«Потэ» 452 ( фр. Potez 452 ) — французский двухместный корабельный катапультный разведчик со складывающимся крылом, созданный в начале 1930-х годов, авиастроительной компанией Potez .

История создания

В 1930 г. французский флот выдал заказ на проектирование двухместного корабельного катапультного разведчика со складывающимся крылом. В числе пяти фирм, представивших свои проекты для участия в конкурсе, была и «Потэ». Её самолет, обозначавшийся Потэ 450, был разработан под руководством М. Деларюэля.

Испытания Потэ 450 начались в апреле 1932 г. По их результатам в конструкцию внесли ряд изменений, отказавшись от нижнего крыла (теперь самолет стал монопланом-парасолью) и установив более мощный мотор. Машина, получившая обозначение Потэ 452, была принята на вооружение.

С декабря 1935 г. до начала 1937 г. на заводе CAMS в Шартрвилле (вместе с «Потэ», а также Romano и Lioré et Olivier , вошедшими в государственное объединение SNCASE ) построили 16 серийных Потэ 452.

Эксплуатация

Потэ 452 поступил на корабли французского флота в 1936 г. Машины этого типа получили линкор «Лоррэн» и несколько крейсеров. С мая 1936 г. вместе с изменением стрелкового вооружения (пулемёты « Льюис » заменили на « Дарн ») была усилена хвостовая часть фюзеляжа. Самолёты более раннего выпуска возвращались на завод для доработки. Разведчики Потэ 452 стояли на лёгких крейсерах и корветах, оперировавших в колониях. Катапульт эти корабли не имели, поэтому летающие лодки спускались на воду и поднимались с нее краном.

В 1937 году один Potez 452 был поставлен для испытаний ВВС Императорского флота Японии , где именовался Potez HXP1 .

Часть самолетов естественным образом была потеряна в результате аварий (№12 1 марта 1937 г., №10 1 марта 1938 г., №2 1 мая 1938 г.), но по состоянию на сентябрь 1939 года в наличии ещё имелось 11 самолётов (№10 1 марта 1938 г.). с 3 по 7 и 9, 11, 13, 14, 15 и 16), в том числе 4 в Индокитае.

В боях в мае — июне 1940 г. эти самолеты не участвовали, но как разведчики из состава сформированной в ноябре 1940 года Секции гидросамолётов флота (SHM) применялись в конфликте с Таиландом в январе 1941 г., способствуя разгрому таиландского флота: в ей числились (№ 7/SHM-8, № 14/SHM-7 и № 16./SHM-6) с крейсера «Ламотт-Пике» и колониальных авизо «Адмирал Шаме» и «Дюмон д’Юрвиль», соответственно.

В ноябре 1942 г. самолеты №№ 3 и 4, находившиеся в марокканском Порт-Лиотэ , были уничтожены налётом американской авиации ; во время затопления флота в Тулоне единственный Потэ 452 с «Д'Ибервиля» потопили вместе с кораблём.

Выпуск лодок Потэ 452 прекратили весной 1937 г. В Индокитае они летали до сентября 1944 г .

Конструкция

Самолет Потэ 452 представлял собой двухместную одномоторную катапультную летающую лодку смешанной конструкции, выполненную по схеме парасоль. Каждая из консолей крыла имела щелевой предкрылок с фиксированным каналом для перетекания воздушного потока. Наличие предкрылка обеспечивало самолету устойчивость на малых скоростях полёта, а также повышало эффективность работы элеронов. Лодка спроектирована по двухреданной схеме с большой килеватостью. Для удобства доступа в кабину левые борта обеих кабин откидывались, а на корпусе лодки, по левому борту, имелась удлинённая подножка.

Приборное оборудование, размещённое в кабине пилота, позволяло выполнять полеты в простых и сложных метеоусловиях. На части машин в кабине наблюдателя устанавливались радиостанция TSF и небольшой рабочий столик, под которым крепился планшет с полётными картами.

Модификации

Potez 450

Прототип, двигатель (230 л.с./170 кВт), построен 1.

Potez 452

Серийный вариант, двигатель (350 л.с./260 кВт), построено 48 (?).

Potez 453

Поплавковый истребитель на базе 452-й модели, двигатель (720 л.с./540 кВт). Построен 1 прототип, первый полёт 24.09.1935. Участвовал в конкурсе вместе с , и , победителем стал Loire 210.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Андрей Харук. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. Москва: «Эксмо», 2013. — 328 с.

Технические характеристики

• Экипаж : 2 человека
• Длина : 10,23 м
• Размах крыла : 13,0 м
• Высота : 3,4 м
• Площадь крыла: 24,3 м²
• Масса пустого: 1 102 кг
• Нормальная взлётная масса: 1 620 кг
• Максимальная взлётная масса : 1 750 кг
• Силовая установка : 1 × воздушный Испано-Сюиза HS 9Qd
• Мощность двигателей: 1 × 350

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 218 км/ч
• Крейсерская скорость : 131 км/ч
• Практическая дальность: 680 км
• Практический потолок : 5 500 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 7,5-мм пулемёт " Дарн "
• Боевая нагрузка: не предусмотрена

Эксплуатанты

Франция

• Авиация ВМС Франции : линкор «Лоррэн» (№2), крейсер 2-го класса «Ламотт-Пике» , лёгкие крейсера типа «Ла Галиссоньер» — "La Galissonniere" и "Jean de Vienne" и колониальные авизо «Amiral Chamer» (PG-81), «Bougainville» (PG-76), «D’Entrecasteaux» (PG-79), «D’Iberville» (PG-82), «Dumont d’Urville» (PG-77) и «La Grandière» (A-60).

Япония

• ВВС Императорского флота Японии : 1 Potez 452 в 1937 году был поставлен для испытаний (Potez HXP1).

См. также

списки:

• Список самолётов Второй мировой войны

Примечания

Литература

• Котельников, В. Р. Гидросамолеты 1939-1945 /Авиаколлекция. Специальный выпуск 2.2003. — М. : «Моделист-Конструктор», 2003. — 96 с.
• Харук А. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — М. : «Эксмо», 2013. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2 .
• Bousquet, Gérard. French Flying Boats of WW II . Sandomierz, Poland: Stratus, 2013 ISBN 978-83-63678-06-7
• "Courrier Lecteurs". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (фр.) (9): 28—30. November 1993. ISSN .
• Ledet, Michel (October 1993). "Le Potez 452, 2 ^ème partie" [The Potez 452, Part 2]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (фр.) (8): 12—17. ISSN .
• Roux, Robert J. (June 1970). "Le chasseur Potez 453" [The Fighter Potez 453]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (фр.) (12): 7—9. ISSN .

Ссылки

• Н. Околелов, А. Чечин. (неопр.) . Моделист конструктор. Дата обращения: 5 марта 2017.