Société des Avions Bernard — ныне не существующая французская авиастроительная компания.

История

Компания была основана в апреле 1917 года под названием Etablissements Adolphe Bernard . Первоначально занималась лицензионным выпуском истребителей SPAD . После Первой мировой войны была реорганизована в Société Industrielle des Métaux et du Bois ("SIMB"), не связанную с авиацией вплоть до 1922 года, когда было образовано соответствующее отделение под руководством конструктора Жана Юбера .

В 1927 году компания обанкротилась , но была воссоздана как Société des Avions Bernard (SAB). Далее она вела малосерийный выпуск пассажирских лайнеров для авиакомпании и строила рекордные самолёты, в частности, для участия в соревнованиях на кубок Шнейдера . Однако, именно её передовые технологии, несколько опережавшие время, помешали добиться более значительного коммерческого успеха.

Наметившееся в 1935 году расширение после покупки фирмы Hydravions Louis Schreck FBA не состоялось в связи с проведенной французским правительством в том же году национализацией авиастроительных фирм, приведшее к очередному банкротству.

В 1937 году на базе выкупленных остатков её активов некто Марсель Шассаньи создаёт компанию Capra ( Compagnie anonyme de production et réalisation aéronautique ), выпускающую на основе субподряда комплектующие для авиафирм. В 1941 году она переименовывается в « Matra » и под этим названием работает далее, последовательно входя в состав компаний Lagardere , Aérospatiale и ныне в EADS .

Продукция фирмы

Etablissements Adolphe Bernard

• Двухмоторный средний бомбардировщик. Построено 11, 1918; — проект с более мощными двигателями.
• AB 1 в почтовом варианте, 1920.
• Незавершённый пассажирский вариант AB 2, в 1919 годы был представлен на выставке.

Société Industrielle des Métaux et du Bois (S.I.M.B.)

• Истребитель, 1922, до первого полёта переименован из AB.C1.
• Двухфюзеляжный трёхмоторный бомбардировщик. Два незавершённых постройкой экземпляра, 1923. Имелся проект гражданского варианта .
• Гоночный. Построен 1, 1924. В декабре того же года установил мировой рекорд скорости (448,771 км/ч).
• V.1 с уменьшенным размахом крыльев. Построен 1, 1924. Имелся проект с убирающимся шасси .
• Переработанный проект AB.C1, 1924.
• Трёхмоторный 18-местный гидроплан, незавершён, 1925.
• Истребитель. Построен 1, 1926.
• Истребитель. Построен 1, 1925.
• Истребитель. Построен 1, 1926.
• Трёхмоторный, 5-местный "колониальный" самолёт. Построен 1, 1927.

Société des Avions Bernard (S.A.B.)

• 8-местный транспортный самолёт. Построено 2, 1927, переделывались для попытки трансатлантического перелёта.
• 10-местный транспортный самолёт, Построено 14, 1928. Рекордный F-AJGP «L'Oiseau Canari» — первый французский самолёт, перелетевший через Атлантику.
• Двухместный истребитель. Построен 1, 1929.
• Двухфюзеляжный транспортный самолёт. Незавершён, 1931.
• Одноместный гоночный гидроплан. Построен 1 1929.
• Одноместный гоночный гидроплан. Построен 1 1929.
• Одноместный гоночный гидроплан. Построено 3, один переделан из HV 41, 1931.
• Одноместный катапультный гидроплан-истребитель. Построено 2, 1933.
• трёхмоторный 14-местный транспортный самолёт. Построено 2, 1929.
• Малая серия одноместных одномоторных истребителей и спортивных самолётов. Построено 3, 1929.
• Дальний рекордный самолёт. Построен 1, 1930. Переделан в 81 GR.
• Bernard 80 в варианте бомбардировщика. Построено 2, 1933. — экспериментальная версия с дизельным двигателем, 1936.
• Одноместный гидроплан-истребитель. Построен 1, 1935.
• Одноместный гоночный гидроплан. Построено 2, 1930.
• Колониальный многоцелевой военный самолёт. Построено 2, 1932.
• Малая серия 3-4 местных лёгких самолётов. Построено 4, 1932.
• Одноместный гоночный гидроплан. Построен 1, 1931.
• Одноместный истребитель. Построено 2, one flown, 1932.
• Одноместный гоночный гидроплан. Not flown, 1931.
• Развитие HV 120. Не летал, 1933.

См. также

Примечания

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers (англ.) . — Annapolis: United States Naval Institute , 1993. — P. 46—47.
• Liron, J.L. Les avions Bernard (неопр.) . — Paris: Éditions Larivère, 1990.

Ссылки

• (неопр.) . fandavion.free.fr . Дата обращения: 3 мая 2015. (фр.)