Бриско, Дольф
- 1 year ago
- 0
- 0
Райан Бриско
|
|
---|---|
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство | Австралия |
Дата рождения | 24 сентября 1981 (42 года) |
Место рождения | Сидней , Австралия |
IRL IndyCar | |
Дебют | 2003 |
Текущая команда | Chip Ganassi Racing |
Персональный номер | 8 |
Бывшие команды |
Penske Racing |
Старты | 109 |
Победы | 7 |
Поулы | 12 |
Быстрые круги | 12 |
Лучшее место в чемпионате | 3-й в |
Предыдущие серии | |
2000-01
2001 2001-02 2001-02 2002 2002 2003 2003 2005-06, 2008-09, 2011-12 2005 - 07 2006 2006, 2010-13 2007-08, 2013 2013 |
Ф-Рено 2000 Италия
ЕК Ф-Рено 2000 Немецкая Ф3 Французская Ф3 Международная Ф3000 Итальянская Ф3 Евросерия Ф3 Британская Ф3 RSCS A1 Grand Prix Champ Car V8 Supercars ALMS FIA WEC |
Чемпионские титулы | |
2001
2003 |
Ф-Рено 2000 Италия
Евросерия Ф3 |
Ра́йан Бри́ско ( англ. Ryan Briscoe ; родился 24 сентября 1981 года в Сиднее , Австралия ) — австралийский автогонщик . Чемпион Евросерии Формулы-3 (2003), бронзовый призёр чемпионата IRL IndyCar (2009) и чемпионата ALMS в классе LMP2 (2007).
Супруга Николь Манске-Бриско работает ведущей в передачах о NASCAR на американском телевидении.
Бриско — хороший знакомый другого автогонщика — Роберта Дорнбоса . Оправляясь от травмы, полученной в аварии на в 2005 году, Бриско перенёс операцию в Италии , остановившись на это время в доме Дорнбоса. [ источник не указан 382 дня ] [ значимость факта? ]
Владеет итальянским и французским языками . [ источник не указан 382 дня ]
Начал гоночную карьеру с картинговых соревнований. В 1993—2000 годах провёл множество стартов сначала на национальном уровне, а затем в Европе, обосновавшись в Италии . Ряд его локальных успехов заинтересовал гоночную программу концерна Toyota , вскоре ставшую помогать ему.
В 2000 году началась карьера Бриско в гонках формульного типа : при поддержке Prema Powerteam он дебютировал в итальянском чемпионате двухлитровой Формулы-Рено . Через год он стал чемпионом этого первенства, одержав пять побед в десяти гонках. Основное преимущество было добыто на итальянских этапах, потому в параллельном сезоне в еврокубке Бриско уже не имел такого преимущества и стал лишь четвёртым. В 2001 же году Бриско провёл несколько гонок в более престижном классе — в Формуле-3 .
В сезон-2002 Бриско стал выступать в высшем молодёжном первенстве Европы — чемпионате международной Формулы-3000 . , ещё год назад ставшая чемпионом в обоих зачётах, благодаря усилиям опытных Томаша Энге и Джастина Уилсона , подписала в пару к Бриско Жолта Баумгартнера . Венгерско-австралийская пара большую часть первых гонок чемпионата боролась во втором десятке пелотона. Накануне французского этапа серии Бриско покинул серию, оставшуюся часть сезона участвуя в различных гонках на технике Формулы-3 , параллельно работая в тестовой программе Toyota в Формуле-1 .
В 2003 году Бриско стал выступать в свежеобразованном первенстве евросерии Формулы-3 . Выиграв восемь из двадцати стартов сезона он стал победителем чемпионата. Следующий год провёл исключительно на тестах Toyota , приняв участие в нескольких пятничных тренировках Гран-при, . Руководители программы накануне следующего сезона устроили Бриско в Chip Ganassi Racing серии IRL IndyCar , которой в тот момент японцы поставляли моторы.
Бриско отъездил за «Ганасси» лишь один сезон. Из-за различных происшествий он пропустил три этапа и занял в общем зачёте лишь девятнадцатое место, ни разу не приехав в гонках выше восьмого места, но выиграв одну поул-позицию . Ганасси, уже подписавший на следующий год контракт с Дэном Уэлдоном , предпочёл не продлевать соглашение с Бриско. Следующие пару сезонов австралиец время от времени стартовал в IndyCar и Champ Car .
В 2008 году Penske Racing перевела одного из пилотов своей команды из IndyCar в NASCAR и на образовавшуюся вакансию взяла Бриско, с которым до того некоторое время работала в гонках спортпрототипов. Бриско проводёл в команде пять сезонов, выиграв за это время восемь гонок. В 2008 году он боролся за титул, одержав три победы и восемь раз приехав вторым, однако ошибка во время выезда с пит-стопа на этапе в Японии лишила его важных очков и отбросила лишь на третье место в общем зачёте. Несколько лет спустя Бриско ещё раз лишил Пенске титула, когда в одной из гонок сезона отобрал победу и десять зачётных баллов у своего напарника Уилла Пауэра , которому не хватило до титула всего четырёх очков.
Накануне сезона-2013 Penske Racing потеряла нескольких спонсоров, что стоило Бриско места в команде. Он принял участие в том году в нескольких гонках, стартуя сначала за Chip Ganassi Racing , а затем за . Не показав особых результатов, Бриско, тем не менее, получил предложения от обоих коллективов подписать контракт полноценного пилота на будущий год и, в итоге, вернулся в Ganassi .
В 2005—2007 годах, не имея постоянного места в Champ Car или IRL IndyCar , Бриско принимал предложения руководителей в A1 Grand Prix , стартуя за неё в пяти уик-эндах серии и дважды за это время приехав в гонке на подиумных позициях.
Параллельно Бриско стартовал в различных гонках спортпрототипов: с 2005 года он регулярно принимал участие в суточном марафоне в Дейтоне и ряде других гонок в Grand Am , несколько раз приводя свой экипаж на подиумные позиции. С 2007 года австралиец также стартует в различных первенствах лемановских прототипов, одержав немало побед в своём классе в гонках американской серии (включая выигрыш полусуточного марафона в Себринге и первое место в ), а также единожды приведя свой экипаж к общему вице-чемпионскому титулу в классе. В 2013 году , вместе с , австралиец впервые принял участие в гонке « 24 часа Ле-Мана ».
C 2006 года Бриско время от времени стартует и в туринговых гонках, принимая участие в марафонских этапах высшей лиги австралийской серии V8 Supercars . В 2013 году Бриско и его напарник привели Holden Commodore к седьмому месту в общем зачёте гонок на выносливость серии.
† — Поскольку Бриско был приглашенным гонщиком, он не мог получать очки.
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Prema | Dallara F303/008 | Spiess- Opel |
HO1 1 |
AD1 5 |
PA1 1 |
NO1 4 |
LM1 3 |
NÜ1 НФ |
A11 1 |
ZA1 17 |
HO3 17 |
MA1 14 |
110 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||
HO2 1 |
AD2 1 |
PA2 2 |
NO2 НФ |
LM2 НФ |
NÜ2 7 |
A12 1 |
ZA2 1 |
HO4 1 |
MA2 14 |
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В верхней строчке показаны результаты субботних гонок, в нижней — воскресных.
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||
Ganassi | Panoz | Toyota |
HMS 20 |
19 |
STP 14 |
JPN 12 |
IND 10 |
TXS 12 |
RIR 21 |
KAN 21 |
8 |
- |
10 |
KTY 13 |
20 |
SNM 19 |
CHI 22 |
- | - | 232 | 19-й | |||||||||||||||||||||||
Dallara | Honda | - | - | - | - |
WGL 3 |
- | - | - |
9 |
18 |
- | - |
SNM 16 |
- | 83 | 21-й | |||||||||||||||||||||||||||
Dallara | Honda | - | - | - | - |
IND 5 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30 | 24-й | ||||||||||||||||||||||||
Penske | Dallara | Honda |
HMS 19 |
STP 23 |
MOT 9 |
- |
KAN 7 |
IND 23 |
1 |
TXS 3 |
IOW 7 |
RIR 15 |
WGL 12 |
23 |
MDO 1 |
EDM 6 |
KTY 7 |
SNM 2 |
DET 9 |
CHI 3 |
447 | 5-й | ||||||||||||||||||||||
Penske | Dallara | Honda |
STP 1 |
LBH 13 |
KAN 4 |
IND 15 |
2 |
TXS 2 |
IOW 2 |
RIR 19 |
WGL 2 |
TOR 2 |
EDM 4 |
KTY 1 |
MDO 2 |
SNM 2 |
CHI 1 |
MOT 18 |
HMS 2 |
604 | 3-й | |||||||||||||||||||||||
2010 | Penske | Dallara | Honda |
SAO 14 |
STP 3 |
ALA 6 |
LBH 8 |
KAN 6 |
IND 24 |
TXS 1 |
IOW 4 |
WGL 2 |
TOR 18 |
EDM 4 |
MDO 6 |
SNM 4 |
CHI 11 |
KTY 24 |
MOT 4 |
HMS 4 |
482 | 5-й | ||||||||||||||||||||||
Penske | Dallara | Honda |
STP 18 |
ALA 21 |
LBH 2 |
SAO 3 |
IND 27 |
TX1 6 |
TX2 3 |
11 |
IOW 6 |
TOR 7 |
EDM 10 |
MDO 16 |
NHM 8 |
SNM 3 |
14 |
MOT 20 |
KTY 8 |
Отм. |
364 | 6-й | ||||||||||||||||||||||
Penske | Dallara | Chevrolet |
STP 5 |
ALA 14 |
LBH 7 |
SAO 25 |
IND 5 |
DET 16 |
TXS 3 |
14 |
IOW 18 |
TOR 19 |
EDM 8 |
MDO 7 |
SNM 1 |
2 |
17 |
370 | 6-й | |||||||||||||||||||||||||
2013 | Ganassi | Dallara | Honda | - | - | - | - |
IND 12 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 100 | 26-й | ||||||||||||||||||||
Chevrolet | - | - | - | - | - |
DE1 21 |
DE2 13 |
- |
15 |
- |
14 |
TO1 22 |
- | - |
SNM 17 |
- | - | - | - |
Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.
Год | Шасси | Мотор | СП | ФП | Команда |
---|---|---|---|---|---|
Panoz | Toyota | 24 | 10 | Ganassi | |
Dallara | Honda | 7 | 5 | ||
Dallara | Honda | 3 | 23 | Penske | |
2009 | Dallara | Honda | 2 | 15 | Penske |
2010 | Dallara | Honda | 4 | 24 | Penske |
Dallara | Honda | 26 | 27 | Penske | |
Dallara | Chevrolet | 1 | 5 | Penske | |
Dallara | Honda | 23 | 12 | Ganassi |
Сезоны | Команды | Старты | ПП | Победы | Подиумы | Top10 | Победы в Indy 500 | Титулы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | 6 | 113 | 12 | 7 | 19 | 33 | 0 | 0 |
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||
2007 | Penske |
Porsche RS
Spyder |
Porsche MR6
3.4L V8 |
LMP2 |
SEB 8 |
STP 1 |
LGB 2 |
3 |
MMP 1 |
LMR 1 |
MDO 2 |
ROA 2 |
MOS 2 |
DET 7 |
5 |
LAG 2 |
186 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||
2008 | Penske |
Porsche RS
Spyder |
Porsche MR6
3.4L V8 |
LMP2 |
SEB 8 |
- | - | - | - | - | - | - |
DET 5 |
1 |
LAG 4 |
53 | 16-й | |||||||||||||||||||||||||||
2013 |
Honda HR28TT
2.8 L Turbo V6 |
LMP2 |
SEB 1 |
LGB 3 |
LAG 2 |
LMR 1 |
- | - |
4 |
COT 1 |
1 |
1 |
125 | 5-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке. В качестве результата указана финишная позиция в своём зачёте.
Год | Класс | № | Команда | Напарники | Машина | Круги | ОП | КП |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DP | 01 | Chip Ganassi Racing |
Луис Диас |
- Lexus | 688 | 7-й | 7-й | |
DP | 10 |
|
- Pontiac | 123 | 57-й | 29-й | ||
DP | 9 | Penske-Taylor Racing |
Курт Буш
Элио Кастроневес |
- Pontiac | 689 | 3-й | 3-й | |
DP | 16 | Penske Racing |
Ромен Дюма |
- Porsche | 717 | 6-й | 6-й | |
DP | 10 |
|
Dallara - Chevrolet | 720 | 5-й | 5-й | ||
DP | 10 |
|
Dallara - Chevrolet | 14 | 58-й | 14-й |