Interested Article - Двигатель Toyota KR
![](/images/005/860/5860440/1.jpg?rand=18470)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/df3f0853efdcdde7b751885486a58efd.gif)
- 2021-07-26
- 1
Двигатели Toyota серии KR — трёхцилиндровые рядные бензиновые двигатели, разработанные Дайхатсу , дочерней компанией Toyota. Двигатель 1KR состоит из алюминиевого блока цилиндров и цепным приводом распредвала. Система подачи топлива инжекторная, 4 клапана на цилиндр, система газораспределения VVT-i . Со всем навесным оборудованием вес двигателя составляет 69 кг, что связано с характером эксплуатации автомобилей в городских условиях.
1KR-FE
![](/images/005/860/5860440/1.jpg?rand=81902)
Двигатель 1KR-FE имеет объем 1,0 л (996 куб. см) и строился в Японии и Польше . Диаметр цилиндра 71 мм и ход поршня 84 мм, степень сжатия 10,5:1. Мощность двигателя 67 л. с. (49 кВт) при 6000 об/мин, крутящий момент 91 Нм при 4800 оборотах в минуту. Некоторые версии достигали мощности 71 л. с. (52 кВт) при 6000 об/мин и крутящий момент 94 Нм при 3600 оборотах в минуту. С появлением двигателя, он столкнулся с новым стандартом Евро 4, согласно которым максимальным уровнем углекислого газа устанавливалось значение в 109 г/км, но показатели двигателя соответствовали уже стандарту Евро 5, и не превышали 99 г/км. Двигатель признавался в 2007, 2008, 2009 и 2010 годах Двигателем года , в категории 1,0-литровых двигателей.
1KR-FE устанавливался на:
- Toyota Passo /Daihatsu Boon
- Toyota Aygo / Citroën C1 / Peugeot 107
- Kia Picanto (2004-)
- Toyota Vitz/ Yaris (с 2005 года)
- Toyota Belta (2006—2012)
- Toyota iQ
- Daihatsu Cuore L276 (с сентября 2007 года)
- Daihatsu Sirion M300
- Subaru Justy (с 2008 года)
- Toyota Wigo (с 2014 года)
- Daihatsu Xenia (2016)
1KR-DE
Двигатель 1KR-DE является вариантом двигателя 1KR без системы VVT-i . С него снимается меньше мощности и крутящего момента , чем 1KR-FE. Они составляют соответственно 65 л. с. (48 кВт) при 6000 об/мин и 85 Нм при 3600 об/мин. Диаметр цилиндра 71 мм и ход поршня 84 мм. Рабочий объем двигателя составляет 1,0 л (998 куб. см).
Этот двигатель был специально разработан для индонезийского рынка, чтобы снизить стоимость. Клапанная крышка сделана из пластика вместо алюминия , что уменьшило вес на 10 кг.
1KR-DE устанавливался на:
- Toyota Agya/Daihatsu Ayla (с 2012 года)
1KR-DE2
1KR-DE2 — это более мощный вариант модели двигателя 1KR-DE, доработанный Perodua. Мощность двигателя 66 л. с. (49 кВт) при 6000 об/мин и момент 90 Нм при 3600 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня 71 мм и 84 мм соответственно. Рабочий объемом цилиндров двигателя остался так же прежним (998 куб. см) Двигатель 1KR-DE2 соответствует Евро 4, но в нем по-прежнему нет системы VVT-i . Степень сжатия составляет 11:1.
1KR-DE2 устанавливается на:
- Perodua Axia (с 2014 года)
1KR-VE
1KR-VE — это более мощный вариант модели двигателя 1KR-DE2, доработанной Perodua. Мощностью нового двигателя 67 л. с. при 6000 об/мин и момент 91 Нм при 4400 об/мин, увеличенные на 1 л. с. и 1 Нм по сравнению с 1KR-DE2. Расход топлива на 100 км составил 4,4 л для механической коробки и 4,7 для автоматической. Новый двигатель получил систему VVT-i на впускных клапанах. Также были введены несколько незначительных изменений для повышения эффективности использования топлива. Заметные изменения включают в себя более высокую степень сжатия 11,5:1 и более длинный впускной коллектор.
1KR-VE устанавливается на:
- (Non ECO Mode) (с 2016 года)
- (с 2016 года)
- Perodua Axia (с 2017 года)
См. также
Примечания
- от 24 октября 2014 на Wayback Machine .
- от 7 декабря 2015 на Wayback Machine . www.toyota.co.id .
- от 17 октября 2014 на Wayback Machine . www.daihatsu.co.id .
- от 22 декабря 2015 на Wayback Machine .
- ↑ Tan, Paul (2014-09-15).
- от 22 декабря 2015 на Wayback Machine . perodua.com.my . 2014-09-15 .
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/df3f0853efdcdde7b751885486a58efd.gif)
- 2021-07-26
- 1