Гран-при Швеции 1978 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1978 года. Автогонки прошли 18 июня 1978 года на трассе Андерсторп .

Стремясь компенсировать отставание от автомобилей «Лотус», оснащённых дававшей значительный выигрыш внутренней аэродинамикой, главный конструктор «Брэбема» Гордон Марри оснастил автомобили своей команды большими вентиляторами в задней части машины, создающими дополнительное разрежение под днищем, усиливающее прижим автомобиля к трассе. Для обхода запрета на использование подвижных частей, влияющих на аэродинамику, было заявлено, что новинка призвана улучшить охлаждение двигателя.

Ещё до старта представители других команд выразили сомнение в заявленном назначении дополнительного устройства, но несмотря на возражения, автомобиль был допущен на старт. Обладатель поула Марио Андретти ушёл вперёд, но на 39-м круге его обогнал Лауда на «Брэбеме». Американец некоторое время держался вблизи Лауды, но затем сбросил темп — вентилятор машины австрийца засасывал с трассы пыль и мелкие камешки и выбрасывал их прямо в преследующий «Лотус» Андретти. После схода Марио из-за проблем с двигателем на второе место вышел Риккардо Патрезе.

Лауда финишировал первым, опередив итальянца на полминуты. Для Патрезе это второе место стало первым подиумом в карьере, а для его команды «Эрроуз» — первым в истории команды. После разбирательства по поводу легальности автомобиля Лауды ФИА решила оставить результаты шведской гонки в силе, но дальнейшее использование дополнительного вентилятора в задней части автомобиля было запрещено.

Гонка

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	3	1	Ники Лауда	Brabham - Alfa Romeo	G	70	1:41:00,606	9
2	5	35	Риккардо Патрезе	Arrows - Ford	G	70	+34,019	6
3	4	6	Ронни Петерсон	Lotus - Ford	G	70	+34,105	4
4	15	8	Патрик Тамбе	McLaren - Ford	G	69	+1 круг	3
5	16	17	Клей Регаццони	Shadow - Ford	G	69	+1 круг	2
6	13	14	Эмерсон Фиттипальди	- Ford	G	69	+1 круг	1
7	11	26	Жак Лаффит	Ligier - Matra	G	69	+1 круг
8	14	7	Джеймс Хант	McLaren - Ford	G	69	+1 круг
9	7	12	Жиль Вильнёв	Ferrari	M	69	+1 круг
10	8	11	Карлос Ройтеман	Ferrari	M	69	+1 круг
11	20	16	Ханс-Йоахим Штук	Shadow - Ford	G	68	+2 круга
12	21	25	Эктор Ребаке	Lotus - Ford	G	68	+2 круга
13	19	9	Йохен Масс	ATS - Ford	G	68	+2 круга
14	24	36	Рольф Штоммелен	Arrows - Ford	G	67	+3 круга
15	23	10	Кеке Росберг	ATS - Ford	G	63	+7 кругов
НКЛ	22	37	Артуро Мерцарио	Merzario - Ford	G	62	+8 кругов
Сход	1	5	Марио Андретти	Lotus - Ford	G	46	Двигатель
Сход	9	27	Алан Джонс	Williams - Ford	G	46	Колесо
Сход	12	4	Патрик Депайе	Tyrrell - Ford	G	42	Подвеска
Сход	10	15	Жан-Пьер Жабуи	Renault	M	28	Двигатель
Сход	2	2	Джон Уотсон	Brabham - Alfa Romeo	G	19	Вылет
Сход	6	20	Джоди Шектер	Wolf - Ford	G	16	Перегрев
Сход	17	3	Дидье Пирони	Tyrrell - Ford	G	8	Авария
Сход	18	19	Витторио Брамбилла	- Ford	G	7	Авария
НКВ		18	Руперт Киган	- Ford	G
НКВ		30	Брет Ланджер	McLaren - Ford	G
НКВ		22	Жаки Икс	Ensign - Ford	G

Круги лидирования:

• 1—38 Марио Андретти
• 39—70 Ники Лауда

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте GrandPrix.com
• (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• (рус.) . f1news.ru . Дата обращения: 20 октября 2023.