Бомбардировщик Caproni Са.5 — итальянский бомбардировщик , созданный Джованни Баттистой Капрони . Развитие модели Са.3.

Разработка и создание

Трёхместный бомбардировщик, вооруженный двумя пулемётами , Капрони создал в тесном содружестве с Джулио Дуэ . Он мог брать на борт до пятисот килограммов бомбовой нагрузки. Под общим армейским индексом Ca.5 строилось несколько версий машины: Ca.44, Ca.45, Ca.46 и Ca.47 с незначительными конструктивными различиями. Построено в Италии было двести пятьдесят пять штук (по другим данным — 659 всех модификаций).

Прототип совершил свой первый полёт в марте 1917 года, самолёт выпускался до 1921-го. 3 самолёта были построены по лицензии в США (2 Ca.44 и 1 Ca.46 компанией Fisher). Планировался лицензионный выпуск во Франции, но с окончанием войны от этой идеи отказались.

В годы войны именовались в соответствии с мощностью двигателей, затем компания изменила их названия.

Производство

По итогам испытаний, уже в апреле 1917 года был получен заказ на 200 самолётов, а по состоянию на начало 1918 года общее количество поступивших из Италии и других стран заказов составило 3900 (позже сократилось до 3650. Чтобы справиться с этим объёмом предполагавшихся работ в заданный срок, из итальянских авиастроительных компаний был создан консорциум «Società per lo Sviluppo dell’Aviazione in Italia — S.S.A.I.». Среди них были:

Компания	Количество
Caproni	800
	900
Breda	600
	600
	300
San Giorgio (Pistoia)	250
Piaggio	200

Однако, по мере завершения войны, увеличивалось количество отмененных заказов, и в итоге было выпущено менее пятой части от предполагавшегося количества: Caproni — 552 Ca.44, Ca.45 и Ca.46, Breda — 102, Miani e Silvestri — 5 самолётов.

Боевое применение

На Западном фронте в начале 1918 года самолёты совершали налеты из Франции и Италии на города Австро-Венгрии .

Модификации

• Ca.44 — основная серийная модификация, первоначально устанавливались двигатели (по 200 л. с. / 149 кВт), поэтому именовался Caproni 600 hp . Позже, силовую установку заменили на 3 мотора A-12 bis , а самолёт в текстах того периода упоминается как Caproni 600/900 hp .
• Ca.45 — вариант для планировавшегося выпуска во Франции, двигатели (по 250 л. с. / 186 кВт). (другие названия Caproni 600/750 hp или Caproni 750 hp )
• Ca.46 — выпускавшаяся в конце войны модификация с двигателями Liberty L-12 (по 360 л. с. / 269 кВТ) .
• Ca.47 — (или I.Ca ), Ca.44 в варианте поплавкового гидросамолёта (построено 10)
• Ca.50 — санитарный вариант Ca.44
• Ca.57 — (также Breda M-1 ) — авиалайнер на базе оставшихся после войны Ca.44.

• 
  Fiat A.12
• 
  Isotta Fraschini V.6
• 
  Liberty L-12

Технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж : 4 (пилот, второй пилот, носовой стрелок, хвостовой стрелок/бортмеханик
• Длина : 12,60 м
• Размах крыла : 23,40 м
• Высота :
• Площадь крыла: 150,0 м²
• Максимальная взлётная масса : 4 600 кг
• Силовая установка : 3 × воздушных
• Мощность двигателей: 3 × 200 л.с. (3 × 149 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 160 км/ч

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2-4 6,5-мм (или 7,7-мм) пулемета Revelli (возможно , 1 на носовой турели, 2 или 3 на верхней точке).
• Точки подвески: под фюзеляжем.

Эксплуатанты

Италия

США

• ВМС США

В массовой культуре

Самолёт представлен в игре Battlefield 1 как бомбардировщик британской, американской, итальянской, французской и русской фракций (при загрузке кампании Apocalypse у британцев меняется на ).

См. также

• Ca.1
• Ca.2

сходные конструкции

• Илья Муромец (самолёт)
• Vickers Vimy

Источники

• Layman, Dick (June 1993). «Les Ca-5 de l’US Navy» [The Ca-5s of the US Navy]. Avions: Toute l’aéronautique et son histoire (in French) (4): 11-14. ISSN 1243-8650.
• Les escadrilles de l’aéronautique militaire française — Symbolique et histoire — 1912—1920 — Ouvrage collectif publié par le SHAA de Vincennes en 2003.
• L’aviation française 1914—1940, ses escadrilles, ses insignes — par le Commandant E Moreau-Bérillon — publié à compte d’auteur en 1970.
• The French Air Service War Chronology 1914—1918 par Frank W.Bailey et Christophe Cony publié par les éditions Grub Street en 2001.
• Les bombardiers Caproni de l’aviation française en 1914—1918 [archive]
• Bowers Peter M. & Gordon Swanborough, United States Navy Aircraft since 1911, Naval Institute Press — Annapolis, Maryland (1990) ( ISBN 0-87021-792-5 ),
• Van Wyen Adrian O., Naval Aviation in World War I, Chief of Naval Operations — Washington, D.C. (1969), 9, 64, 80-81, 84-87 p.

Ссылки

• от 24 января 2021 на Wayback Machine (рус.)
• от 2 января 2021 на Wayback Machine (рус.)
• от 4 июня 2021 на Wayback Machine (англ.)
• от 17 июля 2006 на Wayback Machine (итал.)