Понтон (в автомобилестроении)
- 1 year ago
- 0
- 0
Понтонёр ( фр. pontonier , от ponton , понтон ) — название в Русской армии нижнего чина , понтонных частей и подразделений .
В настоящее время время — название воинской должности и специальности ( военно-учётная специальность ) в ВС России , и лицо находящее на должности и имеющее данную специальность. В ВС России понтонёры существуют в формированиях специальных ( инженерных , дорожных и железнодорожных ) войск .
В инженерных войсках Русской Армии нижние чины , занятые обслуживанием и применением понтонов, назывались понтонёрами .
В 1712 году в Вооружённых силах Русского государства были утверждены штаты ( организационно-штатная структура ) Команды понтонёров, которая в 1757 году была преобразована в . В 1790 году в Вооружённых силах Российской империи была сформирована 2-я понтонная рота. В 1804 году 1-я и 2-я понтонные роты переформированы и сведены в . На тот момент времени данное формирование опередило своё время, и в 1806 году Артиллерийский понтонный полк был расформирован и разделён на восемь отдельных понтонных рот, которые были включены в состав артиллерийских бригад , переформированных из артиллерийских полков.
В соответствии с опытом применения понтонных формирований в период Первой Отечественной войны и Освободительного похода в Западную Европу в 1814 году понтонные роты стали отдельными частями и состояли (придавались) корпусам и крепостям ВС России.
Военное дело в России постоянно совершенствовалось, и в 1822 году отдельные понтонные роты были приданы Корпуса инженеров . Впоследствии им сменили наименование и стали именовать понтонными парками . В 1832 году понтонные парки поименованы фурштатскими (понтонными) ротами . В 1850 году, в ходе совершенствования структуры инженерных войск некоторые сапёрные роты были переименованы в понтонные, а фурштатские (понтонные) роты — в понтонные фурштатские отделения (парки). В ходе военного строительства , в 1857 году, понтонные роты и парки переформированы в отдельные понтонные парки, в 1864 году — в понтонные полубатальоны, а в 1877 году — в понтонные батальоны .
Понтонёр в РККА , в Советской Армии ВС Союза ССР и по настоящее время (ВУС-167618) — военнослужащий рядового состава понтонных и иных соединений , частей и подразделений инженерных, железнодорожных и дорожных (транспортных) войск , обеспечивающий оборудование и содержание мостовых переходов и паромных переправ .
Расчёт понтонного автомобиля с речным (береговым) звеном понтонно-мостового парка — два понтонера и водитель - понтонер .
В понтонном отделении — заместитель командира взвода — командир отделения , старший понтонёр , старший водитель, три понтонёра и четыре водителя- понтонёра .
Для отличия (поощрения) рядового и сержантского состава военнослужащих РККА ВС Союза ССР , кто проявил свои высокие моральные и деловые качества, отлично знал своё вооружение и применяемую военную технику , выделялся примерной воинской дисциплиной и достиг мастерства по своей военно-учётной специальности, 5 апреля 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР был учреждён Знак « » . Этим знаком отличия награждались понтонёры рядового и сержантского состава понтонно-мостовых частей и соединений инженерных и дорожных войск Красной Армии, систематически показывающие высокие образцы:
В 1957 году знак отличия «Отличный понтонёр» был упразднён .