕР |
ЛОН
6 |
ЛОН
11 |
13 | 28 | |||||
2016–17 | MS Amlin Andretti | Spark Andretti ATEC-02 |
ГКГ
5 |
МАР
Сход |
БУЭ
11 |
МЕХ
Сход |
МОН
11 |
ПАР
Сход |
БЕР
16 |
БЕР
11 |
НЙК
12 |
НЙК
15 |
МОН
14 |
МОН
15 |
20 | 10 | |||
2017–18 | MS&AD Andretti Formula E | Spark Andretti ATEC-03 |
ГКГ
6 |
ГКГ
11 |
МАР
14 |
САН
9 |
МЕХ
7 |
ПУН
11 |
РИМ
11 |
ПАР
Сход |
БЕР
15 |
ЦЮР
8 |
НЙК
11 |
НЙК
15 |
15 | 20 | |||
2018–19 | BMW i Andretti Motorsport | Spark BMW iFE.18 |
ЭДР
1 |
МАР
Сход |
САН
Сход |
МЕХ
2 |
ГКГ
10 |
СНЬ
3 |
РИМ
9 |
ПАР
7 |
МОН
ДСК |
БЕР
4 |
БРН
12 |
НЙК
3 |
НЙК
9 |
6 | 99 | ||
2019–20 | DS Techeetah | Spark DS E-TENSE FE20 |
ДИР
14 |
ДИР
10 |
САН
2 |
МЕХ
2 |
МАР
1 |
БЕР
1 |
БЕР
1 |
БЕР
4 |
БЕР
2 |
БЕР
Сход |
БЕР
9 |
1 | 158 | ||||
2020–21 | DS Techeetah |
Spark
DS
E-TENSE FE20
Spark DS E-TENSE FE21 |
ДИР
11 |
ДИР
3 |
РИМ
Сход |
РИМ
7 |
ВАЛ
ДСК |
ВАЛ
22 |
МОН
1 |
ПУЭ
6 |
ПУЭ
Сход |
НЬЮ
12 |
НЬЮ
3 |
ЛОН
8 |
ЛОН
Сход |
БЕР
7 |
БЕР
Сход |
7 | 86 |
* Сезон продолжается
Сезон | Команда | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19 | BMW Team MTEK | LMGTE Pro | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L Turbo V8 |
СПА
5 |
ЛМН
Сход |
СИЛ
Сход |
ФУД
2 |
ШНХ
10 |
СЕБ
7 |
СПА
4 |
ЛМН
6 |
10 | 61 |
2019–20 | Jota Sport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
СИЛ
5 |
ФУД
ДСК |
ШАН
1 |
САХ
2 |
ОСТ
3 |
СПА
4 |
ЛМН
2 |
САХ
2 |
3 | 152 |
2021 | Jota Sport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
СПА
2 |
АЛГ
1 |
МОН
Сход |
САХ1 | САХ2 | 2* | 56* |
* Сезон продолжается
Год | Команда | Напарники | Автомобиль | Класс | Круги | ОП | КП |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | BMW Team MTEK |
Александр Симс
|
BMW M8 GTE | GTE Pro | 223 | НФ | НФ |
2019 | BMW Team MTEK |
|
BMW M8 GTE | GTE Pro | 335 | 30 | 10 |
2020 | Jota Sport |
Энтони Дэвидсон
|
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 370 | 6 | 2 |