Херсонский морской порт (также аббревиатура ХМТП ) — морской порт в Херсоне . Один из двух (наряду с речным ) портов города с круглогодичной навигацией. Порт расположен на правом берегу Днепра , в 15 км от его устья. Важнейшее градообразующее и бюджетонаполняющее предприятие Суворовского района города Херсона и всей области .

Географическое положение

Порт находится на правом высоком берегу основного русла Днепра , в 500 м к западу от Херсонского речного порта на Кошевой протоке , в 25 км от Днепровского лимана и в 95 км от моря. Административно относится к территории Суворовского района , расположен в южной его части.

Климатические условия

Из-за слобоморозных и практически бесснежных зим Северного причерноморья, навигация в порту проходит круглый год. Преобладают ветры Северного и северо-восточного направления. Дни с ветрами более 15 м/с составляют 10 % в год, и чаще всего наблюдаются с ноября по март. Туманы наблюдаются в среднем 19—60 дней в году и удерживаются 5—6 часов в сутки. Дельта Днепра объявлена заповедником. Судоходство разрешается только рукавами. Проход по фарватеру, который ведет к порту, не представляет особого труда. В суровые зимы, при условии замерзания нижней части Днепра, суда проводятся в порт ледоколами .

Климатограмма

Технические характеристики

В составе портового флота имеются суда трёх типов: судна типа «река-море», буксиры , баржи, ледоколы. Подход к порту осуществляется по фарватеру , который, при движении от устья, проходит протоке , рукаву и, наконец, основному руслу Днепра. Имеет важное экономическое и стратегическое значение. Фактический грузооборот по состоянию на 2015 год составлял 3 млн тонн, при этом проектная мощность составляет 5 млн тонн, что позволяет рассуждать о большом экономическом потенциале в будущем . В декабре 2018 годa Администрация морских портов Украины провела работы по углублению дна, по результатам которых объём землеизмещения составил 400 тыс. м³ .

История

Порт основан 19 октября 1778 года согласно указу, изданному императрицей Екатериной II, но для крупных грузоперевозок долгое время не использовался из-за недостаточной глубины Днепра . Лишь в конце 1890-х гг. после углубления судоходного канала через Херсонский морской порт крупными партиями пошёл экспорт шерсти и зерна, и к 1900 г. порт вышел на 4-е место по экспорту в Российской Империи с ежегодным грузооборотом почти 900 тысяч тонн.

За годы Советской власти порт подвергся технической реконструкции: увеличены глубина и ширина судоходного канала, построены механизированные причалы, склады, производственные здания. В период Великой Отечественной войны 1941—1945 хозяйство порта было разрушено, в послевоенное время было восстановлено. К концу 1970-х гг. грузооборот порта приблизился к 4 миллионам тонн, механизация погрузочно-разгрузочных работ превысила 90 %. Годовой пассажиропоток, в свою очередь, достиг 100 тысяч человек.

Распад СССР привёл к резкому снижению грузооборота в порту, но всевозрастающие объёмы сельхоз экспорта Украины, равно как и военные действия в окрестностях Мариуполя после 2014 года привели к возобновлению роста грузопотоков и их смещению в сторону Херсона. В 2008 грузооборот порта составил 4 млн 268 тыс. тонн. Технические возможности ХМТП — обработка свыше 5 миллионов тонн грузов в год.

Перерывы в деятельности

В разные периоды своей истории порт неоднократно прекращал экономическую деятельность, но затем вновь её возобновлял. Порт периодически закрывался для проведения работ по углублению Днепра с целью наращивания экспорта зернa, который резко увеличился после 1901 года. 1 марта 2022 года город Херсон и все его объекты инфраструктуры взяли под свой контроль войска РФ в ходе вторжения России на Украину . 15 июня 2022 года работа порта была частично возобновлена оккупационной военно-гражданской администрацией .

Ссылки

Примечания