Ferrari 250 GT Berlinetta SWB — автомобиль категории Grand Touring Car, разработанный в Ferrari к 1959 году как для участия в гонках на выносливость, так и для дорожной эксплуатации клиентами марки. Представляет собой дальнейшее развитие (эволюцию) модели Ferrari 250 GT Competizione , основным отличием от которой здесь является более короткобазное шасси, что отражено в обозначении модели посредством индекса SWB (с англ. — «Short Wheel Base»). Оригинальное итальянское название модели — 250 GT Berlinetta Passo Corto . Выпускался в период 1959—1961 годов. Всего изготовлено 165 единиц в различных модификациях. Цена в США — 12500$.

Конструкция

Автомобиль построен на общем шасси для всех автомобилей Ferrari категории GT периода 1955—1960 года: трубчатой лонжеронной рамы tipo-508 в её укороченном варианте Passo Corto с колёсной базой в 240 см, с независимой передней и зависимой задней подвесками и 3-литрового двигателя Ferrari-Colombo V-12 . Кузов автомобиля типа berlinetta производился кузовным предприятием Carrozzeria Scaglietti на основе эскизов Pinin Farina . Трансмиссия — механическая, классического типа (коробка передач сблокирована с двигателем). Передняя подвеска — двухрычажная, пружинная . Задняя подвеска — на неразрезном мосту и продольных тягах, рессорная. Амортизаторы — коловратного типа . Тормоза — дисковые . Колёсные ступицы — типа с центральной гайкой. Колёса — спицованные Borrani , размером 6×16. Шины — Pirelli .

Модификации

Автомобиль выпускался в трёх визуально близких модификациях: гоночной 1959 года, гоночной 1961 года и дорожной, отличающихся материалом кузовных панелей, материалом и конструктивной спецификой рамы, общим оборудованием автомобиля, а также модификацией и настройкой мотора.

250 GT SWB

Гоночная модификация 1959 года с алюминиевым кузовом, весом порядка 970 кг и двигателем мощностью в 280 л. с.

250 GT SWB Lusso

Дорожная модификация со стальным кузовом и улучшенной комплектацией салона, весом порядка 1100 кг и двигателем мощностью в 240 л. с.

250 GT SWB berlinetta Bertone

Единичный автомобиль с фронтальной частью кузова в стилистике гоночных Ferrari 156 F1 .

250 GT SWB Comp/61

Гоночная модификация 1961 года на облегчённой раме с алюминиевым кузовом и мотороv мощностью порядка 300 л. с. Фактически — прототип Ferrari 250 GTO . Изготовлено 19 единиц.

Спортивные результаты

Примечания

Литература

• Ascerbi, Leonardo. (рус.) . — (англ.) ( , 2006. — С. 148—149. — 405 с. — ISBN 0-7603-2550-2 .
• Larry Edsall. (рус.) . — (англ.) ( , 2011. — С. 88—93. — 240 с. — ISBN 978-0-7603-4058-5 .

Дорожные автомобили Ferrari с 1947 по 1969 годы — далее >
Класс	1940			1950										1960
	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Спортивный
		166 S, 166 MM			212 Export	225 S	250 MM	250 Monza									250 LM
						250 S	250 Export									250 GTO
Берлинетта										250 GT Competizione						250 GT Lusso			275 GTB		275 GTB/4		365 GTB/4
																					Dino 206 GT		Dino 246 GT
Купе		166 Inter			212 Inter		250 Europa	250 GT Europa		250 GT Boano/Ellena		250 GT Coupe Pininfarina								330 GTC
														250 GT/E				330 GT 2+2
Спайдер											250 GT Cabriolet								275 GTS
											250 GT California Spyder									330 GTS
Суперкар					340/342 America		375 America			410 Superamerica				400 Superamerica						365 California
																		500 Superfast

Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно : Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.