Клифф Эллисон
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	8 февраля 1932 ( 1932-02-08 )
Место рождения	, Иден , Камбрия , Англия , Великобритания
Дата смерти	7 апреля 2005 ( 2005-04-07 ) (73 года)
Место смерти	, Иден , Камбрия , Северо-Западная Англия , Англия , Великобритания
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	4 ( 1958 — 1961 )
Автомобили	Lotus (в том числе частные), Maserati , Ferrari
Гран-при	18 (16 стартов)
Дебют	Монако 1958
Последний Гран-при	Бельгия 1961
Лучший финиш Лучший старт 2 ( Аргентина 1960 ) 5 ( Великобритания 1958 ) Подиумы Очки БК 1 11 0

Ге́нри Кли́ффорд Э́ллисон ( англ. Henry Clifford Allison ), более известный как Клифф Э́ллисон ( англ. Cliff Allison , 8 февраля 1932 ( 1932-02-08 ) , Броу, графство Уэстморленд — 7 апреля 2005 , Броу, графство Камбрия ) — британский автогонщик , пилот Формулы-1 .

Биография

Ранние годы (1932—1955)

Клифф Эллисон родился 8 февраля 1932 в Броу, графство Уэстморленд. Он был сыном владельца гаража. Эллисон стал выступать в автоспорте в 1952 в Формуле-3 за рулём Cooper . В 1955 он занял 4 место по итогам сезона Формулы-3.

Team Lotus (1955—1958)

В том же году, 1955, Эллисон присоединился к автогоночной команде Team Lotus . Он выступал в гонках спортивных автомобилей. В Эллисон дебютировал в Ле-Мане , а в выиграл в этом 24-часовом марафоне Index of Performance за рулём .
Дебют Эллисона в Формуле-1 состоялся в 1958 . Это был первый сезон Team Lotus в «королевских гонках». Вместе с Эллисоном дебютировал Грэм Хилл . В Гран-при Бельгии Эллисон финишировал четвёртым, набрав единственные очки команды в сезоне. В Гран-при Великобритании он стартовал с 5-го места, добившись лучшей стартовой позиции для Lotus в 1958, но сошёл с дистанции из-за проблем с двигателем. Эллисон мог претендовать на победу в Германии , но из-за проблем с радиатором занял лишь 10-е место. В Португалии Эллисон одолжил Maserati 250F у команды . По результатам сезона он занял 18-е место, набрав 3 очка.

Scuderia Ferrari (1959—1960)

По совету чемпиона Формулы-1 1958 года Майка Хоторна в 1959 Эллисона взяли в Scuderia Ferrari . В Формуле-1 большого успеха он не добился, набрав очки только один раз — в Гран-при Италии (5 место). По итогам сезона 1959 Формулы-1 Эллисон занял лишь семнадцатое место. Однако он хорошо выступал за Ferrari в гонках спорткаров. В марте 1959 года Эллисон финишировал вторым в гонке 12 часов Себринга вместе с Жаном Бера , а месяц спустя показал лучшее время на тестах в Ле-Мане. В дальнейшем Эллисон стал пятым в гонке 1000 километров Нюрбургринга (с Дэном Гёрни ), третьим в Tourist Trophy (напарники — Фил Хилл , Брукс , Жендебьян ).

В начале следующего, 1960 года Эллисон выиграл вместе с Филом Хиллом . На Гран-при Аргентины он занял второе место, взяв свой первый подиум в Формуле-1. Эллисон также стал третьим в гонке 1000 километров Нюрбургринга вместе с Филом Хиллом и Вилли Мэрессом . Но на тренировке Гран-при Монако Эллисон попал в аварию и был выброшен из автомобиля. Он сломал руку и выбыл из соревнований до конца года. В сезоне 1960 Формулы-1 Эллисон занял 12-е место в общем зачёте, набрав 6 очков.

UDT Laystall Racing Team (1961)

Восстановившись после травмы, Эллисон подписал в 1961 году контракт с частной командой . Он участвовал в Гран-при Монако 1961 года , заняв 8-е место. Эллисон пришёл третьим во внезачётной гонке Формулы-1 в Сильверстоуне . Однако в Гран-при Бельгии он попал в аварию и получил серьёзные травмы ног. Из-за этого Эллисон был вынужден завершить карьеру в автоспорте.

После завершения карьеры

После ухода из гонок Эллисон продолжал бизнес своего отца. Эллисон умер 7 апреля 2005 в своей родной деревне Броу.

Полная таблица результатов

Формула-1

Литература

Steve Small. . — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 23. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5 .

Ссылки

• на сайте The 500 Owners Association
• на сайте wildsoft.motorsport.com
• на сайте racingsportcars.com