Михаэль Крумм ( нем. Michael Krumm ; родился 19 марта 1970 года в Ройтлингене , ФРГ ) — немецкий автогонщик , чемпион мира в классе 2011 года, 2-кратный победитель JGTC в классе GT500 .

Общая информация

Крумм владеет английским, японским, немецким и французским языками.

1 декабря 2001 года в токийском соборе Пресвятой Девы Марии Михаэль женился на японской теннисистке Кимико Датэ .

Спортивная карьера

Первые годы

Михаэль Крумм
Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия	- , , , 2012 - 13 , 2015
Команды	Nismo / Audi Sport Team Joest Rollcentre Racing Highcroft Racing
Лучший финиш	3 ( )

Крумм начал свою карьеру в большом автоспорте в 1989 году, когда провёл сезон в национальном первенстве . Дебют оказался на редкость удачным — новичок выиграл три из десяти гонок чемпионата и завоевал чемпионский титул. В этом же году Михаэль дебютировал в национальном чемпионате в более старшем классе — в Формуле-3 . Однако следующего старта в этом классе приходится ждать до 1992 года, до этого удовлетворяясь стартами в аналогичных Формуле-Форд сериях.

Дебютный полный сезон в Формуле-3 прошёл вполне удачно — Крумм проводит 26 гонок, одерживает дебютную победу и занимает шестое место в чемпионате, также немец дебютирует на Гран-при Макао , Гран-при Монако и на Masters в Зандворте .

Карьера в Европе продлилась ещё год, однако результаты существенно не улучшились. Контакты с командами более старших классов заканчивались, когда их владельцы узнавали, что Михаэль не сможет принести с собой должное дополнительное финансирование. Выходом из ситуации стало подписание контракта с командой Tom`s японской Формулы-3 , сулившее потенциальное продолжение карьеры в гонках спортпрототипов.

Первый японский период

Дебютный год в сильной команде японской Ф3 прошёл более чем удачно — немец выиграл шесть из десяти гонок чемпионата и набрав на 19 очков больше второго призёра завоевал чемпионский титул. В этом же сезоне Михаэль дебютирует в местной Ф3000 и в . В межсезонье Крумм завершает карьеру в Формуле-3, замещая выступления в ней стартами в JGTC .

Крумм надолго задерживается в Японии , наладив контакты с многими местными командами. В 1996 году он даже делает попытку попасть в Формулу-1 , подписав контракт тест-пилота с проектом Dome , позже закрытый из-за недостатка финансирования.

Сезон-1997 приносит Михаэлю самый крупный успех в карьере на тот момент: в одном экипаже с испанцем Педро де ла Росой он прионсит Toyota чемпионский титул в JGTC в старшем классе GT500.

В 1998 году Крумм на короткое время покидает японские серии, переходя в автоспортивный проект концерна Nissan . В этом же году происходит дебют немца в 24 часах Ле-Мана (5-е место в своём классе).

Второй японский период

В 1999 году Михаэль возвращается в японские серии, выступая в Формуле-Ниппон и JGTC .

Через год немцу удаётся финишировать вторым в формулическом чемпионате, уступив лишь недавнему пилоту Ф1 Торе Такаги . В 2001 году Михаэлю удаётся собрать небольшой спонсорский бюджет, позволивший ему на несколько гонок купить место боевого пилота серии CART .

В 2002 году Крумм дебютирует в 24 часах Ле-Мана в старшем классе прототипов за заводскую команду Audi . Экипаж занимает третье место в абсолютном зачёте.

В сезоне-2003 немец во второй раз покоряет JGTC в старшем классе. Михаэль и лишь на три очка опережают ближайшего конкурента из Team LeMans. Следующие несколько лет проходят без больших успехов; Крумм периодически выступает в различных мировых сериях за команды, сотрудничающие с Nissan .

Последние годы

С 2009 года немец постепенно перебирается в европейские серии, закрепляясь сначала в FIA GT , а затем в её преемнике — . В 2011 году Крумм вместе с соотечественником выигрывает четыре из двадцати гонок этой серии и набрав 137 баллов вырывает на последнем этапе у конкурентов на Aston Martin чемпионский титул. Затем Михаэль вместе с Nissan вновь уходит в гонки на выносливость — стартуя в Super GT , FIA WEC и ряде менее престижных стартов. Также немец принимает участие в тестирование проекта DeltaWing , в том числе выводя его и на старт суточного марафона во французской Сарте .

В 2013 году Михаэль во второй раз в своей карьере финиширует на подиуме в своём классе в 24 часах Ле-Мана , пилотируя - Nissan команды . Экипаж был заявлен в младший класс лемановских прототипов и хоть и не показывал особой скорости по ходу всех тренировок, смог обойтись без особых технических проблем и финишировать десятым в абсолюте и четвёртым в своём классе, переместившись после дисквалификации за нарушение технического регламента экипажа № 26 команды G-Drive Racing на одну строчку вверх.

В 2015 году также принял участие в 24 часах Ле-Мана , на этот раз в старшем классе лемановских прототипов за заводскую команду Nissan . Экипаж, в состав которого входил Крумм, стал единственным из трёх экипажей команды, кому удалось финишировать, но он не был классифицирован, так как не прошёл 70 % дистанции победителя гонки.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1989		Eifelland Racing	10	1	1	3	155	1-й
1989	Немецкая Ф3	Cosy Informatik Systeme	1	0	0	0	66	33-й
1990		G+M Motorsport	н/д	н/д	н/д	н/д	121	1-й
1990		Германия	1	н/д	н/д	н/д		5-й
1991		G+M Motorsport	н/д	0	0	0	60	7-й
1991		Германия	1	н/д	н/д	н/д		2-й
1992	Немецкая Ф3	Beru Zündtechnik Racing Team	26	0	1	1	158	6-й
1992	Гран-при Монако	G+M Escom Motorsport	1	0	0	0		13-й
1992	F3 Masters	G&M Motorsport	1	0	0	0		4-й
1992	Гран-при Макао		1	0	0	0		НК
1993	Немецкая Ф3	G+M Escom Motorsport	20	3	3	4	198	4-й
1993	Итальянская Ф3		2	1	н/д	2	0	НК
1993	Гран-при Монако	G&M Motorsport	1	0	0	0		17-й
1993	F3 Masters	G+M Escom Motorsport	1	0	1	0		3-й
1993	Гран-при Макао		1	0	0	0		6-й
1994	Японская Ф3	TOM’S	10	5	4	6	60	1-й
1994	Гран-при Монако	RC Motorsport	1	0	0	0		6-й
1994	Гран-при Макао	TOM’S	1	0	0	0		5-й
1994	Японская Ф3000		3	0	1	0	3	11-й
1994		Object T	5	0	0	0	7	24-й
1995	Японская Ф3000	TOM’S	7	0	0	0	0	НК
1995		Toyota Team TOM’S	14	0	2	1	52	8-й
1995	JGTC (Класс 1)		6	0	2	1	46	5-й
1996	Ф-Ниппон	Kanagawa Clinic Stellar	10	1	2	0	4	14-й
1996		Toyota Team TOM’S	14	1	2	1	87	3-й
1996	JGTC (Класс GT500)	Taku Motor Sports	1	0	0	0	0	НК
1996	Формула-1	Dome F1	тест-пилот
1997	Ф-Ниппон	Autotech Stellar Team Le Mans Cosmo Team Cerumo	5	0	0	0	1	16-й
1997		Toyota Team TOM’S	13	2	1	1	35	10-й
1997	JGTC (Класс GT500)	Toyota Castrol Team	6	1	2	2	67	1-й
1998	STW	Nissan Racing — Team Rosberg	20	0	0	0	312	9-й
1998	24 часа Ле-Мана (Класс GT1)	Nissan Motorsports /	1	0	0	0		5-й
1999	Ф-Ниппон	Team 5Zigen	8	0	0	0	18	5-й
1999	JGTC (Класс GT500)	Nismo	6	0	0	0	40	6-й
1999	24 часа Ле-Мана (Класс LMP)	Nissan Motorsports	1	0	0	0		НК
2000	Ф-Ниппон	Team 5Zigen	10	1	1	0	35	2-й
2000	JGTC (Класс GT500)	Nismo	6	0	0	0	37	8-й
2001	Ф-Ниппон	Team 5Zigen	10	0	1	0	20	7-й
2001	CART		2	0	0	0	0	НК
2001	JGTC (Класс GT500)	Nismo	7	0	0	1	52	9-й
2002	Ф-Ниппон	Team Impul	2	0	0	0	0	НК
2002	JGTC (Класс GT500)	Nismo	8	0	0	0	51	12-й
2002	24 часа Ле-Мана (Класс LMP900)	Audi Sport Team Joest	1	0	0	0		3-й
2003	JGTC (Класс GT500)	Nismo	8	1	0	0	86	1-й
2004	JGTC (Класс GT500)	Nismo	7	1	1	1	39	9-й
2005	Super GT (Класс GT500)	Nismo	8	1	0	0	57	9-й
2005	ALMS (Класс LMP1)	Rollcentre Racing	1	0	0	0	0	НК
2005	24 часа Ле-Мана (Класс LMP1)		1	0	0	0		НК
2006	Super GT (Класс GT500)	Nismo	9	0	0	0	75	4-й
2007	Ф-Ниппон	Arabian Oasis Team Impul	9	0	0	0	12	10-й
2007	Super GT (Класс GT500)	Nismo	9	0	0	0	63	5-й
2008	Super GT (Класс GT500)	Nismo	9	3	1	0	57	7-й
2009	Super GT (Класс GT500)	Nismo	1	0	0	0	5	18-й
2009	FIA GT (Класс GT1)	Nissan Motorsports	4	0	0	0	0	НК
2009	LMS (Класс LMP1)		1	0	0	0	1	20-й
2010		Sumo Power GT	20	0	0	1	71	9-й
2010	24 часа Нюрбургринга (Класс SP7)	RJN Motorsport	1	0	0	0		10-й
2011		JR Motorsports	20	1	2	4	113	1-й
2012	Super GT (класс GT500)	NISMO	8	0	0	0	40	8-й
2012	Super GT (класс GT500)		1	0	0	0	12	4-й
2012	FIA WEC (Незачётный класс)	Highcroft Racing	1	0	0	0	0	НК
2012	24 часа Дубая (класс A6-GT)	JRM Nissan	1	0	0	0		НФ
2013	Super GT (класс GT500)	Kondo Racing	8	0	0	0	14	13-й
2013	Super GT (класс GT500)		1	0	0	0	2	11-й
2013	FIA WEC (класс LMP2)		1	0	0	0	30	12-й
2013	24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3)	Schulze Motorsport	1	0	0	0		22-й

Гонки спортпрототипов

24 часа Ле-Мана

Год	Класс	№	Шины	Машина	Команда	Напарники	Круги	ОП	КП
	GT1	30	B	Nissan 3.5L Turbo V8	Nissan Motorsports	Франк Лагорс	342	5-й	5-й
	LMP	22	B	Nissan VRH50A 5.0L V8	Nissan Motorsports	Эрик Кома	110	НФ	НФ
	LMP900	3	M	Audi 3.6L Turbo V8	Audi Sport Team Joest		372	3-й	3-й
	LMP1	8	M	Nissan 3.6L Turbo V8	Rollcentre Racing		133	НФ	НФ
2012	UNC	0	M	DeltaWing Nissan	Highcroft Racing	Марино Франкитти	75	НФ	НФ
2013	LMP2	42	D	Z11SN Nissan		Янн Марденборо	327	9-й	3-й
2015	LMP1	22	M	Nissan GT-R LM Nismo	Nissan Motorsports		242	НК	НК

FIA GT1

Результаты
Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Место
2010	Sumo Power GT	Nissan	ABQ 11	SIQ 8	BRQ 3	PRQ 9	SPQ 8	NÜQ НФ	ALQ 1	16	INQ 2	6	71	9-й
			ABC 16	SIC НФ	BRC 3	PRC 2	SPC НФ	NÜC 15	ALC 4	НФ	INC 6	НФ
2011	JR Motorsports	Nissan	ABQ 3	ZOQ 7	ALQ 2	SAQ 11	SIQ 2	9	PRQ 1	11	4	2	137	1-й
			ABC 14	ZOC 9	ALC 1	SAC 9	SIC 1	6	PRC 1	9	3	НФ

Жирным выделен старт с поул-позиции.

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме
• (англ.) (яп.)
• (нем.) на сайте журнала Speedsport