Haas VF-17
Кевин Магнуссен , болид VF-17 на Гран-при Малайзии 2017 года
Общая информация
Категория	Формула-1
Разработчик	(главный конструктор) (главный специалист по аэродинамике)
Конструктор	Haas F1 Team
Предшественник	Haas VF-16
Преемник	Haas VF-18
Технические характеристики
Шасси	VF-17 — Углеродный монокок, композитные материалы сотовидной структуры
Подвеска (передняя)	Независимая конструкция, основанная на толкателях, взаимодействующих с торсионными пружинами
Подвеска (задняя)	Аналогичная передней
Рулевое управление	Ferrari
Тормоза	Brembo , карбоновые тормозные диски и колодки с шестью поршневыми суппортами
Длина	≈5200 мм
Ширина	2000 мм
Высота	950 мм
Колёсная база	≈3500 мм
Двигатель	Ferrari 062 1,6 V6 T
Трансмиссия	Ferrari 8-ступенчатая самоблокирующийся гидравлический сервоприводный дифференциал с полуавтоматической секвентальной КПП с электронным управлением и бесступенчатым переключением передач
Вес	782 кг
Топливо	(англ.) (
Шины	Pirelli P ZERO
История выступлений
Команды	Haas F1 Team
Пилоты
• пилот № 8	Ромен Грожан
• пилот № 20	Кевин Магнуссен
Дебют	Австралия 2017
Последняя гонка	Абу-Даби 2017
Гонки Победы Поулы БК 20 0 0 0

Haas VF-17 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами в Формуле-1 , был разработан и построен итальянским производителем шасси Dallara для американской конюшни Haas F1 Team для участия в чемпионате мира Формулы-1 сезона 2017 года . Болид был оснащен двигателем Ferrari 2017 года спецификации, Ferrari 62 . Пилотировали в 2017 году болид, французский пилот Ромен Грожан выступавший в конюшне второй год и датский Кевин Магнуссен , перешедший в Haas F1 Team из Renault F1 Team . Болид дебютировать на Гран-при Австралии 2017 года .

Разработка болида

Как и все автомобили Формулы-1 2017 года , VF-17 представляет собой монокок из пластика, армированного углеродным волокном - автомобиль с открытыми колёсами и задним приводом . Помимо цельного монокока , многие другие части болида, включая части кузова и рулевое колесо, также изготовлены из углепластика , а тормозные диски изготовлены из композитного материала , усиленного углеродными волокнами .

Несмотря на то что VF-17 это преемник модели Haas VF-16 , сама конструкция достаточно сильно изменилась, поскольку были внесены существенные поправки в технический регламент на сезон 2017 года и автомобиль строился фактически с нуля . Команда чтобы сохранить финансовые ресурсы для строительства нового болида, прекратила развитие и доработку предыдущей модели .

Именование

Происхождение названия болида "VF-17" происходит от первого станка с ЧПУ , изготовленного компанией Haas Automation , VF-1, запущенного в 1988 году. "V" означает вертикальный, что является отраслевым стандартом для обозначения вертикальной мельницы. , основатель Haas Automation , добавил к названию "F1", чтобы неофициально обозначить принадлежность к гоночной серии, а так же обозначить его как первый, 7 показывала год выпуска . Серийный номер имеет цифровое продолжение модели 2016 года VF-16 .

Технические особенности

Дизайн

Итальянский производитель шасси Dallara как и в прошлом сезоне построили основной монокок для конюшни Haas . Поскольку Haas F1 Team тесно сотрудничает с заводской конюшней Ferrari и использует большинство их деталей, болид прошлого года был сильно похож на болид конкурентов . После внесения поправок в регламент, очертания Haas перестали напоминать Ferrari , а сама команда раскрасила новые машины в более тёмные тона чем ранее .

Результаты выступлений

Год	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Место	Очки
2017	Haas VF-17	Ferrari 062 1,6 V6 T	P		АВС	КИТ	БАХ	РОС	ИСП	МОН	КАН	АЗЕ	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	МАЛ	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ	8	47
				Ромен Грожан	Сход	11	8	Сход	10	8	10	13	6	13	Сход	7	15	9	13	9	14	15	15	11
				Кевин Магнуссен	Сход	8	Сход	13	14	10	12	7	Сход	12	13	15	11	Сход	12	8	16	8	Сход	13

См. также

• Хаас (команда «Формулы-1»)
• Формула-1 в сезоне 2017
• Dallara
• Ferrari

Примечания