Гран-при Бельгии 1966 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 12 июня 1966 года на трассе Спа-Франкоршам .

В Бельгии к участникам первого этапа присоединились Дэн Герни, на «Игле» которого был установлен прошлогодний мотор Coventry-Climax с увеличенным до 2,7 литров рабочим объёмом, и Питер Эранделл, впервые выведший на старт «Лотус» с 3-литровым 16-цилиндровым двигателем BRM. Новинка «Лотуса» оказалась ненадёжной — поломка мотора на тренировке оставила англичанина за бортом соревнований. Брюс Макларен заменил на своей машине мотор Ford на 3-литровую конструкцию итальянской фирмы «Скудерия Серениссима». С последнего места стартовал Фил Хилл , участвовавший вне зачёта на автомобиле McLaren c кинокамерой для съёмок художественного фильма «Большой приз» (для того, чтобы на более тяжёлой машине поддерживать такую же скорость, как и у соревновавшихся гонщиков, на ней был установлен 4,7-литровый двигатель от спортивного прототипа). Хилл проехал круг, засняв возникший после старта хаос, и вернулся в боксы. Ради поддержки сюжета фильма гонщику частной команды «Чамако Коллект» Бобу Бондуранту пришлось сменить использовавшийся в других эпизодах фильма бортовой номер автомобиля 8 на 24.

Во время старта на восточную часть трассы надвинулся ливень, в то время как на западной её стороне, где располагалась стартовая решётка, было сухо. Это привело к тому, что как только пелотон въехал в зону дождя, сразу восемь гонщиков вылетели с трассы. Сильнее всех пострадал Джеки Стюарт, у которого после переворота автомобиля были сломаны плечо и рёбра и он оказался зажат в своём автомобиле с пробитым бензобаком. Вылетевшие с трассы в том же месте Грэм Хилл и Боб Бондюрант (автомобиль последнего также перевернулся) поспешили на помощь к шотландцу и через некоторое время сумели извлечь его из автомобиля. Эти сходы оказались последними в гонке, на первом месте почти всю гонку шёл Йохен Риндт, но после того, как трасса высохла, вперёд вышел Джон Сёртис, одержавший победу и завоевавший последний в карьере хет-трик. Лидером чемпионата стал бронзовый призёр этапа Лоренцо Бандини, ставший единственным гонщиком, которому удалось классифицироваться в обеих прошедших гонках сезона.

Гонка

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	1	6	Джон Сёртис	Ferrari	D	28	2:09:11,3	9
2	2	19	Йохен Риндт	Cooper - Maserati	D	28	+42,1	6
3	5	7	Лоренцо Бандини	Ferrari	D	27	+1 круг	4
4	4	3	Джек Брэбем	Brabham -	D	26	+2 круга	3
5	8	18	Ричи Гинтер	Cooper - Maserati	D	25	+3 круга	2
НКЛ	12	22	Ги Лижье	Cooper - Maserati	D	24	+4 круга
НКЛ	15	27	Дэн Герни	-	D	23	+5 кругов
Сход	3	15	Джеки Стюарт	BRM	D	0	Авария
Сход	6	20	Йо Бонниер	Cooper - Maserati	D	0	Авария
Сход	7	16	Майк Спенс	Lotus - BRM	D	0	Авария
Сход	9	14	Грэм Хилл	BRM	D	0	Авария
Сход	10	10	Джим Кларк	Lotus -	D	0	Двигатель
Сход	11	8		BRM	D	0	Авария
Сход	13	4	Денни Халм	Brabham -	D	0	Авария
Сход	14	21	Йо Зифферт	Cooper - Maserati	D	0	Авария
НС		24	Брюс Макларен	McLaren - Serenissima	D		Подшипник ступицы
НС		11	Питер Эранделл	Lotus - BRM	D		Двигатель
НС		8		BRM	D		Автомобиль использовал Бондурант

Круги лидирования:

1 Джон Сёртис

2 Лоренцо Бандини

3 Джон Сёртис

4-23 Йохен Риндт

24-28 Джон Сёртис

Положение в чемпионате после Гран-при

Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Лоренцо Бандини 10 2= Джеки Стюарт 9 2= Джон Сёртис 9 4 Грэм Хилл 4 5 3

Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Ferrari 15 2 BRM 9 3 Cooper - Maserati 6 2 Brabham - 3

• Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте GrandPrix.com
• (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• (рус.) . f1news.ru . Дата обращения: 17 октября 2023.