Interested Article - Жёлоб безопасности

Водоотводный лоток (в просторечии — лежак, лоток, жёлоб безопасности ) — углубление между рельсами станционных путей метро, предназначенное, прежде всего, для отвода . В исключительных случаях, может использоваться для негарантированного спасения от падения на рельсы.

Конструкция

Ширина лотка составляет 0,9 метров, а глубина 0,5-0,6 метров от уровня головки рельсов. Межрельсовое пространство освобождается от шпал (при их применении), части которых размещаются непосредственно под рельсами (« шпальные коротыши »). Протяжённость, как правило, совпадает с длиной платформы . При этом он совмещён с системой отвода грунтовых вод .

Возможное применение

Желоба безопасности чаще всего применяются на путях, оборудованных контактным рельсом . Причина этого в том, что человек, спасаясь от приближающегося поезда и стремясь выбраться на платформу, может коснуться контактного рельса, находящегося под высоким напряжением, и получить смертельный удар током , тогда как при наличии лотка он может лечь в него и дождаться полной остановки поезда и помощи квалифицированных сотрудников. Кроме того, в случае удара от поезда человек более вероятно упадёт в жёлоб, а не под колёса, и получит травмы меньшей тяжести. Если вы попали в жёлоб и выбраться из него не успеваете, то следует расположиться головой к направлению поезда, плотно прижав руки и выступающие части одежды. Лежащему ниже головки рельса опасность не угрожает, так как у подвижного состава нет ни одной детали, расположенной ниже неё. Однако следует помнить, что подвагонное оборудование находится под высоким напряжением.

Отсутствие

В Токийском метрополитене жёлоба безопасности нет. Также желоба безопасности отсутствуют на станции метро « Спортивная » Петербургского метрополитена в связи с тем, что её конструкция очень чувствительна к вибрациям, а также на наземных крытых станциях (за исключением станции « Шушары »), где лежак заменяет центральная платформа и пространство под боковыми платформами. Также лежаки отсутствуют на некоторых станциях Бутовской линии лёгкого метро как, например, нет их на станции Улица Горчакова . На станциях закрытого типа («горизонтальный лифт») пути изолированы от доступа пассажиров, однако несмотря на это жёлоб безопасности тоже может присутствовать.

Улица Горчакова
Конструкция станции Спортивная в поперечном разрезе. Как видно на схеме, лежаков не предусмотрено.
Типовой проект станции закрытого типа в Санкт-Петербурге. Жёлоб безопасности присутствует.