Interested Article - General Electric J79

Авиационный двигатель General Electric J79

Двигатель J79 производства General Electric турбореактивный двигатель с форсированной тягой, используемый для истребительной и бомбардировочной авиации.

Компрессор двигателя
Турбина двигателя

Краткая история двигателя

Двигатель J79 является одним из первых турбореактивных двигателей в США , конкурентоспособных с двигателями производства Великобритании , лидировавшей в этой области прежде. Начало проектирования двигателя относится к 50-м годам XX века (проект General Electric вначале назывался J73-GE-X24A). Двигатель должен был обеспечить скорость до 2 скоростей звука. J79 является одновальным газотурбинным двигателем с 17-ступенчатым компрессором с новым расположением лопаток статора, чтобы обеспечить такое же давление, как и в двухступенчатом компрессоре, но при значительном снижении веса. Лопатки компрессора сделаны из мартенситной нержавеющей стали.

Первое испытание двигателя во время полёта произошло в 1955 . Двигатель был помещён на бомбардировщик B-45 «Торнадо» , оснащённый двигателями General Electric J47 . Двигатель J79 был размещён в бомбовом отсеке, а 4 штатных двигателя General Electric J47 были отключены. Полёт происходил на одном двигателе J79. Первый полёт после испытания произошёл 17 февраля 1956 на самолёте Локхид F-104 «Старфайтер» . Двигатель зарекомендовал себя хорошо с точки зрения своей работы. Однако во время Вьетнамской войны был обнаружен и серьёзный недостаток — отчётливо видимый дымный выхлоп на некоторых режимах работы. Двигатель производился более 30 лет, было произведено 16950 двигателей — в США и по лицензии — в Израиле и Германии .

В настоящее время в эксплуатации находятся более 2500 двигателей. Использование двигателя предполагается до 2020 года.

Самолёты, оснащённые двигателем J79

Характеристики

  • Тип: турбореактивный двигатель
  • Длина: 5,3 м
  • Диаметр: 0,993 м
  • Сухая масса: 1750 кг
  • Количество ступеней компрессора — 17
  • Количество ступеней турбины — 3

Эксплуатационные показатели

  • Осевая нагрузка (тяга) — 52,9 кН, 79,3 кН — при форсаже
  • Общее соотношение давления: 13,5:1
  • Температура газа на выходе турбины: 655 °C
  • Соотношение осевой силы к весу: 4,6:1
  • Удельный расход топлива при форсаже — 1,965 (кг/ч)/кгс

См. также

Ссылки

Источник —

Same as General Electric J79