Капрони Кампини N.1 ( итал. Caproni Campini N.1 ), известен так же под обозначением Campini-Caproni CC.2 — опытный реактивный истребитель итальянского производства, созданный инженером Секондо Кампини, построенный на заводах фирмы Caproni . Являлся вторым в истории самолётом с воздушно-реактивным двигателем , после немецкого Heinkel He 178 , совершившего свой первый полёт ровно за год до Капрони Кампини.

История

Работы над перспективным реактивным самолётом начались в Италии ещё в середине 30-х под руководством конструктора Кампини. Конструкция двигателя самолёта была не совсем обычной, поскольку в распоряжении итальянцев не было образца реактивного двигателя. Она являлась реактивно-поршневой и состояла из особого составного двигателя , состоящего из V-образного поршневого двигателя с жидкостным охлаждением фирмы Isotta Fraschini , переднего компрессора, объединённого с этим двигателем, и сопла, по которому шёл воздушный поток от компрессора. Эта оригинальная силовая установка, получившая обозначение «Monoreattore», развивала тягу в 750 кгс .

Сам же самолёт представлял собой цельнометаллический низкоплан , с убирающимися шасси и двухместной кабиной.

Первый прототип поднялся в воздух, пилотируемый лётчиком-испытателем Марио Де Бернарди. Это событие зафиксировала Международная авиационная федерация . Самолёт успешно совершил свой первый полёт. Второй прототип совершил полёт 30 ноября 1941 года и стал участником торжественно парада, пролетев над Площадью Венеции в Риме , где за его полётом наблюдал фашистский диктатор Муссолини .

Несмотря на успешно прошедшие испытания, истребитель так и не смог стать серийным. Итальянская авиапромышленность просто не была готова выпускать такой сложный самолёт, к тому же выбранный тип силовой установки был бесперспективным, скорость самолета с ней была равной скорости поршневых истребителей. В конце Второй мировой войны один из прототипов этого истребителя был передан для изучения Великобритании , где его следы и затерялись. Второй прототип сохранился и сейчас является экспонатом и предметом гордости Итальянского музея ВВС , расположенного в городе Браччано .

Технические характеристики

• Длина — 12,10 м
• Размах крыла — 14,63 м
• Вес пустого / взлётный — 2890 / 4217 кг
• Скорость на расчётной высоте — 359 км/ч
• Дальность — 100 км
• Потолок — 4000 метров
• Двигатель — одна реактивно-поршневая установка «Monoreattore» тягой 750 кгс
• Экипаж — 2 человека
• Стрелковое вооружение — не устанавливалось.

Галерея

См. также

• Heinkel He 178

Ссылки

• от 24 декабря 2017 на Wayback Machine
• на YouTube
• от 17 июля 2017 на Wayback Machine

Литература

• Morse, Stan. Illustrated Encyclopedia of Aircraft, Orbis Publishing, 1982.