Interested Article - Haas VF-19

doriana
  • 2020-07-29
  • 1

Haas VF-19
Haas VF-19 — Kevin Magnussen 2019
Кевин Магнуссен , болид VF-19 на Гран-при Венгрии 2019 года
Общая информация
Категория Формула-1
Разработчик (главный конструктор)
(главный специалист по аэродинамике)
Конструктор Rich Energy Haas F1 Team
Haas F1 Team
Предшественник Haas VF-18
Преемник
Технические характеристики
Шасси VF-19 — Углеволокный монокок , композитные материалы сотовидной структуры
Подвеска (передняя) Независимая подвеска, основанная на использовании толкателей, торсионные пружины
Подвеска (задняя) Аналогичная передней
Рулевое управление Ferrari
Тормоза Brembo AP Racing , диски и тормозные накладки из углеволокна , 6-поршневые суппорты
Длина ≈5150 мм
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Колея передняя 1615 мм
задняя 1530 мм
Колёсная база ≈3500 мм
Двигатель Ferrari 064 EVO 1,6 V6 T
Трансмиссия Ferrari продольно расположенная коробка передач, секвентальная, с электронным управлением и минимальным временем переключения (8 передних и одна задняя передача); дифференциал повышенного трения с гидравлическим управлением
Вес 743 кг
Топливо (англ.) (
Шины Pirelli P ZERO
История выступлений
Команды Rich Energy Haas F1 Team
Haas F1 Team
Пилоты
• пилот № 8 Флаг Франции Ромен Грожан
• пилот № 20 Флаг Дании Кевин Магнуссен
Дебют Австралия 2019
Последняя гонка Абу-Даби 2019
Гонки Победы Поулы БК
21 0 0 1

Haas VF-19 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами в Формуле-1 , был разработан и построен итальянским производителем шасси Dallara для американской конюшни Haas F1 Team для участия в чемпионате мира Формулы-1 сезона 2019 года . Болид был оснащен двигателем Ferrari 2019 года спецификации, Ferrari 064 EVO . Пилотировали в 2019 году болид, французский пилот Ромен Грожан выступавший в конюшне четвёртый год и датский пилот Кевин Магнуссен , выступающих за конюшню третий год . В качестве тест пилота участвовал пилот из Бразилии Пьетро Фиттипальди . Болид дебютировал на Гран-при Австралии 2019 года .

Разработка болида

Команда начала начальную стадию разработки новой модели в июле 2018 года, тогда же было объявлено, что Haas завершает цикл доработки действующего болида VF-18 , и сосредотачивает все ресурсы в пользу работы над автомобилем на следующий сезон . В связи с улучшением регулировки в аэродинамике у Haas в 2019 году , конюшня направила силы на более детальные просчеты чтоб улучшить обгоны на трассе, по мимо этого болид отличался рядом новшеств: более широким, упрощенным передним крылом, более широким задним крылом и упрощенными тормозными каналами, а также меньшими (англ.) ( .

Презентация VF-19

Двигатель автомобиля был официально запущен 18 февраля 2019 года на пит-лейне автодрома Барселона-Каталунья , Испания, на предсезонных заездах, а сама презентация болида прошла ранее 7 февраля 2019 года в Королевском автомобильном клубе в Лондоне, где по факту была представлена не машина, а новая раскраска, отображающая цвета титульного спонсора . Официально же новую модель Rich Energy Haas F1 Team представили только перед началом первого тестового дня в Барселоне, на пит-лейне каталонского автодрома прессе была продемонстрирована новая VF-19 .

Именование

Происхождение названия болида "VF-19" начато от первой модели VF-16 и по возрастающей каждый год, а та в свою очередь происходит от первого станка с ЧПУ , изготовленного компанией Haas Automation , VF-1, запущенного в 1988 году. "V" означает вертикальный, что является отраслевым стандартом для обозначения вертикальной мельницы. , основатель Haas Automation , добавил к названию "F1", чтобы неофициально обозначить принадлежность к гоночной серии, а так же обозначить его как первый, 9 в текущей модели показывала год выпуска 2019 . Серийный номер имеет цифровое продолжение модели 2018 года VF-18 .

Технические особенности

Дизайн

Итальянский производитель шасси Dallara как и в прошлом сезоне построили основной монокок для конюшни Haas . Как и во всех предыдущих сезонах, команда приобрела ряд компонентов у своего поставщика силовых агрегатов Ferrari , при этом увеличилось применение своих разработок, доработке монокока предоставленного Dallara , аварийных конструкций и кузова. Это было сделано для соблюдения соответствующим спортивным и техническим регламентам FIA , которые прямо запрещали копировать клиентские автомобили, а правила обязывали команды самим проектировать множество деталей, чтобы считаться конструктором в соответствии с техническим регламентом .

Результаты выступлений

Год Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Место Очки
2019 Haas VF-19 Ferrari 064 EVO 1,6 V6 T P АВС
БАХ
КИТ
АЗЕ
ИСП
МОН
КАН
ФРА
АВТ
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
РОС
ЯПО
МЕК
США
БРА
АБУ
9 28
Франция Ромен Грожан Сход Сход 11 Сход 10 10 14 Сход 16 Сход 7 Сход 13 16 11 Сход 13 17 15 13 15
Дания Кевин Магнуссен 6 13 13 13 7 14 17 17 19 Сход 8 13 12 18 17 9 15 15 18 11 14

См. также

Примечания

  1. ↑ . Дата обращения: 16 апреля 2020. 19 июля 2019 года.
  2. ↑ .
  3. (англ.) . Federation Internationale de l'Automobile . Дата обращения: 21 февраля 2019. 28 февраля 2019 года.
  4. Mitchell, Scott (2019-02-15). . . . из оригинала 15 февраля 2019 . Дата обращения: 15 февраля 2019 .
  5. Osten, Phillip van (англ.) . F1i.com (19 августа 2018). Дата обращения: 19 июля 2019. 19 июля 2019 года.
  6. Editor, Gemma Hatton-Deputy (англ.) . Racecar Engineering . Дата обращения: 19 июля 2019. 19 июля 2019 года.
  7. Collantine, Keith . Racefans.net .
  8. . Дата обращения: 16 апреля 2020. 1 декабря 2021 года.
  9. (англ.) . PlanetF1 . Дата обращения: 19 июля 2019. 19 июля 2019 года.
  10. . Дата обращения: 16 апреля 2020. 27 июня 2020 года.
  11. . из оригинала 11 июля 2017 . Дата обращения: 16 апреля 2020 .
  12. Scarborough, Craig (англ.) . Motorsport Technology (9 февраля 2019). Дата обращения: 19 июля 2019. 19 июля 2019 года.
Источник —

doriana
  • 2020-07-29
  • 1
  • Tags:

Same as Haas VF-19

The title for the last searches