Система обозначения военных самолетов США ( англ. United States military aircraft designation systems ) — система деления (классификации) летательных аппаратов ( самолетов , вертолетов и прочих аппаратов, использующих подъемную силу) в зависимости от типа, назначения и прочих свойств принятая в США.

История возникновения

Система обозначения военных самолетов США впервые была разработана в 1919 году, когда Правительством США было принято решение систематизировать самолеты армии США по их отличительным признакам. Эта система получила название « » .

Система 1919 года

Первая система обозначения самолетов ВВС США была принята в 1919 году и просуществовала до 1924 года. Суть системы состояла в обозначении самолетов, состоящих на вооружении армии США с использованием двух или трех букв, являющихся аббревиатурой целевого назначения самолета: GA - самолеты, предназначенные для атак наземных целей, NO - самолеты, предназначенные для наблюдения в ночное время, NBS - самолеты, предназначенные для атак наземных целей ночью .

Данная система просуществовала до 1924 года, когда ей на смену пришла новая система, учитывающая проблемы старой системы классификации, именуемая « » .

Система 1924 года

Система обозначения самолетов авиационной службы армии США 1924 года базировалась на обозначении летательных аппаратов на основе присвоения самолету аббревиатуры категории выполняемых задач (миссии) с последовательной нумерацией каждой модели самолета. В 1947 году система была переработана, но основные принципы остались. Часть самолетов была переименована в соответствии с новыми принципами принятых наименований. Так, Lockheed P-80 Shooting Star был переименован в Lockheed F-80 Shooting Star , где F - означает истребитель.

Система 1956 года

На смену системы 1924 года пришла система классификации 1956 года, которая просуществовала до 1962 года. В 1962 году принята новая система, именуемая " ".

Система 1962 года

Система обозначения воздушных судов США (1962) именуется также как MDS (Model-Design-Series («Тип-назначение-серия»). Данная система введена в действие с 18 сентября 1962 года и существует в настоящее время. Принята во всех видах Вооруженных сил США. Согласно данной системе в употребление введена единая литерно-числовая система обозначений. Основным элементом в обозначении является начальная группа букв, определяющая класс (назначение) самолета. Для модификаций самолетов (с измененным назначением) перед буквой класса исходного варианта ставятся буквы, обозначающие новый класс. Стоящие перед начальной группой букв X и Y обозначают самолеты, находящиеся в стадии разработки или проходящие заводские и войсковые испытания (X — Experimental, «экспериментальный», Y — Prototype, «прототип»). Через дефис следует очередной номер базовой модели самолета, буквенный шифр модификации (обозначается очередной буквой латинского алфавита) и словесное название (почти у каждого самолета, за исключением не прошедших испытания или не вышедших за пределы проекта). В англоязычной справочной литературе во избежание путаницы перед обозначением обычно указывается фирма-разработчик. Например: McDonnell Douglas RF-4E Phantom II , где «McDonnell Douglas» — это название головной организации — генерального подрядчика работ по проекту (т. к. каждый военный самолёт является результатом работы десятков и сотен компаний), «RF-4E» – самолёт-разведчик на базе истребителя «Ф-4» экспортной модели («R» от «Reconnaissance», «Е» от «Export»), «Phantom» — словесное название самолёта («Фантом»), «II» — номер модели для самолётов с одинаковым словесным названием (вторая модель), в данном случае для того, чтобы отличать его от первой модели . В служебной документации и в делопроизводстве в целом, используется только официальное наименование модификации («RF-4E»), производитель и словесное название упускаются как неофициальные атрибуты. В русскоязычной литературе полное наименование самолётов также не употребляется, вместо него указывается либо наименование модификации с расшифровкой дополнительных литер аббревиатуры («самолёт-разведчик «Ф-4»), либо словесное название с числительным, написанным арабскими цифрами («Фантом-2»).

В системе 1962 года существуют следующие классы летательных аппаратов по назначению :

• А — штурмовик (Attack aircraft)
• В — бомбардировщик (Bomber)
• С — военно-транспортный самолет (Cargo)
• Е — самолет радиоэлектронной борьбы (Special electronic installation)
• F — истребитель (Fighter)
• К — самолет-заправщик (Tanker)
• O — (Observation)
• P — самолет береговой охраны (Maritime patrol)
• R — самолёт-разведчик (Reconnaissance)
• S — противолодочный самолет (Anti-submarine warfare)
• T — учебный летательный аппарат (Trainer)
• U — вспомогательная техника (Utility)
• X — экспериментальные самолеты и ракеты (Special research).
• Y — Прототип. Первоначально применялось к демонстрационному летательному аппарату, конфигурация которого была определена, но с 1970-х годов применялось ко всем прототипам самолетов, предназначенным для производства, примеры:
• H — самолеты и вертолёты (Rescue / MEDEVAC)
• M — многоцелевые (Multi-mission)
• Z — применяется к аппаратам на стадии планирования / предварительной разработки. (Planning)
• L — аппараты сконструированные для применения в экстремально холодных условиях (Cold Weather)
• Q — Беспилотные летательные аппараты (Drone)
• V — Для перевозки особо важного персонала и высокопоставленных лиц (Staff/VIP)
• W — Применяется к воздушным судам, которые занимаются мониторингом погоды (Weather)

При создании самолета специализированного назначения его класс обозначается путем комбинирования литер, обозначающих его назначение и базовый класс, например:

• КВ — самолет-заправщик, созданный на базе бомбардировщика
• КС — самолет-заправщик, созданный на базе военно-транспортного самолета
• RB — разведывательный самолет, созданный на базе бомбардировщика
• RC — разведывательный самолет, созданный на базе военно-транспортного самолета
• RF — разведывательный самолет, созданный на базе истребителя.

Дополнительные типы или особенности летательных аппаратов обозначаются следующими буквами:

• D — беспилотный летательный аппарат (также применяется литера Q)
• G — военный планёр (Glider)
• Н — вертолет (Helicopter)
• S — орбитальный самолёт (Spaceplane)
• V — летательный аппарат укороченного и вертикального взлёта и посадки (Vertical take-off/short take-off and landing)
• Z — аэростат (Lighter-than-air)

При этом кодирование летательного аппарата происходит также путем комбинирования основного класса назначения и типа аппарата, например: Боинг CH-47 «Чинук» — военно-транспортный (С) вертолет (Н) 47-й модели.

Тип самолета указывается в обозначении порядковым номером, который присваивается самолету при заключении договора с фирмой на его проектирование. При внесении каких-либо изменений в конструкцию самолета к его обозначению добавляется буква, определяющая модификацию (изменение). Номер модификации определяется по порядковому номеру этой буквы в латинском алфавите. Кроме того, самолетам каждого типа в большинстве случаев присваиваются наименования.

Пример обозначения и наименования самолета: В-47Е «Стратоджет» (В — бомбардировщик, 47 — типовой номер, Е — пятая модификация, «Стратоджет» — наименование). Обозначение самолета (вертолета) ВМС США состоит из букв и цифр, определяющих класс самолета, фирму, разработавшую самолет, типовой номер самолета данного класса, разработанного этой фирмой, модификацию,

Военно-морские силы США

В авиации ВМС США система обозначения была введена одновременно с авиацией армии США. Но в 1922 году в употребление были введены отличия, которые существовали до введения единой системы в 1962 году. Суть отличий заключалась во включении наименование помимо основного типа самолета еще и его производителя, подтип и модификацию, а также варианты дополнительного специального оборудования или вооружения.

Для обозначений классов самолетов применяются следующие буквы:

• А — палубный штурмовик;
• F — палубный истребитель;
• pgj — базовый патрульный самолет;
• Н — вертолет;
  • НО — вертолет корректировки артиллерийского огня;
  • HR — транспортно-десантный вертолет;
  • HL — вспомогательный вертолет:
  • НТ — учебно-тренировочный вертолет;
  • HS — вертолет, предназначенный для действий против подводных лодок.
• R — военно-транспортный самолет.

Для обозначения фирмы-разработчика применяются следующие буквы:

• С — фирма Curtiss («Кёртисс»);
• D — фирма Douglas («Дуглас»)
• F — фирма Grumman («Грумман»)
• Е — фирма («Хиллер»)
• Н — фирма McDonnell Douglas («Макдоннел Дуглас»)
• J — фирма North American («Норт Америкэн»)
• L — фирма Bell («Белл»)
• М — фирма Martin Marietta («Мартин Мариетта»)
• Р — фирма («Пясецкий»);
• Q — фирма Fairchild («Ферчайлд»);
• S — фирма Sikorsky («Сикорский»);
• U — фирма Vought («Воут»);
• V — фирма Lockheed («Локхид»);
• Y — фирма Consolidated («Консолидейтед»).

См. также

Примечания

Литература

• Andreas Parsch. (англ.) . Дата обращения: 13 августа 2016.
• Angelucci, Enzo. The American Fighter from 1917 to the present (англ.) . — New York: (англ.) ( , 1987.
• Danby, Peter A. United States Navy Serials 1941 to 1976 (неопр.) . — Merseyside Aviation Society, 1976. — ISBN 0-902420-17-8 .
• Danby, Peter A. United States Air Force Serials 1946 to 1977 (англ.) . — Merseyside Aviation Society, 1977. — ISBN 0-902420-22-4 .
• AFR 66-11, AR 700-26, BUWEPSINST 13100.7: «Designating, Redesignating, and Naming of Military Aircraft», 1962 and 1968 editions
• Department of Defense: «Model Designation of Military Aircraft, Rockets and Missiles», 7/1964, 1/1965, 7/1965, 1/1970 editions
• Department of Defense Publication 4120.15-L: «Model Designation of Military Aerospace Vehicles», 1974, 1977, 1986, 1987, 1990, 1993, 1996, 1998 and 2004 editions
• AFI 16-401(I), AR 70-50, NAVAIRINST 13100.16: «Designating and Naming Military Aerospace Vehicles»

Ссылки