Ikarus 556 — городской автобус большого класса производства венгерской фирмы Ikarus . Выпускался с 1962 по 1973 год, поставлялся преимущественно в социалистические страны. Являлся базой для сочленённого автобуса Ikarus 180 . Автобусы, поставляемые в СССР , окрашивались в белый цвет с продольной тёмно-красной или тёмно-синей полосой.

Общие сведения

• Кузов несущий, двигатель расположен под полом
• Число мест: 105 (в том числе 21+1 для сидения)
• Расход: 25,1 л/100 км
• Двигатель: RABA-MAN D2156NM, тип — дизельный, число цилиндров — 6, мощность — 192 л. с.; число передач — 5
• Габариты: длина — 10 855 мм, ширина — 2 500 мм, высота 2 950 мм
• Количество, тип и конфигурация дверей: 3, ширмовые, 2-3-4
• Максимальная скорость — 80 км/ч

Ikarus 556 в СССР

В СССР эксплуатировалась с 1970 года, но не настолько широко, как сочленённая модель Ikarus 180 . С 1973 года началась замена на более новую модель Ikarus 260 . Эксплуатировались относительно непродолжительное время по причине перехода в начале 70-х венгерского завода "Икарус" на производство нового 200-го семейства Икарусов и регулярного обновление автобусного парка в советских городах с соответствующей заменой на автобусы новых моделей. Последние Икарусы модели 556 были сняты с маршрутов в СССР в начале 1980-х годов.

Икарус-556 стал первым в СССР автобусом большой вместительности с тремя ширмовыми дверями, накопительными площадками и дизельным двигателем, расположенным под полом.

Сохранившиеся экземпляры

До наших дней сохранилось всего лишь четыре автобуса "Икарус-556": в Венгрии, Латвии, Житомирской области, Ленинграде.

Ссылки

В другом языковом разделе есть более полная статья (польск.) . Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода

Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её.